※ 引述《tony121010 (我是來亂的)》之銘言： : 根據交通部提出的「台鐵整體購置及汰換車輛（104-113）」計畫，將以分期分階段採短 : 期（104~105年）、中期（106~109年）與長期（110~113年）就迫切性及社會效益等，排 : 定購車先後順序，以短期來說，目前共有200量逾齡的復興號與莒光號會被汰換掉，到113 : 年則有高達744台復興、莒光與自強號以及48輛區間車、198輛機車會遭到汰換，屆時復興 : 與莒光號將會全面走入歷史。 1.48輛區間車,以年限來說唯一符合的只有EMU400 不過台鐵目前也把它當成空氣就是,一堆停用車丟在富岡等死 2.機車頭不意外,應該就是E200~E400,R20~R150這一票,屆時是不是又是美式機車就有得瞧 3.這邊講的200台莒光復興應該指的是單門車,底下這些扣掉已報廢解體應該就是了 莒光這邊實在有夠亂,電化後台鐵大增備,大量名義更新車使得車籍亂糟糟 (包括觀光轉莒光.一票17m級車名義更新.及35SP/CBK32450集中供電對號快) 比較好玩的是1980年以前的初代莒光,至今還在路上跑的都是日立車,唐榮車都拿去解體 可以看得出兩家造車技術上的差異 單門復興(最初數量) 單門莒光(最初數量) 40SP20000*90 (1980~1981,唐榮) 35SP32850*27 (1970,日立) 40SPK20000*15 (1980,唐榮) 35SP32950*45 (1970,日立) 40SPK21000*15 (1980~1981,唐榮) 35SP32600*35 (1975,唐榮) 40SPK2000*35 (1981~1982,唐榮) 35SP32720*11 (1977,唐榮) 40SPK21000*5 (1981,唐榮) 35SP32750*25 (1977,唐榮) 40FP10000*64 (1980,唐榮) 40FPK10000*8 (1980,唐榮) 40FPK11000*8 (1980,唐榮) 40FP10100*25 (1982,唐榮) 40FPK10100*10 (1981,唐榮) 40FPK11100*5 (1982,唐榮) 35FP1000*15 (1982,唐榮) 40FPK1000*25 (1981~1983,唐榮) 40FP1100*10 (1983,唐榮) -- Harry君的部屋 http://blog.yam.com/harrychou 懶人相簿 XD http://picasaweb.google.com/harry0925 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1429549203.A.969.html