這個問題其實一直很想問了 網路上也找不太到解釋
新幹線用過那麼多種車款 除了100系 400系 E1系 E2系部分 E4系之外 (有漏嗎？)
大部分的車型都是採用一排座位對一個方形小窗的設計
到後來在來線部分特急列車也開始使用小窗設計
現在幾乎可以說是日本新幹線乃至於日本火車的印象之一了
相較之下 除了日本近年輸出的車型之外 其他國家似乎就很少看到方型小窗的設計
一般都還是用傳統的大窗型式為主
當初新幹線會出現這種小窗設計的原因是什麼呢？
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1、2、3~嘿! ㄟ(￣▽￣ㄟ@) ～ 2、2、3~噗!~(@ㄏ￣▽￣)ㄏ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.173.117
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但是歐系的高鐵就很少看到小窗的車型 (印象中@@)
我就比較喜歡大窗的說 視野比較好
※ 編輯: purin820611 (61.230.173.117), 04/06/2015 17:08:18
推文 (47)
推
Overground
0系初代也是大窗車
04/06 16:56
推
chadhsieh
越高速車種窗戶越小 是為了安全 看看飛機就知道了
04/06 17:05
推
alexchen0301
比較喜歡小窗 不用跟別人搶窗簾
04/06 17:05
推
wcc960
就風險降到最低吧，像新幹線單線也只能單向，不像歐系單線
04/06 17:32
→
wcc960
可以雙向行駛
04/06 17:32
→
ciswww
小窗對車殼結構比較有利，筒形的車殼上挖越大的洞越要補強
04/06 18:17
→
ciswww
然後對於某些窗比較寬但又沒寬到足以容納兩排(例如只到1.5
04/06 18:41
→
ciswww
排寬度)導致很多乘客會對到柱子的設計來說，
04/06 18:42
→
ciswww
我覺得乾脆改用小窗比較好，至少沒有乘客會對到柱子。
04/06 18:42
推
cutec
原來新幹線不能單線雙向行駛?
04/06 19:24
推
tyytt
因為喬窗簾很麻煩xD
04/06 19:25
推
ROCAF
日本原版的新幹線是複線啊
04/06 19:43
推
cutec
用複線的話那車子要怎麼進出東京或新大阪？
04/06 20:22
推
wcc960
東京就切換到下行線往回開啊，其它地方亦同
04/06 20:46
推
cutec
所以沒有雙單線號誌的話，上行線出站後要怎樣切換到下行線
04/06 20:53
→
cutec
運行？
04/06 20:53
推
komachi275
結構問題發生在飛行器的設計上，但高鐵應該不是
04/06 21:52
推
jaajal
新幹線站內可以單線雙向吧 站間才不能單線雙向
04/06 21:58
推
cutec
是阿，所以他們號誌設計上本就有部分雙單線的功能非純屬複
04/06 22:12
→
cutec
線。
04/06 22:12
推
vespar
說到新幹線的複線設計 那麼非端點站有設置橫渡線嗎?
04/06 23:01
→
ciswww
鐵路車廂的結構固然可以倚賴車底大樑，讓車殼只是車殼；
04/06 23:07
→
ciswww
但考量減重的話，讓整個車身都有結構效果應比較好?
04/06 23:08
推
cutec
京都站有啊。
04/06 23:08
→
NCC1305
0系初期車在第10年就開始出現廢車了, 就是因為發現結構出
04/06 23:24
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NCC1305
了問題, 才有後期的小窗車出現
04/06 23:25
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NCC1305
車體的開口越小對強度越有利, 大窗的話就需要特別補強,
04/06 23:30
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NCC1305
單從成本上來看的話小窗會比較方便
04/06 23:32
推
temu2035
東海道新幹線配線圖，參考看看 http://ppt.cc/53qV
04/06 23:47
推
ciswww
推配線圖
04/07 00:06
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Alica
Acela Express的大窗: http://0rz.tw/gQXbC
04/07 00:37
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Alica
要比車體結構強度 敢稱比Acela拖車強的應該不多..
04/07 00:38
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ciswww
那就是用重量換啊
04/07 00:41
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Alica
Amtrak也是被逼的 https://bikeeastbay.org/rail/fra.html
04/07 00:55
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Alica
'bank-vault-on-wheels'酸到不行XD
04/07 00:56
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ecpoem
The 800,000 figure is an "arbitrary" number XD
04/07 01:05
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ecpoem
不過美國一般客運列車和貨車對撞後還是很慘，Chatsworth那
04/07 01:10
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ecpoem
次造成25死135傷，所以才會要求主要鐵路裝設positive
04/07 01:13
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ecpoem
train control (PTC)。不知今年年底啟用後FRA會不會改規定
04/07 01:13
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Alica
講到Chatsworth NTSB不是建議聯邦要強制駕駛座影音記錄器?
04/07 16:01
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Alica
不知道FRA後來怎麼看 大概跟台鐵一樣被鐵路公司搓掉了吧?XD
04/07 16:02
推
komachi275
0系如果結構出問題，何來100系，E1等大窗車出現?時間
04/07 20:28
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komachi275
軸衝突了
04/07 20:28
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ecpoem
在加州聖地牙哥這邊看到似乎都有對外的行車記錄器
04/08 02:35
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NCC1305
怎會衝突?0系是高鐵第一款車, 很多受力的特性當初並沒有
04/08 07:44
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NCC1305
很瞭解, 設計既然出問題了就改善, 把受力的特性搞清楚後
04/08 07:45
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NCC1305
再開發新款車體, 時間軸哪裡衝突?
04/08 07:47