: 推 jycjyc: 請問一下這個計畫是真的高鐵？或者只是比較快的一般鐵路？ 03/03 21:03 計劃時速160km/h，雙線電化。 老實說200km/h以上的鐵路都是奢侈品，不夠有錢的國家蓋了是災難 泰國需要的是連接到寮國/緬甸/柬埔寨/馬來西亞的標準軌路網， 貨運才是重點，現存窄軌路網老舊不堪使用。 速度不重要，只是拿高鐵的名號出來比較容易爭取民心。 與中國相反，中國當年要發展高鐵時要宣傳它不是高鐵只是動車才蓋的成。 泰國的鐵路更新是東亞未來十年最重要的基礎建設計劃， 一旦完工會大促進中南半島的經濟發展，而且讓泰國變成東南亞的中心， 老實說很值得關注。 時序順，最近的發展： 1/16 路網計劃提出，全長900km，造價$10B。 平均一公里70M RMB，算實惠。預訂今年九月開工 http://www.bangkokpost.com/news/general/457128/ sino-thai-railway-route-on-track-to-start-this-year 2/4 寮國請求泰方提供計劃細節，為將來汎亞鐵路計劃做準備 http://www.bangkokpost.com/news/general/465420/ laos-seeks-rail-project-detail 寮國和中國相處良好，而且急需改善自身交通。 所以對汎亞鐵路一直很正面。然而問題是 寮國實在太~窮~了。 汎亞鐵路寮國段，也就是中寮邊界城磨憨 到泰寮邊界城(同時也是寮國首都)萬象這段 的造價預估$7B，中方還願意贊助70%。 剩下的提供貸款，然而寮國的GDP只有$11B多， 現在花這個錢簡直自殺，所以一直沒真正動作，只是嘴巴說說。 從另一方面看中國昆明到磨憨的鐵路都還沒蓋好， 現在蓋，成本高 效益不大，不如等個五年十年， 等有錢鄰居把鐵路蓋到家門口，GDP成長多一點再蓋更合理。 2/5 中方提供融資計劃 http://www.bangkokpost.com/news/transport/467349/ china-offers-loan-for-train-project 2/6 泰國抱怨中方提供的利息太高 http://www.bangkokpost.com/news/general/467858/ govt-baulks-at-china-loan-offer 2/13 泰方考慮自行籌款 http://www.reuters.com/article/2015/02/13/ 3/3 泰國希望日本能用ODA提供借款 http://blogs.ft.com/beyond-brics/2015/03/03/ china-and-japan-vie-for-influence-with-thai-rail-projects/ thailand-china-railway-idUSL4N0VN4BY20150213 其實向日本借款云云只是用來交涉的藉口， 讓中國承建鐵路必須付人民幣， 與中方提供人民幣貸款這兩件事是配好的。 要嘛用日本系統，向日本借日元付日元。價格貴，利息低。 或者用中國系統，向中國借人民幣付人民幣。價格低，利息高 沒有用中國系統，向日本借錢這種兩邊好處通吃的道理。 更何況借日元付人民幣不合道理。 想找日本建這條鐵路沒門，日本對這條鐵路興趣缺缺， 因為這條鐵路造成後必然導致中國在中南半島影響力大增， 簡直搬石頭砸自己腳，安倍沒這麼白痴 日本有興趣的是下面這條 http://www.bangkokpost.com/learning/learning-from-news/ 461169/thai-japan-railway-to-link-burma-cambodia 一條從越南經柬埔寨泰國到緬甸的高速鐵路， 就區域統合上比中國的那條更重要 長期來看這條總是要建的， 只是什麼時候建、誰家建、誰付賬就是奧妙的問題了 最後， 二月泰國首相跑去試乘新幹線(去年他去中國試乘和諧號) http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM06H4H_W5A200C1EA2000/ 總之這齣中日鬥法，泰國左右逢源，順勢提升基礎國力的大戲還有的瞧。 -- Cartman: Well hello. Another person who cares about the future of our school? Butters: Oh you bet! I love all the stuff you said about how our school president never does anything, and how she's changing everything? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 82.130.83.135 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1425411388.A.79D.html ※ 編輯: wxlin1983 (82.130.83.135), 03/04/2015 04:03:04 就算不考慮中印交惡，印度的高鐵幾乎一定是日本拿下，中國沒份。 中國的強項是價格與建造速度，然而這兩點印度不在乎。 (從印度軍購的風格就可以看出) 他們一向喜歡花大錢買好貨，太便宜的不要。 而且公共建設拖延成習慣。因此剛好就把中國的強項打消了xd ※ 編輯: wxlin1983 (82.130.80.201), 03/05/2015 17:46:39