[見聞] 今天看到一群在靜坐抗議買不到返鄉車票

推 hatedog5566 開再多班一樣有人買不到啦路線容量就這樣 02/07 17:09

→ hatedog5566 看蘇花改開通後一部分人轉往客運會不會比較好 02/07 17:10

→ yusaku 這群人要的是｢今年春節｣的票…無言 02/07 17:18

推 hatedog5566 春節西部也是搶搶搶無解當供給有限需求趨近無限 02/07 17:20

→ hatedog5566 就是這種結果開再多班需求還是有限 02/07 17:20

→ hatedog5566 況且另一個主因是大家都是某時段要這更吃緊 02/07 17:20

推 easydo 話說宜蘭~花蓮間的路線目前有客運經營嗎?查了下好像都無 02/07 17:28

→ easydo 相較於西部有好幾家客運可以選擇宜花間來往似乎除了搭火 02/07 17:29

→ easydo 車或自行開車之外就沒別的交通方式了 02/07 17:29

→ bshft 大部分的加班車都開東部，車也沒西部擠，是要開多少？西部2 02/07 17:36

→ bshft /17到2/18上午往中南部也都沒票，是不是也來吵一下？ 02/07 17:36

→ yusaku 只能撐到蘇花改吧。 02/07 17:36

推 hatedog5566 西部爭議少是因為還有其他選擇東部花東只有台鐵可選 02/07 17:55

→ evilcherry 其實宜花之間真的沒空間開直通或少停站的EMU嗎 02/07 17:57

推 magicboycpl 區間車拿去當自強. 宜蘭線只停大站 02/07 18:30

→ magicboycpl 把原本樹林蘇澳改成七堵宜蘭花蓮直達車 02/07 18:38

推 hatedog5566 正班車要取消很難 02/07 18:39

推 figaro 宜花間，除了火車開車，還有另解！！ 02/07 18:47

→ zandy8551 宜花間有客運阿繞上梨山再下來而已XD 02/07 18:53

推 Leadgen 可以坐區間車呀~一樣可以到。 02/07 19:00

→ temu2035 有時間去車站抗議，不如現在開始用走的 02/07 19:12

→ temu2035 台北到花蓮一個星期應該綽綽有餘惹 02/07 19:13

→ easydo 是還有另解沒錯啦把騎機車騎腳踏車走路都算進去的話 02/07 19:19

→ easydo 對了還有船可以搭 02/07 19:24

推 JosephC 選擇太少希望蘇花改花東快早日完工 02/07 19:40

→ sinohara 宜花間車不少　但多半給陸團韓團當包車,但你知道的 02/07 19:48

推 jetau811227 Pp往返宜蘭羅東花蓮不知道有沒有幫助 02/07 19:48

→ sinohara 之前就有弄過了,不過主要目的不是輸運 02/07 19:49

→ sinohara jet的模式　台鐵就有在弄, 02/07 19:50

→ maxppp 現場買個票也要在那邊碎念花蓮人真的很可憐那把其他辛苦 02/07 19:51

→ maxppp 訂票的人當傻子嗎? 02/07 19:52

→ yusaku 台東更悲慘呢，所以縣長只好包車。 02/07 19:54

推 h22112603 去環評團體前抗議好了XD 看看那蘇花高不就是環評有意 02/07 19:56

→ h22112603 見 02/07 19:56

推 b734123000 就算有開走蘇花的客運，看到那種路你敢座嗎.... 02/07 19:59

→ fireneo 一群?幾個三人成虎? 02/07 20:12

→ asd823 今年改飛機，希望不會摔…Orz 02/07 20:17

→ CORSA 台鐵還是多發幾班直達王蟲吧至少還能用便宜的票價站著回家 02/07 20:39

推 sexylook 中國客都一人訂好幾張去花東玩了　怪誰　呵呵 02/07 20:42

推 buslion 鐵公路聯運啊..... 02/07 21:09

推 hatedog5566 其實花蓮人抗議的有理但抗議台鐵就無理了 02/07 21:54

→ hatedog5566 很多對象可以抗議 ex行政院、環評團體、縣長 02/07 21:55

→ hatedog5566 台鐵車也是能開的都開了買不到票也沒辦法 02/07 21:55

推 edoyasuhiko 花東跟西部最不同的是花東除了鐵道連客運都沒得選 02/07 22:05

→ edoyasuhiko 西部則是客運百家爭鳴怎麼樣都還能有辦法回去 02/07 22:05

→ edoyasuhiko 而花東在這種狀況下還幾乎都開不賣站票的TEMU使得 02/07 22:06

→ edoyasuhiko 運能更加不足自然就不管開多少班車都有人買不到票 02/07 22:06

推 OhmoriHarumi 花蓮也有返鄉返工專車，不過看來也被掃光了？ 02/07 22:23

