台鐵目前在車站內調動車輛的柴液型車輛調動機，幾乎都是超過30年的老爺車，去年起公 開招標採購24輛新車汰換舊車，今年春節前確定由代理韓國製車輛廠商以2億9195萬元得 標，足足比底價便宜1億3000多萬元。 但由於台鐵局過去採購的韓製車輛問題多，目前現役的推拉式自強號、電聯車EMU500型與 600型都是韓國製，車況差、維修問題多，讓台鐵很頭痛；台鐵多年前向韓商購買的推拉 式自強號還因維修糾紛，讓當時的交通部長林陵三下令禁止韓國廠商繼續競標台鐵購車計 畫，這次韓製車輛再度得標，鐵道專家擔心問題會再出現。 台鐵局坦言，超過1億元以上須開國際標，無法排除韓商，新車最快明年7月就會陸續交車 。 〝調度用不影響旅客〞 台鐵局副局長鹿潔身解釋，國際標必須依照法令，無法排除韓商，這次採購的24輛柴液車 輛調動機都沒有負責載客，只是在車站內調度使用，不會對旅客造成影響。 台鐵機務處說明，這次得標的韓商，引擎、變速機來自日本，煞車系統來自德國，三大主 要零件都不是韓國製，且和目前台鐵服役的車輛類似，維修上比較沒問題；但為了避免重 蹈覆轍，合約上已經明文要求韓商必須提供至少十年的維修零件供應。 台鐵車站內調度車輛編組的柴油小型機車頭，現有的24輛中，最「年輕」的三輛都已是民 國82年的老車，其他車齡則超過30年，很多零件已經停產難以維修，必須採購新車。 根據台鐵局的決標資料，新採購的24輛柴液型車輛調動機，由代理韓國的廠商得標，將採 用韓國製車輛，由於採用最低最有利標，得標廠商以超低價擊敗和日商合作的台灣車輛及 德國賓士代理商。 台鐵維修人員私下表示，過去購買韓國製車輛，常出現維修狀況差，故障頻繁問題，這次 得知又是韓國製車輛得標，真的很頭痛。 但因韓國和台灣都是WTO的「政府採購委員會（GAP）」成員，韓國申訴台灣政府標案不得 排除韓國，因此即使韓商紀錄不佳也無法排除在外，僅能排除非GAP會員的中國大陸廠商 參與競標。 http://udn.com/news/story/7314/733246 ----------------------------------------------------- 一個調車機1220萬台票，好便宜嘎！！！ -- 標題 [討論] 台中-二水區間快 這段的區間快就是把之前車埕台中的區間快升級成EMU800但是似乎連排點也跟過去一樣 目前在2012上，每一站都停2分鐘左右但是卻要在新烏日待避後方自強 如果可以提早3分鐘發車，再搭配排點緊一點其實不需要待避的！ 什麼時候才能期待台鐵能夠從這些小地方改進呢？ 推 kuxxxx: 鬆點求準點 vexxxx: 降速求控球啊 kixxxx: 降速求控球聽起來超心酸…… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.68.244 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1425286648.A.D37.html