在下當過四年列車長，根正苗紅，運務體系出身 看這個案子來發表一下自己意見 1.關於播音器責任歸屬 問十個車長應該會有十個車長告訴你，播音器本來就該由車長設定 有些狀況由列檢或餐旅服務員協助設定就不多做說明了，但無論如何 沒有由司機員來設定播音器的道理 在時間允許的狀況下，每個車長的整備列車 通常會檢查播音器，車門開關，燈光，標誌等等 所以像這樣基隆新竹區間車，通常就是在前端設定好，報完噸數，接下來就自由活動 2.播音器故障排除方式 平常碰過的播音器＋LED故障的狀況實在不勝枚舉，有時不播音，有時不顯示 有時兩組顯示不同的資訊...排除方式就不一一說明了，以本案為例 700型電車播音器設定完之後，常會有這種中途當機的情況發生 最平常的作法是，在駕駛端重新設定一次，試試看如果不行，就到終點站檢修 在沒修好的同時，在另外一端的播音器一樣可以使用，車長可以自己用電腦手動播音 也可以拿起播音器直接播音 如果在車廂間不及反應，鑰匙打開車廂間的廣播器箱一樣可以使用 像本案車長所述的的「頻繁進出駕駛室」或是「因為見習司機在旁」 的理由完全不能當作是理由，更無需氣急敗壞的奔跑或是拍車門 畢竟車長手中有鑰匙，即使要進駕駛端設定播音器， 也無需用極端的聲音手段影響正在駕駛的司機員 這是嚴重影響行車安全的事情 「准乘機車」可不是人人都有資格的，既然行車安全是第一要務，怎麼會用拍門踢門 再怎麼不滿，大可留待列車到終點站後再說分明 3.車長留守與否 前面有版友說了，的確，這種情況，正常的車長會留在原地等候進一步指示， 看是要原車續開或接駁或迴送，總之因為一般列車需列車長值乘， 所以應該會有行車命令或是清楚的指示，車長所謂報備後離去這點決不恰當 車長「跟旅客一起接駁到新竹」這點，非常特立獨行 如果身體不適也就罷了，我看車長接受訪問的速度倒是挺快的 在記者訪問後隨即做出破綻百出的聲明是最大的漏洞 一.「所謂列車出發前，駕駛就應透過電腦系統設定旅客資訊播音系統， 但彭員設定疏漏，導致無法自動播報站別」 這點前文已做說明不再贅述 二。「昨天正好有見習駕駛坐了駕駛室內的列車長座位」 這點並不構成設定的困難，前文也補充過一般處理方式了 三。「後因旅客較多查票耗時，他指揮見習駕駛代按設定鈕」 在這個時段這個區間查票的機率通常不高，據我所知這位車長 並不是常背著補票機力行查票的人物，是否為脫罪之詞， 只需查看看該車長的補票紀錄即可知一二。 四。「情急之下跑到駕駛室拍門及匆忙奔跑中腳碰到車門云云」 我說過了，這沒什麼好慌張的，而且就算慌張，以車門位置的設計， 匆忙中腳踢到門這點其實有很大的執行難度，有興趣的人可以模擬看看 在列車上要以什麼樣的速度跟姿勢才會重觸你前方的門 五。平安行車，安全下莊應該是最大指導原則， 乘務生涯中也不乏見識很多誰想指揮誰的司機員或列車長， 個人覺得乘務員像是生命共同體，很多問題需要兩者互相幫忙 你幫我開播音器，我幫你開ATP，你幫我買便當，我幫你踩分配閥:P 就算真形同陌路，也犯不著對著媒體信口開河 畢竟受到影響的，不會是你跟該司機，而是整體的形象，而是該車的旅客.... ※ 引述《ssik802015 (ssik)》之銘言： : ※ 引述《worldjournal (worldjournal)》之銘言： : : 列車中途停駛 台鐵證實駕駛列車長爭執 : : 中央社記者汪淑芬台北16日電 : : 台鐵昨天中途停駛的列車，傳出是駕駛與列車長吵架。台鐵今天表示，兩人確實有爭執， : : 行保會已調查是否涉及失職。 : : 台鐵1123次南下區間車昨天經過楊梅站時，駕駛因不舒服，無法開車，列車緊急停靠富岡 : : 站，並請旅客下車，改搭另一班區間車。 : : 不過，後來傳出是駕駛與列車長吵架，駕駛才自稱身體不適，而列車長也先行離開。 : : 台鐵發言人鹿潔身表示，兩人確實有爭執，行車保安委員會已調查中，追查停駛事件中， : : 駕駛與列車長是否涉及失職。 : : 據傳台鐵駕駛與列車長吵架，是因駕駛未依規定設定列車自動報站功能，而列車長則在列 : : 車行駛中踢駕駛門。1040216 : : http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201502165002-1.aspx : 剛剛小魯友人傳來的事故報告 : http://i.imgur.com/tEJTTku.jpg : 見獵心喜的霉體，尤其是蘋果，要不要立即更正報導，還受害的司機一個清白!!! : 如果駕駛當時不就醫，繼續苦撐下去，不幸出事了，後果誰要承擔？各家霉體又會如何污 : 名化台鐵和受害的司機長？ : 小魯對該案列車長不熟，更無恩怨，早上看到霉體不平衡的報導感覺很無奈，據熟悉台鐵 : 內部工作的友人說(小魯只是愛追拍火車而已...)，播音器的設定和操作是車長的職責，只 : 是新車的播音設備都裝在駕駛室，所以司機大哥們大多會「順手」幫列車長設定，設備如 : 果故障，也是列車長的責任，應改用人工播音，而列車長更無權指揮司機，各位有聽說過 : 飛機的駕駛要聽令於負責旅客服務的坐艙長嗎？! : 找到滿口胡言亂語的車長採訪，卻未進一步證實，就大肆報導，讓正在養病的司機蒙受冤 : 屈，希望各家霉體能平衡報導，還辛苦的司機大哥一個清白！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.200.98 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1424094473.A.F04.html