[問題] 台鐵深夜莒光是為何不停駛?

作者badpat (pat)

標題[問題] 台鐵深夜莒光是為何不停駛?

時間Sat Feb 28 23:07:48 2015

台北捷運,高雄捷運和高鐵,半夜都沒車, 台鐵西部晚上會有532和531兩車次行駛, 為了這兩車次,延線各站都須要留人力, 開這兩車次的到底有什麼原因?? 據我了解,以台鐵這麼不人性的日夜休輪班, 讓大多數有志於台鐵的人嚇住的上班型態, 之所以還有人撐的住,是因為夜班的時, 只要這兩車次通過後,就可以放鬆, 所以那些員工,才能撐得住台鐵這種不人性的班表, 也就是老員工說的,輪夜班你就知道爽了!!! 如果他們要像司機一樣,固定時間要踩踏板, 我才不相信每個人都撐得住! 如果台鐵沒這兩班車,上班時間可以為06~24, 讓人有個固定休息時間,這樣上班就更人性化, 缺點是台鐵員工的加班費縮水, 這是台鐵不得不開這兩車次的原因嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.249.215 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1425136071.A.5CC.html 推 busgoer: 你以為深夜只剩這2班？ *[m 02/28 23:10 我查表,西部就只有這兩車次! → Littlechozy: 深夜路上還是很熱鬧的 *[m 02/28 23:11 我知道路線夜間維修,這樣車站不用執勤阿! → cbate: 高架段看看，只是開得非常慢就是了 *[m 02/28 23:18 少了旅客,可以不用服務人員!大家一起來養肝,不好嗎? 辛苦了,路線維護人員!! → arsenefrog: ……… *[m 03/01 00:16 只有周末才爆滿,平時都是蚊子比較多! 推 waokgla: 655其實蠻多人坐的,而且什麼睡姿都有= = *[m 03/01 00:28 應該是到台北市政府上班的吧! 看下到達時間,太早了,可以晚點到,他們9點上班! 能睡飽不好嗎?副站長精神不濟,小心被抓去當替死鬼! 這樣說是沒錯啦,只是台鐵的輪班型態令人噁心!要是能改善,會更多人想進去阿! 很多人為了省錢喜歡坐,如果考慮到員工健康,不是應該堅持嗎? 首班車載的蚊子比人多!晚點開也很好阿! 叫久了就習慣了!旅客密集的台北捷運都不開夜間車,需要的人沒人去抗議嗎? 還不是裝傻就能解決! 北迴線忙碌我知道!所以我才說西部幹線, 這年頭砂石還用火車載,運量和效率有夠難看! 不過聽說砂石業者要買散裝貨船,以後不用火車了! ※ 編輯: badpat (114.38.251.28), 03/01/2015 14:58:39 科技業輪班,可以調好身理時鐘,畢竟兩三個月才日夜輪換, 只要放假時不要亂來,其實對身體影響還好, 大部分的人都能精神奕奕的上班! 畢竟上班睡覺會被辭職扣錢. 台鐵那種輪班制度,能保證上班時不打瞌睡, 絕對是少數人,只是大家睜一眼閉一眼的粉飾太平! 另外,去台鐵就是求個穩定,賺大錢就不奢望了, 只求身體健康有時間陪家人,這種輪班制度背道而馳! 有志於台鐵的當然希望能改變. 那些老人都是舊時代的觀念,還存著賺錢比健康還重要, 都不考慮年經世代已經開始重視養生!老屁股只考慮到自己!! 都是國營的大眾運輸單位,也沒差多少啊! 更何況都市人夜生活更多,夜間也是很多人需要捷運的. 虧錢還要被拿出來念,幹嘛吃力不討好! 那是過6點才有比較多人吧!5點多剛開出來是能有多少人? 非都會地區更是如此! 人總是會找到出路的,沒有夜車也是有替代的方式. 就在於要不要調整罷了,不做理由一堆,要做是長官要求! 民間業者沒錢賺就停了,所以bus版的標題只會為"何不開國道夜間客運!!" 恩,都會地區用區間就好,高級車停那麼多站幹嘛. 上面的沒擔當,累死底下的人! 人家上班時間不會那麼變態阿! 台鐵輪班制度要是能和科技業看齊, 報考人數會再增加的! ※ 編輯: badpat (182.235.8.199), 03/03/2015 23:11:46

推文 (105)

