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作者moriyaorange (hoax day)
標題[新聞] 提升品質 台鐵將花近千億購新車
時間Mon Apr 20 21:29:21 2015
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.cna.com.tw/news/afe/201504200350-1.aspx （中央社記者陳政偉台北20日電）國家發展委員會通過交通部陳報的「台鐵整體購置及汰換 車輛（104-113年）」，估計將花費約997.3億元購置1307輛，藉以降低故障率，提升行車密 度。 國發會表示，由於台鐵現行鐵路建設使用時間已久，大部分已達需汰換階段，以台鐵現階段 虧損上千億債務狀況，無法承擔龐大重置經費，為協助台鐵改善營運條件，中央將適度投資 相關建設經費，以確保行車安全及服務品質。 「台鐵整體購置及汰換車輛計畫（104-113年）」擬分期分階段採短期（104-105年）、中期 （106-109年）及長期（110-113年）就迫切性及社會效益等，排定購車先後順序，總計購置 城際客車600輛、區間客車520輛、機車127輛、支線節能環保客車60輛，總計1307輛，總經 費估計約997.3億元。 台灣鐵路管理局副局長何獻霖表示，目前城際客車、區間客車、使用年限為30年，拉動復興 號、莒光號的機車使用年限為20年。 何獻霖說，據台鐵統計，到民國113年台鐵屆齡的車輛共有990輛，佔所有車輛的39.1%，其 中將逾齡的復興號、莒光號共200輛，約佔近2成。 何獻霖指出，計畫完成後，除可建構節能減碳綠色運輸網，將汰換逾齡的復興號、莒光號， 簡化車種為城際客車及區間客車，以提升行車效率及行車可靠度外，並可開行北半環及南半 環長程列車，縮短北、中、南都會區區間客運時間。 他說，未來的台鐵提供民眾區間客運可縮短至12至15分鐘，中程城際列車也能每小時有一班 列車的便捷服務。 何獻霖強調，東部幹線因路線改善及新購列車，使未來的平均車速可自每小時75公里提高至 100公里，提高列車周轉效率，增開服務車次，將東部城際客車服務班距縮短為台北至花蓮 平日30分鐘，假日25分鐘；台北至台東間服務班距平日為65分鐘，假日60分鐘，可有效提升 整體服務的效率及效能。 ===================================== 所謂節能環保客車是什麼 該不會是近期日本開始陸續有實績的電容列車吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.141.160 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1429536580.A.732.html

推文 (61)

推 shun01 所以不打算全動車化? 04/20 21:32
→ ssi6679 類似Kiha E200這種的吧？ 04/20 21:34
→ temu2035 周X暉正在推動北北基桃區間車10輛化 04/20 21:34
推 solomonABC 先拆車速表 04/20 21:39
→ ontherun3325 只想看到puyuma 04/20 21:41
→ moriyaorange 台鐵:我買車我彈蛋蛋 04/20 21:43
推 jgfreedom 怎麼十輛化呢？現有列車不是八就是十二輛，還是新購列 04/20 21:44
→ jgfreedom 車以十輛為單位? 04/20 21:44
推 zandy8551 聽說環保列車就是HDR(不是相機的HDR... 04/20 21:44
→ jgfreedom 說要加開北半環，都不知道近幾年改點狂砍跨線車...... 04/20 21:46
推 komachi275 分散風險才是正確的方向...(茶) 04/20 21:47
→ wiabc 單線區間塞死你 04/20 21:48
→ temu2035 EMU100的編成又重新受到矚目了? 04/20 21:50
推 komachi275 十輛化可以掛拖車達成 以臺車與日車的交情 要在中間 04/20 21:52
推 solomonABC 便當才是本體 火車只是便當運送裝置 04/20 21:52
→ komachi275 塞兩節拖車並不會影響性能太多 困難度也不會太高 04/20 21:52
推 enternal 電車線一斷買再多車也沒用 04/20 21:53
推 d2241400 客車可能是動力車，因為區間車也是寫客車 04/20 21:53
