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作者TrueSpace (藤和艾莉歐)
標題[新聞] 台鐵更換韓車系統 降低故障率
時間Mon Mar 2 17:50:12 2015
原文PTT 原始連結 ↗
（中央社記者汪淑芬台北2日電） 台鐵向韓國採購的推拉式自強號，因維修問題，讓台鐵痛苦多年。台鐵計畫今年全數 更換動力系統，降低故障率，結束痛苦。 台鐵民國85年向韓國採購的PP推拉式自強號，包括381輛客車及64輛機車，但因製造 商倒閉及後續維修人員撤離，造成零組件斷料情況，影響車輛維修，故障率高，一直是台 鐵最頭痛的車輛系統。 台鐵說，台鐵一般車輛故障率平均約每百萬公里2.7件至2.8件，但PP自強號的故障率 約每百萬公里3.6件。 台鐵已編列新台幣40多億元預算，預計今年陸續更換列車的韓製動力系統，除了PP自 強號外，還有340輛EMU500型通勤電車。 多年前，交通部曾要求台鐵車輛標案，禁止韓國參加，但台灣是WTO會員，須遵守WTO 政府採購協定GPA，不得限制同為會員的韓國來競標。 台鐵說，在更換韓製車輛動力系統時，會考慮以異質性招標的做法，先篩選廠商資格 ，讓合格廠商再以最低價競標。1040302 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503020254-1.aspx (中央通訊社 2015-03-02) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.68.113 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1425289816.A.93A.html

推文 (67)

→ hicker 想問 倒數第二段的禁韓條款 原因是?? 03/02 18:14
推 gn03052560 就現在的PP當初韓國得標後有些不愉快 維基有寫 03/02 18:15
推 kutkin 就是PP案 當年省物資局沒注意保固金過期 現代精工又被併 03/02 18:16
→ kutkin http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/23960/print 03/02 18:16
→ kutkin TRA自身的招標能力太弱了....現在都還要叫台銀採購部 03/02 18:17
→ fireneo 盡信維基不如無維基 維基也說TEMU不跑西部是高鐵保護 03/02 18:18
→ fireneo 條款 03/02 18:18
→ hicker 因為維基是任何人都可編輯的百科全書 就難免會有某些人 03/02 18:19
→ hicker 會將個人看法甚至是偏見給寫進去.... 03/02 18:19
→ hicker 所以 與其說盡信維基不如無維基 應該說是維基要儘可能維 03/02 18:20
→ fireneo 稍微有點腦的就會想 根本不用什麼條款呆鐵會被THSR海放 03/02 18:20
→ hicker 持其中立性 03/02 18:21
→ fireneo 偏偏有些腦殘鐵粉人云亦云 以訛傳訛 都沒有自己的想法 03/02 18:21
→ hicker 說是沒有自己的想法 或許應該說是已相信偏見而當做正解 03/02 18:22
→ fireneo 指正還會腦羞給你看呢！說高鐵去死 台鐵最高 03/02 18:22
→ hicker 這時就是要儘可能的斧正了 03/02 18:22
→ fireneo 正常人當然挑時間成本最低的交通工具 只有少數人喜歡花 03/02 18:22
→ fireneo 幾百塊叩~叩~叩~好幾個小時 03/02 18:23
→ hicker 所謂三人成虎 以及無知最可怕 就是要將正確觀念盡可能宣導 03/02 18:23
→ hicker 以避免這種現象發生了 03/02 18:23
→ fireneo OH~NO!!! 在亞斯柏格比例不低的鐵粉圈，要指正比登天難 03/02 18:23
→ ultratimes 請問E1064是不是已經換過了？ 03/02 18:24
→ hicker 說是指正比登天難 這時就是要發揮佛心的時候了 03/02 18:24
→ fireneo 寧願眾人皆醒，我獨醉 千萬也不要去插嘴一句話變無限迴 03/02 18:24
→ fireneo 圈 03/02 18:24
