※ 引述《TrueSpace (藤和艾莉歐)》之銘言： : （中央社記者汪淑芬台北2日電） : 台鐵向韓國採購的推拉式自強號，因維修問題，讓台鐵痛苦多年。台鐵計畫今年全數 : 更換動力系統，降低故障率，結束痛苦。 : 台鐵民國85年向韓國採購的PP推拉式自強號，包括381輛客車及64輛機車，但因製造 : 商倒閉及後續維修人員撤離，造成零組件斷料情況，影響車輛維修，故障率高，一直是台 : 鐵最頭痛的車輛系統。 : 台鐵說，台鐵一般車輛故障率平均約每百萬公里2.7件至2.8件，但PP自強號的故障率 : 約每百萬公里3.6件。 : 台鐵已編列新台幣40多億元預算，預計今年陸續更換列車的韓製動力系統，除了PP自 : 強號外，還有340輛EMU500型通勤電車。 : 多年前，交通部曾要求台鐵車輛標案，禁止韓國參加，但台灣是WTO會員，須遵守WTO : 政府採購協定GPA，不得限制同為會員的韓國來競標。 : 台鐵說，在更換韓製車輛動力系統時，會考慮以異質性招標的做法，先篩選廠商資格 : ，讓合格廠商再以最低價競標。1040302 : http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503020254-1.aspx : (中央通訊社 2015-03-02) 這幾年國際上許多有名的VVVF列車都進行期中更新了 其中一項挺有趣的地方是執行動力更新的廠商很多不是原來的製造商 例如ETR 500的翻新是龐巴迪拿下 ICE 1是ABB ICE 2的翻新還是日本的三菱電機 咱們的馬特拉也是龐巴迪翻的 PP與EMU 500會誰得標呢？ 翻得好性能還會再提升咧 XD -- │ 本務車 後連車 │ 供 │ ◢ ---B- ◥ │ 電 │ E1001 E1002 │ Ａ │ -A--- │ 側 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 離 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.25.88 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1425303217.A.5E4.html 謝補充^^ ※ 編輯: komachi275 (112.105.25.88), 03/02/2015 21:39:32 這次的標案我想應該會很熱鬧 因為這不僅僅是32組推拉式電車的動力更新而已 後面還有將近一百輛的電力機車等著招標 PP翻得好跑起來嚇嚇叫 後面的機車招標就取得先機 因為廠商可以搞共同設計來壓低成本 零組件一樣備品統一供貨有經濟規模 業主的印象也會好 ※ 編輯: komachi275 (112.105.25.88), 03/02/2015 22:26:42 其實不會，還有很大的提升空間... 黏著力靠軸重是舊思維 新的車輛都靠黏著控制技術 歐洲賣到氾濫的EuroSprinter或TRAXX它單機最輕只有84噸 但出力可以是咱們96噸的電頭的1.5倍 它每個車軸都一顆電腦在運算的 當然... 有些廠商的新型機車又重又軟腳 那還真的不敢恭維... ※ 編輯: komachi275 (112.105.25.88), 03/02/2015 22:44:48