→ moriyaorange 倒是機車頭，拜託買歐洲的，雖然可能會比較貴 04/20 21:59
推 figaro 台東線: 來阿來阿 快來塞滿我(啾咪) 04/20 22:03
→ komachi275 最近歐元爆便宜 是入手的好時機 04/20 22:03
→ komachi275 千萬別買不(會)製造(高性能)機車的某國產品... 04/20 22:04
推 XiaYa 別買韓國的拜託 04/20 22:05
推 OhmoriHarumi 這些車進來的時候，臺東線應該已經完成部分雙線了。 04/20 22:06
→ OhmoriHarumi 話說這幾年跨線車記得是沒有砍多少的。 04/20 22:07
→ temu2035 期待縱貫線PP全部換成機車牽引式 04/20 22:08
→ komachi275 PP改牽引幹麻? 04/20 22:09
推 figaro 雙線也是需要考驗 便當總所的靠妖調度功力 XD 04/20 22:12
→ temu2035 期待新型機車+新型高速客車...受夠PP客車了 04/20 22:16
推 buslion 環保就是DRC可以吃電吧~ Hybrid XD 04/20 22:20
推 nnz938 這個錢拿來改善軌道，或是改三線功效比較大 04/20 22:21
推 hatedog5566 173 176都掰了 173砍了後整個早上能往西部只剩271 04/20 22:35
→ hatedog5566 宜蘭好一點 有時間較早的171 花蓮只有接近中午的271 04/20 22:36
推 mstar 講過很多次了，不是哪國車的問題，癥結是台鐵怎麼開規格 04/20 22:37
推 komachi275 買新車→好棒喔！提升服務品質有感 04/20 22:39
推 jgfreedom 跨線pp換莒光，問題是沒有人會想搭莒光...... 04/20 22:40
→ komachi275 更新基礎設施→搞什麼！那麼老的車還在跑？廢物單位 04/20 22:40
→ komachi275 遊覽車都超新超炫 民眾都超愛的 XD 管他哪牌子的 04/20 22:41
推 nelsony1216 EV-E301表示 04/20 22:49
→ rdu20159 不是說沒錢了，還能買新車？！ 04/20 23:13
→ NCC1305 第二段不是有提不是全部臺鐵自己出啊？ 04/20 23:21
→ moriyaorange 講白一點就是用納稅人的錢去補助的... 04/20 23:23
→ moriyaorange 買車其實也不用太過迷信那個國家，只要台鐵不要買奇 04/20 23:24
→ moriyaorange 奇怪怪的東西進來就好，搞死員工不說，乘客也不好受 04/20 23:25
→ wiabc 台鐵買到現在好像日本車比較能撐...其他國家都... 04/20 23:52
→ wiabc 喔還有美國車頭 04/20 23:52
推 solomonABC 狀況好的GE GM真的很給力 04/20 23:56
→ evilcherry 根本機車頭不是有迫切性的東東 04/20 23:56
推 solomonABC 其實該換了@@ 電頭很會故路 柴頭50年了 別操他了 04/21 00:08
推 yjw691 機車很需要吧 R魯吵 電頭慢 PP性能差而且到時候也該退休了 04/21 00:21
推 Akulamaru 想弄的話要弄幾輛編成都不是問題 04/21 00:26
→ Akulamaru 山手線還有11輛這種怪數字咧 04/21 00:26
→ hinajian 新車能不能有自動排除臥軌撞軌者的設計啊…… 04/21 00:40
→ ecpoem 看到異物在鐵軌上會自動閃避那種嗎？這樣以後應該就不太會 04/21 00:50
→ ecpoem 出現「火車閃避不及撞到xx」了 04/21 00:50
推 birdy590 要不要打賭 錢全花下去 現在的問題還是會繼續存在? 04/21 01:00
推 fireneo 賭什麼？一個台灣便當管理局的便當？我賭存在 04/21 01:09
→ fireneo 這種對方沒要插賭的，或是賭下去分到一粒米的賭盤 有啥好 04/21 01:10
→ fireneo 下的XD？ 04/21 01:10
→ asdfghjklasd 記得要補司機員啊 04/21 02:51
→ sinohara 莫忘700/800 剛開始不錯 最後下場都棄如敝屣, 04/21 13:24
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