→ OhmoriHarumi 花蓮跟臺東其實還有航空，不過不知道運能怎麼樣。 02/07 22:25

→ edoyasuhiko 航空的問題是只能到花蓮市和台東市，其他鄉鎮就難了 02/07 23:00

→ edoyasuhiko 總覺得機場和軌道沒有結合在一起無法讓機場發揮 02/07 23:01

→ edoyasuhiko 更好的效果 02/07 23:01

→ mango88 陸客太多排擠到國人訂票,應該對陸客做總量管制. 02/07 23:34

→ mango88 但某人等下台擺爛, 所以沒法解決. 02/07 23:35

推 Tamama56 台北飛花蓮的班機是由最近蠻出明的航空公司執飛 02/08 00:39

→ Tamama56 比較奇怪的是為何那些人不先搭飛機到花蓮，再轉區間車？ 02/08 00:40

→ kutkin 花東地區就死都不推實名制(個資疑慮亦可隱藏部分)呀 02/08 00:48

→ Jimmy2010 樓上以為實名制就打個名字上去就好啦? 02/08 01:43

→ Jimmy2010 推實名制的話整個售票系統包括後台和前台通通要改 02/08 01:44

→ Jimmy2010 搭飛機到花蓮轉區間車??機場離火車站多遠啊?? 02/08 01:44

推 hatedog5566 其實台鐵就算不推實名制系統也是一堆問題 02/08 01:45

→ Jimmy2010 花東線區間車有幾班??拜託先想想合理性吧... 02/08 01:45

→ hatedog5566 至於機場和車站多遠倒是其次問題目前問題在於接駁 02/08 01:46

→ Jimmy2010 改系統沒那麼簡單...那會是大工程 02/08 01:46

→ hatedog5566 相關規畫問題如果方便的話還是有人願意做的 02/08 01:46

→ hatedog5566 是沒那麼簡單但也不能說難就不改 02/08 01:47

→ hatedog5566 時間拉長為幾年慢慢改慢慢設計總是有改善的 02/08 01:47

→ Jimmy2010 慢慢改慢慢設計.....你當寫系統是在捏黏土阿 02/08 01:49

→ Jimmy2010 系統不光是程式這部分...還牽涉到資料庫正規化等等 02/08 01:49

→ Jimmy2010 你不一次到位把資料庫設計、功能需求弄好 02/08 01:51

→ Jimmy2010 你所謂慢慢改慢慢設計....這樣搞下去就是一個 02/08 01:52

→ Jimmy2010 疊床架屋亂七八糟三不五時出錯的東西 02/08 01:52

推 hatedog5566 講真的慢慢改慢慢設計難道不能測試完成在上線嗎? 02/08 01:54

→ hatedog5566 程式開發本來就有他的時程所在並非上線除bug 02/08 01:54

→ hatedog5566 況且依你這樣講台鐵系統永遠沒改的機會了? 02/08 01:55

→ hatedog5566 太快做不出來太慢一堆錯誤那要怎樣搞才好呢? 大師 02/08 01:55

推 Jimmy2010 你現在看到的所有系統都是"測試完成"後上線的 02/08 01:55

推 magicboycpl 國內線ㄧ台飛機用1台公車載就有剩了 02/08 01:56

→ Jimmy2010 但是測試環境跟正式環境還是會有差...變因太多了 02/08 01:56

→ Jimmy2010 甚麼叫"太快做不出來太慢一堆錯誤" 02/08 01:57

→ Jimmy2010 我說的是要嘛就一次到位把功能需求搞好弄一個新系統出 02/08 01:58

→ Jimmy2010 來..而不是"慢慢改慢慢設計"..這樣只會搞死人的 02/08 01:59

推 kutkin 我也沒有說今天推明天就要上路但是總是要去推 02/08 01:59

→ kutkin 否則你說什麼增購車輛還是什麼提高退票手續費都不太行 02/08 02:00

→ magicboycpl 一次到位就是ㄧ台飛機配ㄧ台公車就像台鐵接駁巴士那 02/08 02:00

→ magicboycpl 樣 02/08 02:00

→ hatedog5566 慢慢改慢慢設計是指寫程式部分至於功能本來就該定義 02/08 02:01

→ hatedog5566 好但這塊在服務需求上也很明顯現在系統不符合 02/08 02:01

→ hatedog5566 既然不符合不用著手改嗎? 還是要喊很困難就不動? 02/08 02:01

推 Jimmy2010 你認為不符合別人不一定認為不符合阿... 02/08 02:03

→ hatedog5566 有多少人認為符合的? 一堆功能沒有到底哪裡符合了? 02/08 02:04

→ hatedog5566 連轉乘資訊都做不出來有人認為符合? 02/08 02:05

推 Jimmy2010 http://ppt.cc/4HZn 轉乘資訊??? 02/08 02:08

