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作者Answerme (出租--近東吳城中西門町)
標題Re: [新聞] 台鐵地下化 鄭文燦要求交部快決策
時間Tue Apr 21 17:37:22 2015
原文PTT 原始連結 ↗
: 1,呂秀蓮/朱立倫/吳志揚三任縣長都推動鐵路高架化,鄭市長自己的政見請不要拉所 有 : 桃園市民幫忙背書 : 2,台北捷運/高雄捷運,有地下化段,也有高架化段,甚至還有平面路段 : 3,桃園是國家大門所以桃園機場捷運跟台灣高鐵在桃園境內最好都砍掉重練 : 改成地下化吧,甚至桃園捷運綠線在頭/尾兩端最好也改設計從高架化改成 : 地下化吧! : : 鄭文燦表示，桃園創稅多，預估地下化要1000億左右預算，而高架化也要3、400億， 高 : : 化已經delay到2021年還不會完工，距今還要5、6年，算起來也不會比較快，桃園單 產? 窮就別打腫臉充胖子了 高架擾民 開挖沒錢徵地 各退一步 乾脆鐵道沿線住戶直接改門牌 凡一樓皆改B1 想作深一點就統一改B2 順便設計成捷運意象門牌 既不擾民又不傷財 進桃園鐵道自動地下化 皆大歡喜 : : 繳稅就1800億，鐵改局與鐵路局每年若多花100億在鐵路地下化，也與桃園繳的稅差 很? : : 。 : 高架化現在要是照表操課還是比地下化快多了 : 現在改成地下化要從跑規劃跟環評,就連現在的臨時軌也不能完全移轉使用 : 等於臨時軌要重弄(或部份重弄) : 又不是在麥當勞點餐,讓你改來改去的.... ..方案二 就之前提過.. 退而求其次 車站都高架 鐵道都不改 商場美食街停車場地下化 三個願望一次滿足(誤) -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.160.219 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1429609044.A.E50.html ※ 編輯: Answerme (180.217.160.219), 04/21/2015 17:43:48 只是想突顯空想地下化 卻沒有錢的荒謬 財政困窘虧損不止的鐵路事業 不得不應付地方政府的計畫 最後互相將就 跟換門牌自爽又有什麼不同 還省得勞民傷財 ※ 編輯: Answerme (223.136.142.202), 04/22/2015 16:50:24 ※ 編輯: Answerme (223.136.142.202), 04/22/2015 16:51:19

推文 (47)

→ Sheng98 ..... 04/21 17:42
→ GTLin 不得不說 這是本日最有創意 哈哈~ 整個城市都給你地下化 04/21 19:11
推 kcl0801 你贏了 哈哈哈 來個B5好了 還可以說什麼台灣總武線 04/21 19:57
推 xxxcc 其實台中新站的停車場是在地下的 有沒有商場就不知道了 04/21 22:27
→ hinajian 有創意給推 啊推剛用掉了 04/22 00:08
→ hinajian 然後還要用土把軌道埋起來 04/22 00:08
推 deathtrowa 贏惹，贏慘惹 04/22 05:47
推 AndreYangMan 什麼埋起來,直接做成掩體啊 (?) 04/22 08:59
推 cic2014 嘉和掩體？ 04/22 09:58
→ kuma660224 這種不就類似超級堤防，把沿線墊高。 04/22 11:40
→ kuma660224 這樣軌道仍在原本海拔高度，兩側墊高4-5米 04/22 11:42
→ kuma660224 全部埋起來，不過一樓店面仍會抗議 04/22 11:43
→ kuma660224 二樓變一樓也沒有地面出入口.... 04/22 11:44
推 JCC 本日最中肯 04/22 14:41
→ cbate 喔 04/22 15:32
→ shunten 是說某論壇有人推地下化，所有讚成高架化的人都被他打臉 04/22 19:04
→ shunten 打的很慘，他的理由是藉由地下化並規劃出新的道路來解決 04/22 19:04
→ shunten 桃園市路幅太小的問題，我們不應該因建設不能等而選格局 04/22 19:04
→ shunten 小的高架化，這只會遺害桃園。老實說我覺得他提出所有打 04/22 19:04
→ shunten 臉別人的分析都很有道理，只是我們真的只能在原鐵路路線 04/22 19:04
→ shunten 上開新道路而沒有其他選項？ 04/22 19:04
→ ciswww 沒看到論壇很難評論 04/22 19:06
→ Hfy0920 遺害桃園咧 看到這句就沒看的價值了 04/22 19:24
推 charlyboy 抽風口 捷運化車站蓋一蓋還剩多少空間蓋道路？ 04/22 19:30
→ charlyboy 更別說園林大道被打槍 能雙向各一車道就該偷笑 04/22 19:31
→ charlyboy 除非你學市民大道 那繞這樣一圈何必 04/22 19:32
→ xxxcc 要高架道路學台64就好啊中層高架道路 上面鐵路 04/22 21:30
→ shunten m01的桃園版。他本來是贊同朱的高架鐵路外加60m的園林大 04/22 22:29
→ shunten 道，但因為五隻羊將之縮水成25m的道路，也就是說雙向只 04/22 22:30
→ shunten 有各一車道，這樣格局太小，他才反對高架化，地下化的話 04/22 22:30
→ shunten 至少雙向會各有兩線道 04/22 22:30
→ canandmap 高架化與地下化皆與道路規劃無甚關係，別自以為打臉 04/22 23:34
→ canandmap 高架化派就覺得很有道理好嗎?那明明就是都市規劃不當所 04/22 23:34
→ canandmap 造成的後遺症，而且就算地下化也無法徹底解桃園道路 04/22 23:35
→ canandmap 路幅問題，把幾十年的桃園交通問題歸咎於近幾年的鐵路 04/22 23:36
→ canandmap 立體化，我只能說這個人很會倒果為因! 04/22 23:37
推 aven19970904 這樣上上下下什麼時候才有解呢~ 04/22 23:58
→ Answerme 所以乾脆改門牌就好了(厭倦沒錢還硬要做 04/23 00:58
推 qekpwjnw 呃…25M應該有雙向各兩車道 共四車道 甚至還能加慢車道 04/23 18:06
推 shunten 意思是25m的中間被高架化的橋墩佔去了，所以能作為道路只 04/23 18:11
→ shunten 剩雙向各一車道 04/23 18:11
推 charlyboy 為了兩個車道多花700億 還不如打這個錢拿去蓋其他條線 04/23 22:38
→ shunten 是啊 蓋個快速道路讓汽車走也比多兩條道路快多了 04/23 22:56
推 chewie 我也寫過類似文章 其實高架是也有機會在橋下做出四線道 04/24 17:39
→ chewie 改橋墩設計就好了 這點我倒是不排斥 重點是可以把這個路廊 04/24 17:40
→ chewie 在路面交通上的可能性納入考慮 桃園-中壢是一連串鎮區的 04/24 17:41
→ chewie 組合 之間的交通互動不夠好 能利用台鐵路廊是個機會 04/24 17:41
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