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作者Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
標題[新聞] 柴聯自強號 109年起逐年報廢
時間Sun Apr 12 22:21:05 2015
原文PTT 原始連結 ↗
【記者鄭瑋奇／專題報導】 2015/04/12 柴聯自強號列車因為購買年代久遠，車輛老舊及服務設施不足是必然，隨著環島 鐵路電氣化再過七年就要全部完工通車，列車營運條件已不符合經濟效益；尤其 是在去年六月花東鐵路電氣化通車之後，大家都喊著我要普悠瑪，台北＝台東動 輒要行駛五個小時以上的柴聯自強號，存在的價值已經開始慢慢降低。台鐵局表 示，柴聯自強號最快一○九年開始就要逐年辦理淘汰報廢。 柴聯自強號營運條件已不符經濟效益。台鐵局將於一百零九年環島鐵路電氣化完 成，及新購城際客車陸續交車投入營運後，將柴聯自強號逐年辦理淘汰報廢。 台鐵列車雖不在「文化資產保存法」明令公布保護的項目（古蹟、歷史建築、聚 落、遺址、文化景觀、民俗及有關文物、傳統藝術、文物、自然地景）範圍之中 ，不過許多具有特殊紀念性質的機車車輛仍不遺餘力進行維護保存，截至目前列 為文化資產的車輛已達九十一輛。像是一百年EMU一百型自強號電聯車陸續報廢後 ，目前保留三組；去年DR兩千七百型停止營運後，目前仍保留八輛。 雖然柴聯自強號不相蒸氣火車頭一樣具有特色，不過仍會擇優修復部分車輛，保 存做為文化列車（目前規劃保留兩至三組列車），除了為柴油列車在台鐵歷史留 下紀錄之外，也希望像蒸汽火車一樣，能夠在舉辦特定節日、懷舊文化或郵輪式 觀光列車時，重現民眾眼中。 http://www.tssdnews.com.tw/?FID=45&CID=268823 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1428848470.A.0A3.html

推文 (74)

→ wiabc 新車還是巴結? 04/12 22:35
→ ROCAF 眾多DR板友表示 04/12 22:38
推 slcgboy 抓去做雞精 04/12 22:41
推 kevin77605 加入支線 04/12 22:49
推 fireneo 玩刮刮樂 04/12 22:56
→ utamaru 支線不是也只有內灣線可以跑? 04/12 22:56
推 OhmoriHarumi 集集線後來有提升路線標準到可以行駛鋼體客車， 04/12 23:01
→ OhmoriHarumi 不知道DMU是否可以進入？ 04/12 23:01
→ OhmoriHarumi (謎之聲)六家線跟沙崙線其實也可以跑。 04/12 23:02
推 busgoer 藍寶寶、DRC1000表示：我們是木造的？ 04/12 23:03
推 sjm235 DR3000、2700集集線都進去過了 04/12 23:13
推 aahome 反正支線也要買新車了 用舊車可能會被嫌 04/12 23:16
推 busgoer DRC算舊車？PP、EMU500、北捷C301聯合表示： 04/12 23:19
→ forcetrain DMU1組拿來跑沙崙、六家蠻ok的吧 04/12 23:23
→ phyllia 支線多陡坡 柴自強2M1T,引擎掛了變1M2T爬不動.. 04/12 23:23
→ phyllia 如果用雙編組6車跑支線... 又太浪費.. 04/12 23:25
推 a5mg4n 還好吧 假日人數不少 真有六車的話還是比較舒服 04/12 23:40
→ Overground 變速箱承受不了長時間低速 04/12 23:41
推 thecynic 支線月台停得下6車嗎? 04/12 23:46
推 sjm235 以前C57也進過集集線http://akane-dou.com/taiwan.html 04/12 23:57
推 trains 支線要買新車的消息或依據?願聞其詳 04/13 00:02
推 gigihh DR3100其實還不算舊，還是當時少數內建自動門與無障礙 04/13 00:06
→ gigihh 座位的車型，不知會怎麼處理，2020年時，這批車也才用 04/13 00:07
→ gigihh 20年而已，其實真的還不到要淘汰的程度。 04/13 00:07
→ Alica 109年開始報廢又不是109年就全部報廢 3100理當還能撐一陣啦 04/13 00:17
推 pikachu9237 我也不相信南迴電化可以真的109年完工 04/13 00:26
推 Sunriseboy DMU表示:動輒五-六小時，怪我囉?明明就是?%·×$€?.. 04/13 00:29
→ magicboycpl 放個軌道就可以把柴聯放上去營運.建設成本最低 04/13 00:54
