平常看公路客運 汽車
算是鐵道新手
今天才知道推拉式列車這名詞
想請問現在E1000行的自強號在開的時候
是只有車頭用拉的
還是車頭拉車尾也推呢?
如果是這樣前後都要駕駛員嗎?
google不太到
新手發問 請多海涵 謝謝~
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推文 (18)
推
Akulamaru
一推一拉，兩個車頭有聯控，所以只要一名司機員
03/23 12:11
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nospecial
喔喔 了解!
03/23 12:22
推
komachi275
兩個車頭是同步連線的
03/23 12:42
推
O0OO
以前曾經同步有問題，啟動時還會被後方車頭撞一下才前進
03/23 13:49
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Overground
兩車頭不可能100%動力輸出都相同,因此沒搭配密著聯結
03/23 13:59
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Overground
器的話,衝撞問題難避免
03/23 13:59
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komachi275
PP車裝的就是密著連結器喔...XD 只是他是勾爪型
03/23 14:23
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komachi275
衝動問題後來改軟體 啟動阻力最大的階段本務出力為主
03/23 14:23
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komachi275
後連機啟動會比本務機延遲些許秒數 這樣讓衝動少很多
03/23 14:24
推
cutec
TGV與ICE的前後動力出力通常是依牽引需求同步出力，沒有前
03/23 18:04
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cutec
後動力車的差異
03/23 18:04
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cutec
此外某些後來的TGV在偵測到某個轉向架馬達故障後，也會自動
03/23 18:05
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cutec
同步提升其他動力轉向架的馬達出力彌補部分動力損失。
03/23 18:05
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komachi275
PP大故障時期 臺鐵曾有匿名人士指出TGV第一軸會降出力
03/23 18:08
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komachi275
來避免空轉 但現在單軸控制技術很強 似乎沒必要了
03/23 18:08
推
cutec
要自動降低牽引力前題是該軸或動力轉向架有偵測到空轉。不
03/23 19:08
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cutec
過TGV設計的啟動黏著需求和ㄧ些EMU水差不多，所以實際起步
03/23 19:08
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cutec
時的空轉現並不嚴重。
03/23 19:08