根據台鐵局修改的電子票證使用規則，70公里以內放寬讓持悠遊卡或一卡通，可以搭自強號 、莒光號等對號列車，但使用多卡通搭自強號，超過70公里必須支付自強號票價。 台鐵評估，98%的通勤族通勤距離都在70公里以內；以台北到新竹湖口為例，搭區間車僅89 元，現在使用悠遊卡搭自強號也是收89元，但台北到湖口已經超過70公里，6月以後將改收 139元。 台鐵正研擬取締逃票方式，將對自強號加強查票，另外出站匝門也會修改系統，如果持悠遊 卡從台北搭車刷卡時會有紀錄，從湖口出站時系統會自動扣自強號票價。另根據鐵路法，當 查到逃票，可加收差額50%罰金。 另外，台鐵也向交通部提出，建議取消多卡通的九折優惠。台鐵局統計，每年九折優惠讓台 鐵短收1.26億元，如果未來中部也啟用多卡通，估計短收的金額勢必超過2億元，對虧損嚴 重的台鐵來說是雪上加霜。 明年中東部蘇澳到屏東總計有60個車站將啟用多卡通，達成環台鐵路網都可持電子票證搭火 車，台鐵規畫，屆時東部也限悠遊卡等電子票證搭太魯閣號或普悠瑪號，也限70公里內，超 過70公里就必須補足票價差額。 http://udn.com/news/story/7266/825992 ---------------------------------------------------------- 台灣便當管理局-附屬鐵路部，你他X的真的是...沒救了 難得一次能改革的時機，結果還是要犧牲買對號車票的權益 修改你家的閘門說得那麼簡單，卻不能把列車誤點資訊統一、丟到網站讓旅客知曉 已欽佩！！！ 歡迎光臨，台灣便當管理局-附屬鐵道部 https://www.facebook.com/1613009298915449 -- 標題 [討論] 台中-二水區間快 這段的區間快就是把之前車埕台中的區間快升級成EMU800但是似乎連排點也跟過去一樣 目前在2012上，每一站都停2分鐘左右但是卻要在新烏日待避後方自強 如果可以提早3分鐘發車，再搭配排點緊一點其實不需要待避的！ 什麼時候才能期待台鐵能夠從這些小地方改進呢？ 推 kuxxxx: 鬆點求準點 vexxxx: 降速求控球啊 kixxxx: 降速求控球聽起來超心酸…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.68.244 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1428575762.A.221.html ※ 編輯: fireneo (123.195.68.244), 04/09/2015 18:46:42