高鐵新三站年底通 學者：恐壓垮高鐵
【台灣醒報記者王奕超台北報導】日前交通部高鐵局宣布高鐵新增苗栗、彰化、雲林
3站將在年底通車，未來到左營將增加18分鐘。然而，前高鐵董座、也是新增3站的簽
約者歐晉德曾唱衰新增3站，認為恐將賠死，淡江大學運管系教授張勝雄也認為，新
增3站不但不會為瀕臨破產的高鐵帶來轉機，反而會因更多的成本支出，成為壓垮高
鐵的稻草。
交通部高鐵局局長胡湘麟3日指出高鐵新增的苗栗、彰化、雲林3站將在今年7月初完
工，預計年底可正式通車。未來台北到左營，站站皆停靠的列車，行駛時間將從原先
的120分鐘增加至138分鐘。在規劃上，未來將考慮區分直達車、站站停、跳站停等模
式，並做出差別票價。
然而，總資產5010億元的高鐵，目前負載4528億元，幾近破產，當初答應政府加這3
站更是使已陷危機的財務惡化。未來是否有可能靠這3站營運轉虧為盈呢？歐晉德上
個月受訪時曾預言「一定賠死」，因為3個站就要花80幾億，完工後，3個站每月營運
支出就超過1億，絕對無法從售票中回收，如果不是他上任前合約就談好，他是不會
簽約的。
淡江大學運管系教授張勝雄也認為，多這3站其實對於高鐵營運幫助不大，反而會是
壓垮高鐵的負擔，一來隨著3個新站的設立，營運支出增加，二來未來還要規劃不同
的停站模式，營運上會變得更複雜，效率可能會降低，對於高鐵的財務更不利。不
過陳根德則認為問題在於懂不懂管理，只要管理得當未必就會虧損。
https://anntw.com/articles/20150304-eWXv
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推文 (54)
推
trtc
其實最後一句話有點多餘…
03/06 12:35
推
fireneo
對阿 每次都是逢甲大學運管系的... 疑??????
03/06 12:47
推
YellowWolf
本來公共運輸就不會賺 那就營運阿
03/06 13:05
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shun01
雲林站跟苗栗站其實不差吧！
03/06 13:15
推
kutkin
這篇沒有李克聰
03/06 14:30
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hicker
新聞裡沒看到他反而感覺有點不習慣
03/06 14:43
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smiles0113
麥寮六輕應該會有不少人運用雲林站吧！
03/06 14:48
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magicboycpl
用一年2億營業額來計. 每人車資算500好了,
03/06 14:56
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magicboycpl
2億/500/365. 每天只要1100人購票上車就可以達到.
03/06 14:56
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ontherun3325
明年的南港站是最後一根稻草
03/06 15:36
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baron1860t
這個運管的對財務可能不夠了解,今年高鐵的折舊攤銷比
03/06 16:47
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baron1860t
去年多18億,算起來一個月多1.5億(財報內運量百份比估)
03/06 16:49
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baron1860t
今年1月的自結稅前利益還有6220萬(去年1月14535萬),
03/06 16:51
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baron1860t
去年1月稅前利益不到1.5億,今年每月攤提多1.5億後還是
03/06 16:53
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baron1860t
有獲利0.6億來看,高鐵的賺錢能力(現金流)持續變好中
03/06 16:56
推
gigihh
要壓垮高鐵絕對不會是南港站，那位置等於是台北市另一個
03/06 17:44
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gigihh
門戶，宜花東可藉由台鐵至南港，轉高鐵抵桃園機場、新竹、
03/06 17:44
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gigihh
中部甚至嘉南，且南港候車環境也比台北好，運量也不可小
03/06 17:44
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gigihh
看。
03/06 17:44
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magicboycpl
宜花東現在沒停南港,滷蛋直達台北是差在那?
03/06 18:23
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magicboycpl
要去機場直接在台北換機捷不就好了.直達航廈
03/06 18:25
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magicboycpl
高鐵台北板橋只停滷蛋台北板橋快2分.按這邏輯,如果宜
03/06 18:30
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magicboycpl
花東要轉高鐵直接在板橋坐比較省錢.
03/06 18:30
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magicboycpl
只停=>只比
03/06 18:31
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juliantaipei
高鐵不倒，立委不會爽！
03/06 20:00
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ontherun3325
淡江水準不ey
03/06 20:02
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ontherun3325
怎不請個116交管系的土博來說還比較像樣一點
03/06 20:02
推
ssss
從台鐵經驗看來，停得越多賺得越多，直達才是賠錢貨
03/06 20:12
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ssss
不過台鐵的票價跟高鐵比起來趨近於免費就是了 = =
03/06 20:13
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suzukikoharu
南港才是最差的啦！因為未來的旅客現在都在台北站，
03/06 20:28
推
asd823
直達一直都是賠錢阿，但還是得開
03/06 20:35
推
gigihh
可是台北站現在就夠擠了，南港通車後自然會分散一些人過去
03/06 20:48
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gigihh
，而且南港比台北更適合當端點。
03/06 20:48
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gigihh
至少在南港就不用淨空月台。
03/06 20:50
推
kutkin
台鐵大概高鐵2/3 沒有很便宜呀
03/06 21:37
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magicboycpl
高鐵台鐵,台北板橋45vs23
03/06 21:39
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jrxcombine
我是不知道淡江水準到底怎麼樣，但我相信張教授
03/07 07:15
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jrxcombine
的學識與多年的研究與實務經驗累積的可信度絕對
03/07 07:15
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jrxcombine
比一般人還像樣
03/07 07:16
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mackywei
這....老實說我不確定。張老師的專長畢竟不在高鐵？又有
03/07 07:39
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mackywei
媒體的「加成」效應。
03/07 07:40
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ecpoem
這篇和淡江或成大水準有什麼關係？某樓說明一下好嗎？
03/07 09:03
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pfry19855
張老師專長就是大眾運輸阿...當然就包含高鐵
03/07 09:31
推
m760112
這次不是李x聰出來講...??
03/07 11:43
推
rs7135
比較喜歡台大的張老師…
03/07 13:15
推
b2209187
某o水準是多高？
03/07 16:02
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nicholas8855
為何沒"噓"的功能 幹 台灣不就淡大跟逢甲有運輸系
03/07 19:07
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nicholas8855
某樓是在靠杯什麼? 除了這兩間還有哪個學校有運輸
03/07 19:07
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nicholas8855
系的 沒料就別出來嘴砲了
03/07 19:07
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nicholas8855
運輸系教授好歹人家是專家 陳根德是懂個X???
03/07 19:09
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ontherun3325
交管系不懂運輸嗎? 還是有人簡稱聽不懂 要說交通管
03/07 21:38
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ontherun3325
理科學系才懂?
03/07 21:39
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baron1860t
運管的專業不是財務或會計,高鐵不能以單一面向來看
03/08 12:53
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canandmap
哪來的交管系?聽都沒聽過
05/12 15:42