推 qmaw 要砍也是先EMU砍300吧? 04/13 01:08
推 h22112603 還可以再戰10年吧… 04/13 01:43
推 barry1126 DMU那麼慢還是普魯害的…… 04/13 02:05
推 trtc 一年報廢一節車廂，3100應該到民國130年還報廢不到(亂入 04/13 07:19
推 enternal 再戰個10年沒問題 04/13 08:22
推 jcwgary 舊山線應該也可以拿來跑吧…？ 04/13 09:47
推 d2241400 關於上面的C57型跑集集線應該是沒到隧道那裏 04/13 09:54
→ d2241400 跑的距離應該和之前集集線淨空改善時未停駛的區間一樣 04/13 09:55
→ d2241400 支線購車計畫在十年購車計畫中，預計購入60輛油電混合 04/13 10:00
→ d2241400 到時候平溪應該好一點，平溪路基太爛，上次做開25公里 04/13 10:00
→ d2241400 晃的比普悠瑪還爛，第一次搭火車差點暈車 04/13 10:00
→ d2241400 　　　　　　　晃 04/13 10:01
→ moriyaorange DMU要是再戰10年真的不意外XD 04/13 10:53
→ moriyaorange 電聯車買再多，運量增加還不是要莒光和復興去坦... 04/13 10:56
推 QF2200DA 開的規範差，不管是柴油車或電車，買來都一樣 04/13 11:08
推 edoyasuhiko 降級成莒光號跑不行嗎 反正內裝已經跟舊莒光沒兩樣 04/13 11:25
推 geesegeese 台東 南迴莒光 04/13 12:06
推 misson 常常莫名其妙斷掉的電車線表示: 04/13 15:17
推 enternal DMU:再怎麼說我掉過引擎都還可以再戰10年了~ 04/13 15:49
→ souall 好維修故障率低，機動性編組調整容易，居然想淘汰…官果然 04/13 16:35
→ souall 不是ㄧ般腦袋，想的跟我們不ㄧ樣 04/13 16:35
推 traystien 好維修嗎.. 04/13 17:02
→ NCC1305 C57進集集線應該是誤植, 當時集集線的路線強度最多讓 04/13 17:02
→ NCC1305 DT580進去,且客車一般只能用中小型車體,(約與SA4100相當 04/13 17:05
→ NCC1305 尺寸的車體), 像20m級的車體也只能局長特許的狀況下開到 04/13 17:06
→ NCC1305 濁水站為止 04/13 17:06
推 xx60824xx 南迴表示 04/13 17:56
推 DR2510 大家一起來報廢XDD 就拿去當莒光開不行嗎?幹嘛報廢XD 04/13 18:16
→ temu2035 這麼好修，某機務段DR像個破銅爛鐵，跑起來還有雜音 04/13 19:24
→ temu2035 柴聯車機械構造複雜度僅次於DRC和DHL 04/13 19:27
推 small28 拿來開區間快啦 04/13 19:38
推 fireneo 區間快浪費... 跑前208、245次的用法15組不是很爽 04/13 19:39
→ fireneo 不然像現在的221 只是好像時間有點早0.0 04/13 19:40
→ souall 那是那個機務段太廢，不是又想換回2800、3100 04/13 20:36
推 small28 15節的月台…XD 04/13 23:59
推 fireneo 15節更正... 04/14 00:01
→ fireneo 15組嚇死人，快要一公里長的車，曾志偉又會爆走 04/14 00:01
推 figaro 曾志偉可能引退了 他說呆鐵好久沒讓他練功了~ 04/14 00:29
→ aahome 軟腳DMU還是早點退休好 免得當大型路障 XD 04/14 14:27
推 m760112 可惡 超喜歡聽DR動力車的加油聲音 04/14 22:12
推 steven920705 拿來當區間 04/15 17:29
推 fireneo DR的加速力比較適合跑直達 半直達吧 04/15 17:42
推 figaro 支持2800衝北花東直達四小時 1079 1080再現 XDDD 04/15 22:25
→ figaro 2800最好聽 3100尚可 2900 3000澳掐呻吟超難聽 冏T2 04/15 22:26
→ temu2035 DR29/30在換檔階段可以明顯感受出來 04/15 23:01
推 eddy334246 2900/3000內裝才舊 2800/3100還好 12/26 13:20
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