http://0rz.tw/Z9KKt
2015-02-05 03:23:43 聯合報 記者曾增勳／桃園報導
桃園市長鄭文燦決定桃林鐵路短期朝車道、廊道兩方案推動，等於間接否決交通局維持自
行車及綠美化計畫，不過桃林鐵路沿線地方民代、居民卻為鄭文燦版本叫好，認為南崁到
健行路做車道，可紓解桃園春日路、南崁中正路塞車瓶頸。
市府交通局委託顧問公司規畫桃林鐵路方案，認為桃林鐵路建輕軌捷運在民國130年前運
量達不到標準，建議維持之前建自行車及綠美化計畫，鄭文燦不同意這項結論，地方民代
、居民也反對。
南崁市民莊斯端說，南崁地區及桃園春日路每天塞車嚴重，下班尖峰時間，從南崁到桃園
要花1小時，桃林鐵路做自行車道，地方「10個人有9個人反對」，同意的1個人應是退休
的人，居民都希望「桃林鐵路做車道」。市民錢振順說，他認同桃林鐵路短期做車道可解
決塞車。
蘆竹區南崁里長邱顯助說，南崁地區連接桃園春日路交通，「每天塞得要死」，地方反對
桃林鐵路南崁段做自行車道，他贊成鄭市長做混合車道版本，「花同樣的錢，當然要做車
道」。
蘆竹區福興里長陳太陽說，從南崁到桃園健行路做車道、路幅夠大，讓汽機車走，可疏解
南崁中正、南崁路及桃園春日路的塞車，他和南崁居民一再陳情，感謝鄭市長聽到地方民
意聲音。
龜山區市議員林正峰不反對桃林鐵路長期規畫捷運，他說，問題是台鐵土地撥用要先解決
，如果土地問題解決，短期應做平面車道，紓解交通，其中桃園、龜山路段，若無法做車
道、要先做自行車道，就必須先解決沿線的紅綠燈問題。
蘆竹區市議員劉勝全表示，桃林鐵路做車道，也是他選舉的主張，他十分贊同市府規畫桃
林鐵路長期做捷運、短期做車道的方案。
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██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄ Yuzuki
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推文 (89)
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sziwu1100
春日路塞車瓶頸?經常走南崁不怎麼覺得塞...因為明明可
02/05 10:17
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sziwu1100
以走經國路替代春日路吧!
02/05 10:18
→
sziwu1100
反而且桃園這端有經國路+春日路 現在再加這條桃林的新
02/05 10:18
→
sziwu1100
路,三條齊匯到南崁,才是惡夢的開始
02/05 10:19
→
sziwu1100
我個人想法是循著台65線在板橋湳仔溝那邊的模式,從南崁
02/05 10:21
→
sziwu1100
到龜山在南崁溪岸旁建一條高架快速道路
02/05 10:22
→
phyllia
台鐵表示... 那該給我的土地撥用費呢?
02/05 10:22
→
sziwu1100
http://drp.io/n0H
02/05 10:26
推
rtwodtwo
春日路不常塞車 你真的是桃園市人嗎?
02/05 10:37
推
hnjsh
就算走經國路到尾端還是在交流道前接回春日路，那裡才是塞
02/05 11:31
→
hnjsh
到炸掉，現有的鐵路路線偏外側一點，應該能分散交流道前的
02/05 11:31
→
hnjsh
車潮
02/05 11:32
→
hnjsh
不然南崁去市區只有一個中正路接春日路，要不然得繞遠路走
02/05 11:34
→
hnjsh
中正北路
02/05 11:34
推
hicoy
春日路塞車是塞在桃園市區還有南崁交會的地方
02/05 11:40
→
hicoy
這些點是經國路沒辦法取代的
02/05 11:40
→
hicoy
話說沒打算弄公車專用道嗎？我倒覺得拿來跑BRT還不錯啊
02/05 11:43
推
ek252
兩個h大 那點是因為交流道上下車流的關係才塞 所以就算桃林
02/05 11:50
→
ek252
鐵路原線開新路也無助減少交流道的進出車流
02/05 11:51
推
DDJJ1069
根本說錯了吧!經國路拐個彎明明就上南崁交流道了
02/05 11:56
→
DDJJ1069
http://goo.gl/maps/iDWgV 而且春日路過了有恆街以北就
02/05 11:58
→
DDJJ1069
有高架橋接高速公路 根本不塞
02/05 11:58
→
DDJJ1069
會塞的都是南崁交流道往蘆竹中正路的方向
02/05 12:01
→
DDJJ1069
http://ppt.cc/TPer h大把路的位置也搞錯了
02/05 12:11
推
ultratimes
讚
02/05 12:14
→
DDJJ1069
要仔細講的話 http://ppt.cc/eibj
02/05 12:18
→
DDJJ1069
春日路其實是接"龜山"，到有恆街口一分為二。一條龜山民
02/05 12:19
→
DDJJ1069
生北路,一條蘆竹新南路。跟南崁交接的路其實是經國路
02/05 12:19
推
souall
沒長遠道路規劃ㄧ直是政客的問題!兩側都蓋好房要擴大就難
02/05 12:22
推
edoyasuhiko
又有一個大公路主義？
02/05 12:34
推
hicoy
我真的記錯路名了XD
02/05 12:51
→
hicoy
不過我是覺得那邊還滿適合來跑公車的 開路還滿可惜的
02/05 12:52
推
hnjsh
=..=a一直以來我都當那邊是春日路尾XD，反正南崁那一帶要過
02/05 13:03
→
hnjsh
高速公路沒多少可以走，不是塞到爆的主幹道就是小條的舊路
02/05 13:03
→
hnjsh
，要不然就繞路，現在鐵路線又荒廢閒在那邊
02/05 13:03
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moriyaorange
春日路連離峰車流量都很大了，你說塞不塞!?