→ Littlechozy 就算沒這兩班車還是要24小時輪班啊... 02/28 23:10

→ fireneo 你知道以前夜車每天晚上有4往返嗎? 02/28 23:12

→ Littlechozy 還有北捷和高鐵的行控應該也是24小時工作的 02/28 23:13

→ temu2035 站員要利用凌晨時段保養道岔，有的站三四點就要調車 02/28 23:13

推 cbate 台北捷運收班後也是很多車來回跑調車啊！可以半夜來文湖線 02/28 23:18

推 Yijhen0525 貨運和養護在夜晚才正式開始 02/28 23:21

→ Yijhen0525 而且晚上的廻送車還不算少 02/28 23:22

→ ueiueiuei 深夜還是有貨物列車，工程車，維修車在跑... 02/28 23:23

推 Yijhen0525 白天車多很難維護路線，都在晚上維護，工程切換也都在 02/28 23:23

→ Yijhen0525 晚上做 02/28 23:23

推 Yijhen0525 道理跟高速公路的養護一樣 02/28 23:25

推 tccan 不過目前西部幹線基本上夜間已經沒有貨物列車在跑了。 02/28 23:41

→ tccan 給四樓的，我手邊的時刻表中，西幹線最高紀錄是六班往返的 02/28 23:42

→ tccan 夜車，三班每日行駛，三班六日行駛。莒光復興平快各一班， 02/28 23:43

→ magicboycpl 像655莒光夜班慢慢跑站站停從台東到高雄就很經典 02/28 23:44

→ tccan 六日再各增加一班。這是我手邊有的資料。 02/28 23:44

推 toast520520 深夜應該是貨列居多 02/28 23:44

推 tccan 現階段深夜的貨車集中在五堵貨＝花蓮這個區間。 02/28 23:46

推 swallow919 周末限定夜行莒光會搭的人不少喔！搭過一次全滿的 03/01 00:11

推 vespar 深夜路線維修作業才開始呢! 你想得太簡單了 03/01 00:18

推 qaz2334438 原po出發點應該是好的，只是考慮不周 03/01 00:24

→ Overground 能省的只有服務旅客的站務或嚮導員,值班副站長仍必須 03/01 00:36

→ Overground 24H輪班 (事實上很多小站夜間也由副站長兼任服務工作) 03/01 00:37

推 mbmax323 我只知道夜車有扒手固定會上車 03/01 00:38

→ abster 你不需要不代表別人不需要 03/01 00:45

→ magicboycpl 台東到高雄13小時實在開太久. 03/01 02:22

→ magicboycpl 清晨停在七堵18分是技術性調整準點率嗎 03/01 02:27

推 milen 我以前還挺愛夜車的...只是越開越0少 03/01 03:13

→ ecpoem 原po大概沒follow到之前夜車停駛被罵的新聞 03/01 03:47

→ ecpoem 1979/7/15改點，西線夜車平日8往返，莒2對2快4，山海線各 03/01 04:01

→ ecpoem 半；週六日再加海快一往返。週末時臺北南下22:00起15分一 03/01 04:03

→ ecpoem 班夜車到23:45共8班（另一班21:20），高雄北上22:00起一樣 03/01 04:04

→ ecpoem 每15分一班夜車到23:30共7班（另兩班21:00和21:40），熱鬧 03/01 04:05

→ ecpoem 得很 03/01 04:05

推 bird74117 655七堵停超久是因為更換機車頭，我也不懂為何要換 03/01 04:22

推 lcccpkhtp 63次坐過全程2次，很累也很爽！ 03/01 06:41

→ lcccpkhtp 196次也坐完全程2次，其中還有過年塞爆的一次經驗！ 03/01 06:41

推 lcccpkhtp 以前63是在八堵換機車頭，就停很久， 03/01 06:45

→ lcccpkhtp 現在換成七堵，而且還是全程電氣化， 03/01 06:45

→ lcccpkhtp 為何還是停那麼久？同時換機車駕駛跟車長嗎？ 03/01 06:45

推 Akulamaru 主要是換機車造成的吧，只是換司機和車長不用五分鐘 03/01 09:11

→ Akulamaru 可是沒事換什麼機車啊？總不會是車老了怕操壞？XD 03/01 09:12

推 easydo 翻了下2001年的時刻表以前的夜車還蠻多的 03/01 09:16

→ Akulamaru 其實夜車蠻多人搭的，即便現在有高鐵，不想花錢或是 03/01 09:18

→ easydo 南下復興123(五六日行駛) 125(四五六日行駛) 125A(一二三) 03/01 09:19

→ Akulamaru 隔天一大早要到，首班高鐵都不一定來得及，就搭夜車了 03/01 09:20

→ easydo 莒光31 北上:復興124(五六日行駛) 莒光30 36(四五六日) 03/01 09:21

→ easydo 36A(一二三行駛) 東部幹線就南下莒光63 北上11 03/01 09:22

→ Akulamaru 還有別以為少了531/532就可以6-24，台鐵早上首班客車 03/01 09:22

→ bshft 小年夜ㄉ531和初三~初五的532生意都不錯，甚至不少站票 03/01 09:25

