43... : 現在台鐵路竹站7:37分 電車衝過半個月台才急煞車 : 車上跟月台的旅客都傻眼說太誇張了 : 看台鐵站務人員那著無線電露出無言的表情 : : 台鐵螺絲真的鬆很大... 聽到是over月台一車半至兩車左右的距離 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.34.101 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1423698163.A.DFC.html : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ※ 轉錄者: ontherun3325 (140.116.112.198), 02/12/2015 09:04:29 : ※ 編輯: ontherun3325 (140.116.112.198), 02/12/2015 09:05:13 : 推 mstar: 秒數扣到爆了 02/12 10:00 : 推 Yijhen0525: 過走要接受日勤教育 02/12 10:02 如果沒被po網或是上媒體 還有機會搓湯圓 目前被批踢踢爆掛的話 恐怕很難搓湯圓 被抓日勤機率頗高 : 推 drcula: 不就新手司機上線實習,不實習怎麼會開 02/12 10:03 應該不是學習或轉換司機員駕駛的喔 : → drcula: 衝過頭比較慘,太早停很常見說,每台車的狀況都不同,站間情 02/12 10:04 : → drcula: 況,天氣情況都會影響煞車控制 02/12 10:04 今日嘉南高天氣晴朗好天氣 : 推 M990034: 呆鐵不ey... 02/12 11:26 : 推 DPPlikeSHIT: 所以這個剎車是司機員自己操作的, 還是被ATP給咬到 ? 02/12 12:13 以下純屬鍵盤推測... 先簡單說明 路竹站 南北各有平交道 所以停靠列車 上下行出發險阻 進站注意 但是路竹站的進站注意ATP並不會壓 再來 下行出發離月台很近 所以下行停靠列車就算被ATP追到 列車也不可能over月台 上行就不同 上行出發離月台有點距離 少說兩車距離以上 所以上行停靠列車必須靠司機員自行判斷 不能等ATP 逼~~~ 再施韌 該次電聯車衝出月台 感覺有可能是被ATP啪掉 但 實際狀況 需看ATP隨身碟行車資料判讀 至於為何會被ATP啪掉? 可能司機員恍神 可能意識中斷 諸如此類... 待調查 聽說 官方說法 先用 "制韌失宜" 這理由真好用 呵呵呵... -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.64.184 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1423726906.A.FD5.html temu2035大大其實沒有完全解釋為啥有些進站會壓 有些進站不會壓 隨便舉例 岡山下行進站注意 ATP就會壓 60 至於為啥 真抱歉 小的學藝不精 也沒特別去了解原因 反正進站出發是絕對號誌 絕對不能超速行車就對了 只是聽到師傅有此一說 進站三個燈的 不會壓 進站四個燈的(可顯示中速) 會壓 ※ 編輯: jht (118.171.64.184), 02/12/2015 21:02:37