推 Jimmy2010 我記得台鐵之前不是有改一隻豬頭變成IGBT？ 03/02 18:25
→ fireneo 那是駭客大你沒遇過(拍 03/02 18:25
推 mbmax323 大大可以去編輯以正視聽啊 03/02 18:25
→ hicker 無限迴圈也是會有終止的時候 不然一千零一夜怎麼來的 03/02 18:25
推 ultratimes 改過的豬頭應該就是E1064？ 03/02 18:26
→ ultratimes 至於高鐵保護政策，就算有也不敢公告啊呵呵 03/02 18:26
→ ultratimes 政府很多政策還不是都偷偷來，習慣就好 03/02 18:26
→ ultratimes 嘴巴上講沒有卻偷偷在做的事情太多了，根本不用政策 03/02 18:27
→ ultratimes 有沒有高鐵保護政策，你知我知大家知，讓我們看下去 03/02 18:27
→ hicker 該以無限迴圈與無限佛心對付的傢伙來了.... 03/02 18:27
→ fireneo 東部都跑不夠用了...還輪得到來西部吃？ 唉 03/02 18:27
推 kutkin 嗯..... 03/02 18:27
→ fireneo 跑北中跟高鐵拼都會區內還卡有影，拉大到200KM比個雕？ 03/02 18:28
→ fireneo 駭客你很GY欸 鋪樓梯給人爬XDDDDD 03/02 18:29
→ fireneo 一次裱兩個喔 連我也拖下水 www 03/02 18:29
推 mstar 發現內容有誤不去更正，只會在推文放砲有何用？ 03/02 18:32
推 mbmax323 如果這麼了解實情，何不去編輯改正？ 03/02 18:33
→ mstar 維基百科又不像 PTT，想糾正"某人"鍵盤知識都沒辦法 03/02 18:34
推 Jimmy2010 因為他很適合簽下去啊（笑 03/02 18:35
推 Overground TEMU跑西部跑得嚇嚇叫,還需要偷偷來? 03/02 18:56
推 shun01 不曉得PP有沒有改EMU的可能性? 03/02 19:40
→ CORSA PP應該會改為E頭拉PP廂 若真要引進EMU希望可以引進CRH6F 03/02 19:50
推 shun01 軌距不同不是? 03/02 19:56
推 ultratimes E頭拉PP車廂，車廂會沒有冷氣和照明 03/02 19:57
推 cutec PP的製造商有倒閉？ 新聞又在亂寫了! 03/02 20:11
→ cutec 而且嚴格來說，PP的動力系統也非韓製。 03/02 20:12
→ Overground 台鐵自己開的規格也要負很大責任,而非全推拖韓商 03/02 20:13
→ komachi275 E1064沒有改動力 它改的是散熱系統的結構 03/02 21:04
推 temu2035 E1064改造試驗是為了改善散熱進氣口吸入太多雨水 03/02 21:16
→ temu2035 導致平滑電抗器絕緣不良 03/02 21:17
→ temu2035 所以改造試驗其實是要改善平滑電抗器的故障率 03/02 21:19
→ komachi275 不過1064改成那樣卻造成吸塵器效應...(￣▽￣＃)﹏﹏ 03/02 21:20
→ komachi275 PP吸水的問題真要怪要怪UCW的設計錯誤...進氣口太小 03/02 21:21
→ komachi275 造成吸力過強把雨水吸進去...但改弱又散熱不足 03/02 21:23
→ temu2035 恩...要清洗濾網 03/02 21:24
→ lihj 這是騙局 是兒戲!! 03/03 21:29
→ m760112 日本的車最好 看看DR和PP就知 03/03 23:10
→ kigohcy 樓上可以參考一下柴油車頭...日本柴油車頭可不是最好 03/04 11:44
推 komachi275 這次要被換掉的DHL100好像是日本車 XD 03/04 12:47
→ komachi275 更不用說超級短命 但是日本超拿手的柴液DH200 03/04 12:48
→ temu2035 那個超難修的...R20都比它好用 03/04 14:32
推 komachi275 而且要遵照手冊操作，沒有就會有奇妙的狀況發生 03/04 17:05
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