→ bshft 小年夜的(不好意思打錯) 03/01 09:26

→ Akulamaru 四點半或更早就開，起碼四點要開門賣票吧？晚上也是 03/01 09:26

→ Akulamaru 最後一班12點多甚至1點才到，坐的人還不少咧 03/01 09:27

→ Akulamaru 往新竹終電過了中壢還坐了五六成位子(?)，甚至有人上車 03/01 09:30

→ Akulamaru 把那些車拿掉你看他們叫不叫？XD 03/01 09:31

→ Akulamaru 至於半夜才熱鬧的貨列或維修車就更別說了…… 03/01 09:34

推 M990034 北迴貨車幾乎是54H營養惹((指 03/01 12:12

→ M990034 營業 03/01 12:12

→ M990034 24 03/01 14:28

→ TurTao 鐵路特考還不是搶翻天，科技廠OP一堆更操的班表怎不提一下 03/01 15:12

→ TurTao 只有沒沒人要幹的薪水，賣命工作一樣一堆人搶著要 03/01 15:13

推 hatedog5566 比爛比不完輪班其實進去前就已經知道了 03/01 15:21

→ hatedog5566 想到北埔站那案例... 03/01 15:21

→ hatedog5566 要司機不輪班不可能幫他們爭取安全一點環境較實際 03/01 15:22

→ temu2035 台鐵正常班的工作很多，但大多人都著眼在站務和機班 03/01 15:32

→ temu2035 以為考上台鐵就一定要輪班 03/01 15:32

推 hatedog5566 並非全部都要輪班但不輪班薪水就那樣 03/01 15:35

推 busgoer 夜間維修，還是有車站的事情，例如辦理行車 03/01 15:37

→ temu2035 因為台鐵的編制就是佐級大宗 03/01 15:38

→ temu2035 如果像電信局以高員和員為大宗，結果可能不同 03/01 15:39

→ temu2035 以前電信特考有出現過高員電機工程需用名額120名 03/01 15:40

→ temu2035 沒有招考員級和佐級，加上薪資優沃，很多人搶著進去 03/01 15:41

→ temu2035 剛查一下資料，77年電信特考只招高員級電機工程一科 03/01 15:59

→ temu2035 總共錄取300名，當時電信局是最熱門的事業機構 03/01 16:00

→ temu2035 台鐵的編制只能大量招佐級，薪資也差人一截 03/01 16:01

→ temu2035 台鐵是金字塔結構，電信是沙漏，高員和士級最多 03/01 16:06

→ mbmax323 台鐵長官會為了員工著想的話，太陽從西邊出來還下紅雨 03/01 17:00

→ wush 拿北捷跟臺鐵比真吊詭，都市內深夜尚有taxi 03/01 19:07

→ wush 一般人會包taxi跑長途？當然，你會說有國道客運 03/01 19:09

→ wush 有些人就是不大想搭國道客運的夜車 03/01 19:09

→ magicboycpl 不是不想搭而是沒得搭.客運比火車快又舒服 03/01 19:59

→ CORSA 如果按照原po的問法一樣也可以套用在國道客運調度上 03/01 20:04

→ rerun 還有機車要運送吧 03/01 20:14

推 easydo 而且坐客運比坐火車便宜 03/01 20:36

推 migyo 有需要就得開。 03/01 22:47

推 Akulamaru 首班車人也不會很少喔！至少比蚊子多XD 03/01 23:57

推 IanLi 現在台中站沒夜車只能靠國道客運了 03/02 01:07

→ IanLi 高雄站到台北末班車也就19點多再晚就要靠高鐵或國道客運 03/02 01:09

→ kutkin 夜車當然有人需要精確的說多少人需要而已 03/02 02:29

推 ttjbus010061 想發文說為何走海線而不是山線 03/02 07:36

→ ttjbus010061 發問 03/02 07:36

→ kutkin 因為山線替代方案多所以當初就砍山線的 03/02 07:37

推 seawolfkuas 末班車收班都不只1點了哪可能2400可以讓你收工至 03/02 10:05

→ seawolfkuas 於早上 0400各機務段就開始熱鬧了還有夜間的貨運 03/02 10:05

→ CORSA <BUS> [問題] 國道深夜客運是為何不停駛? 03/02 11:37

推 jgfreedom 山線也是因高架施工才沒開，高架化完工會評估開行夜車 03/02 12:48

→ jgfreedom 需求 03/02 12:48

→ ontherun3325 莒光號沒救了 CP小於零的列車又慢又不便宜快全面 03/02 12:49

→ ontherun3325 停開吧 03/02 12:49

→ ontherun3325 ^值 03/02 12:51

→ CORSA 莒光號列車的設計不該停那麼多站應該要全面減停直達化 03/02 14:37

→ CORSA 尤其在週五與周日下午用直達+大編組莒光的紓解能力比PP還強 03/02 14:39

推 busgoer 大編組的復興更好 03/02 20:41

推 zc20703 可是瑞凡，在最重視勞工權益的德國首都柏林 03/03 16:23

→ zc20703 從禮拜五到禮拜一之間U-Bahn是24H不收班的喔 03/03 16:23