http://atftp.epa.gov.tw/EIAforum/Default.aspx?page=PubExplainDetail&peid=1524
環評開發案論壇情報
案件名稱：「臺鐵潮州-枋寮電氣化計畫」環境影響評估公開說明會
公開說明會時間：中華民國104年3月6日 上午 10時00分 至 上午 11時00分
公開說明會地點：屏東縣南州鄉老人文康中心（屏東縣南州鄉人和路235號）
開發場所：計畫範圍為臺鐵屏東線自潮州站以南（屏東線里程41K+850），至枋寮站
（屏東線里程65K+587），行經屏東縣之潮州鎮、崁頂鄉、南州鄉、林邊
鄉、佳冬鄉及枋寮鄉。
開發行為內容摘要：路線全長約23.8公里，將南州站至林邊站約6.8公里規劃為雙軌
電氣化路線，其餘為單軌電氣化路線，另進行既有車站改建、
牛埔川橋、溪州溪橋及北勢溪橋改建
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推文 (28)
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hicker
http://ppt.cc/lfm6 環境影響說明書
02/24 19:49
推
marklin709
台鐵僅存的幾座鋼鈑粱橋要消失了
02/24 20:15
推
rahim
好奇為何不全線雙軌化？
02/24 20:18
推
IanLi
有橋的圖嗎?
02/24 20:29
推
drcula
神秘之橋,唯一有特別限速的橋
02/24 21:41
推
xxavier2014
林邊預留的位置終於要派上用場了
02/24 23:42
推
ezra
對阿~ 為何不全面雙線化啊?
02/25 00:08
推
shun01
因為枋寮-台東不打算雙線化然後也暫時不蓋恆春線的關係吧
02/25 01:52
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shun01
！
02/25 01:52
推
geesegeese
人不夠多
02/25 05:58
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moriyaorange
至少潮州到枋寮雙軌化會好一點，這段通勤人口不算少
02/25 07:51
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CORSA
好歹到加祿吧
02/25 11:00
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tccan
個人認為暫時這樣就已經足夠了，未來排點時只需把佳冬到南
02/25 11:10
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tccan
州之間的交會儘量排到這段雙軌區間即可，這樣枋寮到林邊間
02/25 11:11
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tccan
單線也沒差，但可以在電氣化時另外將雙軌化的空間預留下來
02/25 11:12
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tccan
，待未來運量達到需求後直接鋪軌及施作電氣化即可.......
02/25 11:13
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fx38
我看林邊站以南的高架段也有預留雙軌空間，何不沿伸到佳冬?
02/25 14:56
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fx38
當然希望雙軌化沿伸到枋寮也更好，畢竟沿路也沒多少建築物.
02/25 14:57
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chewie
預算也有關係吧 後續應該會留在恆春線進行?
02/25 15:01
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temu2035
恆春都有預留車站代碼了
02/25 15:11
推
solomonABC
不弄雙線弄電氣化 根本沒啥用處...
02/25 19:13
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fx38
心中比較希望雙軌化的區段:台東=知本，潮洲=加祿，原因是這
02/25 19:21
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fx38
些區段沒有在山區以及沿途建築少
02/25 19:22
推
solomonABC
鄉民只看有沒電化跟普悠瑪 沒有就是二等公民..
02/25 19:24
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r185
潮州=南州應該一併做好，西線路基早在80年初就填了不少
02/25 20:25
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r185
這段沒有雙線的唯一好處，大概是電桿架在山側下午不影響拍照
02/25 20:27
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r185
這段沒有電化的唯一好處，大概是電桿架在山側下午不影響拍照
02/25 20:27
推
train
推 不弄雙線弄電氣化
02/26 14:12