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在三義站待避一台自強號後
隨即門就關上
滑了幾公尺後緊急煞車後
倒退嚕回原點
隨即列車門又打開
沒兩分鐘又一台自強號過去
真是驚險
台鐵到底怎麼了
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推文 (20)
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fbiciamib123
一趟不夠可以待避兩趟
02/13 20:02
推
zandy8551
141待避完臨時再多加待避143吧…
02/13 20:06
推
fireneo
媽，我在這
02/13 20:10
推
lukeshih
我猜出發號誌突變才緊急剎車，為什麼會突變應該要問調
02/13 20:24
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lukeshih
調度員!
02/13 20:24
推
jgfreedom
果真如此，還真得滿誇張的......
02/13 20:48
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r185
調度員臨時改月台A、B側也很常見
02/13 20:59
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r185
一般取消號誌都會先呼叫司機，然後再取消，來不及呼就進站了
02/13 21:00
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r185
所以會看見區間車停第1主正線，對號車轉副線或第2主正線到開
02/13 21:01
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r185
其實狀況沒那麼驚險，如果來不及通知調度員就不會取消號誌，
02/13 21:03
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r185
車子開出去後，後面143就只能一路吃黃燈，正常來說不會追撞
02/13 21:03
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r185
2357號誌未取消前，143最多只會看到進站號誌顯示黃燈，不會
02/13 21:05
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r185
發生前車未出站，後車有綠燈的情況，除非號誌大故障。
02/13 21:06
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r185
讓人感覺驚險的應該是列車停車是緊急停
02/13 21:08
推
starker
菜鳥調度員有時候號誌會打錯... 但有時太晚呼就過ATS標了
02/13 22:22
推
ultratimes
當然是正常來說，萬一又是一起"繼電器"事件就撞了
02/14 01:26
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ultratimes
當然 此處的繼電器是個代名詞，不代表台鐵號誌有這個
02/14 01:27
推
temu2035
某u真的是...號誌專家
02/14 06:29
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rdu20159
那你代名詞要指代的主詞是什麼@@
02/14 09:50
推
vespar
某U真的鍵盤號誌專家
02/14 09:58