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作者yamatobar (B'z控之王XD)
標題[問題] 為何塑膠枕木在許多地區不普及?
時間Wed Feb 18 16:57:46 2015
原文PTT 原始連結 ↗
這期商用車雜誌說,傳統的木製枕木,需要使用木餾油保養 但是木餾油有汙染水質和土壤的問題 所以荷蘭從2005年開始禁用木餾油,歐盟也決定在2018年起全面禁用木餾油 取而代之的是塑膠枕木 既然塑膠枕木那麼好,為何除了歐洲以外,很多地區都不普及 台灣為何不比照辦理,台鐵慢慢改用塑膠枕木? -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.188.157 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1424249870.A.A9B.html ※ 編輯: yamatobar (219.70.188.157), 02/18/2015 17:08:36

推文 (45)

→ fireneo 材料成本? 差很多吧 02/18 16:59
推 alexj 高架都是、高鐵也都是好嗎？問問題前要不要先想一下 02/18 17:02
→ vespar 樓上 九成以上都是使用混凝土枕 合成的塑膠枕很少 02/18 17:17
推 leebiggtest 都是混凝土吧 02/18 17:20
→ vespar 建議二樓大大推文前先想一下...別這麼快指正別人~ 02/18 17:21
→ ciswww 百度百科有塑料軌枕條目 02/18 18:36
→ YellowWolf alexj瞬間被打臉。 高鐵最好是塑膠枕木啦 02/18 18:41
推 rdu20159 印度有用不鏽鋼當枕木w 02/18 19:13
→ bw212 高鐵橋隧段連枕木都不是咧... 02/18 19:43
→ hicker 回原問題 倒是想問 既然現在水泥枕已足以完全取代木枕 02/18 19:51
→ hicker 且水泥枕比木枕可以少少更多的保養功夫 02/18 19:52
→ hicker 那為何會提出用塑膠枕的想法....?? 02/18 19:52
推 komachi275 塑料枕木? 直結軌道與道碴軌道接合處的合成材質算嗎? 02/18 19:52
推 RK68 合成枕木公道價，一根四萬台票，全部換？ 02/18 20:08
推 ciswww 節錄某出國報告:...環狀線第一階段本局於板橋區段Y14-Y15 02/18 22:26
→ ciswww 站間變更設計（AW3），屬臺高鐵共構案，其中鋼構橋樑設 02/18 22:26
→ ciswww 計因有載重限制，故廠商目前已排除使用混凝土枕，考量枕 02/18 22:26
→ ciswww 木需採輕質化、堅固及絕緣設計材質，依設計將採用日本研 02/18 22:26
→ ciswww 發之合成枕木... 02/18 22:26
推 Akulamaru 商用車雜誌的鐵路部分我覺得算是外行，看看就好 02/18 22:33
→ Akulamaru 當成額外的資訊來源是還不錯 02/18 22:37
推 vestinland 沒用塑膠的大概跟採購法有關，夠便宜塑膠就會買得到 02/18 23:12
推 ciswww 這也許是...? 機關名稱：臺北大眾捷運股份有限公司 02/19 00:54
→ ciswww 標案名稱：接合式合成枕木採購 原公告日期： 2014-08-08 02/19 00:54
推 kill90206 單純是塑膠枕開始實用沒幾年吧 02/19 02:36
→ hicker 環狀線與台鐵高鐵隧道共構段也才那短短一段 02/19 11:32
→ hicker 但既然是要輕量化的話 用版式軌道應該還較好?? 02/19 11:33
推 TheGhan 二樓的Tomix, Kato高鐵都是塑膠枕木啊！ 02/19 13:56
推 sqr 剛看到這篇時也在想樓上講的... 02/19 14:07
推 ROCAF 我只買過KATO的 02/19 14:08
→ sqr 小弟只有車輪清潔軌是TOMIX的 其他都是KATO的 02/19 14:13
→ vespar 看了樓上推文 原來我誤會二樓拉 wwwwww 02/19 16:15
→ traystien 材料強度跟造價有問題吧 02/20 14:56
→ traystien 塑料跟木枕結合也是一種輕量化的選擇 02/20 14:56
→ traystien 類似PC枕的作法，用塑料填補孔隙，木纖維加勁補強 02/20 14:59
推 traystien 呃 抱歉弄錯了是用玻璃纖維和發泡樹脂合成的 02/20 15:03
→ traystien 關鍵應該是在玻璃纖維的技術成熟較晚引進和造價的關係 02/20 15:04
推 traystien 只有在合成木枕比木枕划算(反正現在只剩轉轍器和鐵橋) 02/20 15:06
→ traystien 或是維修人力不足或不能在用木枕時有吸引力 02/20 15:07
→ traystien 平溪線置換的新鋼樑上面用的就是合成枕木，鐵工局的 02/20 15:08
→ traystien 屏潮和員林計畫的道岔段也是採用合成枕木 02/20 15:08
推 hicker 合成枕跟水泥枕在選用上的考量抉擇點是?? 02/20 16:35
推 Overground 木頭和合成枕木彈性較佳 02/20 19:31
推 vespar 推 traystien 02/20 20:34
→ vespar 感覺未來玻纖產量提升價格下降後，玻纖枕有機會推廣? 02/20 21:22
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