→ hatedog5566 笑了還要自己設轉乘站... 02/08 02:10

→ Jimmy2010 每個人對一個資訊系統的期望需求本來就不一樣 02/08 02:10

推 kutkin 如果要三階以上就要查兩次也無法提醒轉乘點選擇性 02/08 02:10

→ Jimmy2010 你不能以你本身的需求放大到每個人都跟你一樣 02/08 02:10

→ Jimmy2010 當一個系統可以滿足"大多數"的人的需求那在成本考量 02/08 02:11

→ Jimmy2010 和換系統的風險成本考量之間就是維持原狀 02/08 02:12

推 hatedog5566 我從台北要到海線還要自己知道要在竹南轉車? 02/08 02:12

→ hatedog5566 說出來我自己都想笑 02/08 02:12

→ Jimmy2010 當然這系統可以更好.....那就請立委諸公多給點錢吧 02/08 02:13

推 kutkin 這扯到立委太遠了，TRA自己的經常門就可以支付的 02/08 02:13

→ kutkin 比較一下台北市公車轉乘就知道台鐵這真的很陽春 02/08 02:14

→ Jimmy2010 TRA預算是誰給的...... 02/08 02:14

→ kutkin 台北市公車轉乘我只要設起訖他自己會去抓車站 02/08 02:14

→ kutkin 去抓你的起迄點誰最近然後怎麼轉他都會算好 02/08 02:14

→ hatedog5566 多數人認知的轉乘系統是只要給起訖系統就會告知轉 02/08 02:15

→ kutkin 這個演算法相信台鐵不會比公車還難 02/08 02:15

→ hatedog5566 乘站和車次而不是這種我要在哪轉乘都要告知的系統 02/08 02:15

推 Jimmy2010 公車是每站都停，起訖點固定 02/08 02:17

→ Jimmy2010 台鐵是車種不同起訖點不同同車種還有不同停站 02/08 02:18

→ Jimmy2010 這看起來比公車複雜阿..... 02/08 02:18

推 hatedog5566 公車是每站都停但公車是路網路線問題也複雜多了 02/08 02:20

→ hatedog5566 況且要做也不是台鐵自己來這幾乎都外包的 02/08 02:21

→ hatedog5566 台鐵該思考的不是要怎寫而是系統要有甚麼功能 02/08 02:21

推 Jimmy2010 對阿...再來慢慢改慢慢修...然後這個月推V1.0 下個月 02/08 02:24

→ Jimmy2010 再來推V1.0.1....你就看到下一個ETC出現了 02/08 02:24

→ hatedog5566 是阿在來很困難不要改薪水照領民眾照罵不就如此 02/08 02:26

推 Jimmy2010 民眾在意的是訂不訂得到票吧...就我看其他倒是還好 02/08 02:29

→ Jimmy2010 台灣民眾還是習慣要求一車到底直達 02/08 02:29

→ hatedog5566 是阿但訂不訂的到票上述實名制表示: 02/08 02:30

→ hatedog5566 一車到底不想轉乘主因是台鐵誤點問題 02/08 02:30

→ hatedog5566 有些民眾的確不習慣轉乘但有些是知道能轉 02/08 02:30

→ hatedog5566 但台鐵沒給相對應的保證如果沒轉到就是自己吞 02/08 02:31

→ Jimmy2010 好啊，實名制之後勒? 你要怎麼驗證? 02/08 02:31

→ hatedog5566 不然就是一副給你退票就很好的嘴臉 02/08 02:31

→ hatedog5566 這樣是有多少人想轉乘? 轉乘留25分鐘以上還會失敗哩 02/08 02:31

推 kutkin 對程式來說，一個車次其實就像公車的一個路線 02/08 03:37

→ kutkin 只是他每天只開一班所以這不是問題 02/08 03:37

推 kutkin 然後實名制之後，最簡單的就是窗口驗證 02/08 03:39

→ kutkin 你要更嚴格也可月台驗證完全看你想要限縮到什麼程度 02/08 03:40

→ kutkin 但起碼可保障特殊族群的購票。當然可能有個配額就是了 02/08 03:41

推 nuannuan 票不是沒有，而是大家都想搭熱門時段的車，而呆鐵局又開 02/08 10:56

→ nuannuan 運量少的車，路線容量就這樣 02/08 10:56

→ nuannuan 長官腦袋硬邦邦，無解。 02/08 10:57

→ CORSA 實名制有個好處就是當對方霸佔座位時是可以控告侵占的~ 02/08 11:02

→ rerun 提前回家吧 02/08 22:01

→ yusaku 原來是收割加班車成果的社運團體。 02/10 11:53

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