臺北機廠通過指定國定古蹟 完整保存鐵道工業遺產
2015.03.15
http://www.moc.gov.tw/artnews.do?method=findById&id=1222852537412
文化部「古蹟歷史建築審議委員會」今(15)日審議通過,指定「臺北機廠」
為國定古蹟,以保存全區鐵道工業遺產的整體風貌。
文化部前已依《文化資產保存法》第 6條第 2項授權訂定之「文化資產審議
委員會組織準則」第 9條第 1項規定,邀請學者專家組成文化資產價值評估小組
進行詳細評估,肯定「臺北機廠」整體的文化資產價值;依此審議委員今(15)日
上午正式依「古蹟指定及廢止審查辦法」第 3條第 1項第 1款,前往臺北機廠進
行現場勘查,下午即依上開辦法第 3條第 1項第 2款進行審議,經出席委員一致
同意依《文化資產保存法》第14條及上開準則與辦法之規定審議通過,將「臺北
機廠」指定為國定古蹟。
「臺北機廠」原稱為「臺北鐵道工場」,創建於1930年,1935年正式啟用,
肩負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域,是臺灣現存規模最大
且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠,廠區內建造物與附屬設施等配置仍大致沿用
30年代最初之規劃,其建築工法與空間配置,均呈現以機能為考量之現代主義建
築設計思維;另廠區內已設置與職工相關的福利設施,可瞭解臺灣對於勞動者福
祉之觀念日趨成熟;綜觀整體場域包含鐵道工業遺產之建造物、附屬設施、景觀
以及相關機器物件,提供過去鐵道修理技術在臺發展之見證,並蘊藏當年員工機
器操作、鑄造、鍛冶與車輛之維修技術等無形文化資產價值。綜上,臺北機廠不
論在建築歷史、臺灣交通發展、經濟產業史、勞工文化以及整體工業遺產等價值
上,展現獨特鐵道文化與場域精神,都具有無可取代之地位與意義。
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天乾物燥
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車,取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後,沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦!10次逢周一二三(永康
以北各跨次日)改經山線10A次,海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運,山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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推文 (51)
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tonmeister
這個消息滿令人開心的啊!?不是嘛?
03/16 12:13
推
liton
如果你是台鐵管理層,面對上百億的虧損,還有前陣子台鐵駕
03/16 15:33
→
liton
駛減速抗議以及駕駛凋零等設備與人力挑戰,你會每年再花個
03/16 15:33
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liton
幾十億開個跟本業無關的鐵道博物館?還是整區圍起來不開放每
03/16 15:33
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liton
年只花個幾百萬付保全水電已經油漆鐵皮更新費就好?
03/16 15:33
推
liton
面對一個圍起來沒錢維護的廢墟,該開心嗎?
03/16 15:37
推
jasonpig
交通部有錢
03/16 15:50
推
liton
交通部當然有錢,高公局,鐵改局,民航局公路總局,港務局
03/16 15:59
→
liton
,氣象局,觀光局,既然有錢怎不把某某快速道路的錢省下來
03/16 15:59
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liton
補台鐵上百億的坑?
03/16 15:59
推
liton
臺北市更有錢,政府都是一體的,臺北市政府怎不編個幾百億
03/16 16:00
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liton
給台鐵?
03/16 16:00
推
liton
交通部各部的預算書和決算書要怎編?公路總局一條上百億的
03/16 16:05
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liton
快速道路預算塞個幾十億補貼台鐵虧損的預算或鐵道博物館營
03/16 16:05
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liton
運經費送去立院審?
03/16 16:05
推
jasonpig
對阿 ,快速道路幾百億在編的,這小蛋糕一塊啦
03/16 17:03
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misson
不用把維護費用跟台鐵套在一起,既然是國定古蹟就不會是台
03/16 17:44
→
misson
鐵
03/16 17:44
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misson
台鐵也同樣是國產,等要民營還要要政府清償負債
03/16 17:45
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misson
才標的出去,盈虧還是政府負責
03/16 17:46
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misson
至於被罵很正常,國營事業都被罵成孫子了,更何況國有
03/16 17:46
推
Overground
交通部不給錢讓台鐵補坑,這問題你要去問中央政府
03/16 18:28
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Overground
早年台鐵年年盈餘的時代,都是上繳國庫去了
03/16 18:29
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Overground
現在虧損叫台鐵自籌還債才是有問題,不要怪罪到博物館
03/16 18:29
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Overground
現在高雄港站作為鐵道園區,也沒請台鐵出半毛錢
03/16 18:30
推
jasonpig
台鐵只是交通部底下的一個局 ,為何鐵改局沒有虧損問題
03/16 18:32
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jasonpig
,鐵路局就有虧損問題 ?
03/16 18:32
推
Lsamia
負責業務的差異
03/16 18:36
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Lsamia
不過也是曾有希望兩個業務合併的意見 但跟錢的關係不大
03/16 18:38
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Overground
錢的問題根本是假議題,拿來打文教設施還挺莫名其妙
03/16 18:51
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Overground
臺北市政府負債1600多億,怎麼沒變賣美術館和公園
03/16 18:53
推
purin820611
但是台北市有償債能力 台鐵......
03/16 19:30
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cbate
浪費納稅錢!!!!!!!
03/16 21:42
推
jasonpig
台鐵主管機關是交通部阿 ,完全不用擔心台鐵
03/16 21:47
推
Lsamia
其實我想到一招不錯的 按照原計畫再捐給台北市政府
03/16 22:01
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Lsamia
看市府到底肯不肯收(爛攤)
03/16 22:01
推
Akulamaru
之前台北市長放完話後就說錢的問題是中央要處理了
03/16 22:39
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Akulamaru
你覺得他有可能會去收嗎?XD
03/16 22:40
推
jasonpig
錢的問題堂堂一個中華民國處理不了 ?別笑話了
03/16 22:50
推
Lsamia
至少可以證明誰去亂脫人庫子(誤
03/16 22:50
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jasonpig
台北市要收也不是不行 ,只是為什麼這麼堅持要市府收 ?
03/16 22:51
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edoyasuhiko
那為什麼堅持要台鐵來營運?
03/17 19:12
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edoyasuhiko
我不相信給台鐵營運 北廠能有多"博"物館
03/17 19:12
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edoyasuhiko
大概就真的放著讓它原地"原樣"的"靜態"保存
03/17 19:13
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edoyasuhiko
錢的議題是假議題?原來博物館營運都不用錢的
03/17 19:14
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Overground
"虧損"是假議題,博物館有文化部要編預算維護啊
03/17 22:46
推
jasonpig
沒有人堅持要台鐵營運阿 ,文化部說要列特別預算來做耶
03/17 23:15
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jasonpig
,從來就沒有人希望台鐵來營運,台鐵要做的就是不要動
03/17 23:15
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jasonpig
那塊地 ,這樣就夠了
03/17 23:16
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Lsamia
但現實上以文化部在八部的預算排名來說
03/17 23:20
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Lsamia
(還記得光衛武營跟歌劇院就跟文化部互毆了多少回合嗎)
03/17 23:21