02/05 13:14
→
kkkmaxtine
反對一般道路~因為紓緩車流量只是短期效果!
02/05 14:16
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kkkmaxtine
讚成更改為公車專用道或是brt專用道~
02/05 14:17
推
wild2012
當每一個人都開車上下班的時候 再多再大的路都沒用
02/05 14:29
→
wild2012
桃園市區會塞車 最主要的就是市區路太小啦 通通塞住
02/05 14:31
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wild2012
看GOOGLE地圖的路況 塞都塞市區 外圍都還好
02/05 14:38
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wild2012
我在桃園搭公車搭了三年 大部分時間都被堵在市區
02/05 14:39
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wild2012
只要一到台4縣或縱貫路之後 就完全不塞車了 完全不塞
02/05 14:41
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wild2012
路太小 紅綠燈太多 公車到處卡 再多一條路也沒甚麼用
02/05 14:43
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wild2012
而且桃林鐵路沿線 明明就是非常好的休憩路線 很值得開發
02/05 14:44
→
wild2012
多一條路也只是多塞一條路 還不如做好讓學生跟老人家
02/05 14:45
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wild2012
有一條安全的路 上下學 去虎頭山散步 到醫院看病
02/05 14:46
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wild2012
假日可以騎單車一路到海邊 明明就是很好的構想阿
02/05 14:46
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wild2012
還不如你趕快做高架化 省下的錢去做綠線捷運 才能最大化
02/05 14:47
推
reil
不如開BRT
02/05 15:59
→
sziwu1100
其實那條鐵道開路對南崁交流道下來的車流幫助不大,反而
02/05 16:02
→
sziwu1100
新增的中正北路匝道對於分散南崁交流道的車流比較有效
02/05 16:03
推
wild2012
BRT其實也不太好 因為桃林鐵路路基小 只能單向通車
02/05 16:13
→
wild2012
沒有辦法會車 除非徵地拓寬...但是一談到徵地就會完蛋阿
02/05 16:17
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wild2012
所以我還是贊成原計畫的 可以騎單車一路到海邊 超棒DER
02/05 16:18
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wild2012
這是一條黃金之路 去過高雄單車道?去過新屋綠色隧道?
02/05 16:19
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wild2012
要是這條路能跟新屋的綠色隧道對接 一定能變成全台最好
02/05 16:20
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wild2012
最好的單車道... 唉...真是太可惜了
02/05 16:21
→
kutkin
桃園一點都不缺單車道 缺的是怎麼從家戶騎到單車道
02/05 17:15
推
NCC1305
BRT可定點會車, 路寬窄並不是問題, 像日本氣仙沼線、大
02/05 17:28
→
NCC1305
船渡線的BRT就是利用鐵路路廊行駛, 在原本有車站的地方
02/05 17:29
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NCC1305
交會
02/05 17:29
推
bigkung
推brt 讚
02/05 20:16
→
Littlechozy
這個路廊拿來做BRT再合適也不過了，線形又好，配上
02/05 22:08
→
Littlechozy
優先號誌的話(橫向車流也不像台中那麼多)又快又準時
02/05 22:09
→
Littlechozy
可惜現在許多人對BRT觀感可能不會太好，不容易推
02/05 22:10
推
wild2012
除非BRT能做到專用道路 無紅綠燈 不然就是垃圾
02/05 22:11
→
wild2012
桃園市區那段爛路 包準綠燈 還是卡在原地不能動
02/05 22:12
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Littlechozy
如果導入三節公車，10分鐘一班就好，運量就很驚人了
02/05 22:14
→
Littlechozy
林口線可是直通火車站的，全線專用都不是問題
02/05 22:15
→
Littlechozy
恢復沿線的平交道柵欄就跟沒紅綠燈沒兩樣了
02/05 22:16
→
magicboycpl
道處都可以左轉加路邊違停.3線縮成ㄧ線不塞也難
02/05 23:41
→
magicboycpl
過了中油左轉車少商家少違停少.車速立刻拉到60up
02/05 23:42
推
soem
我覺得不急著導入三節公車耶，這條的運量還看不出來...
02/05 23:59
→
ji394xu3
沒那運量+1
02/06 01:36
推
sayin
變成車道就後門變店面 當然歡迎阿
02/06 07:09
推
countryair
改車道然後再來違停
02/06 09:08
推
seeback
可先試辦ＢＲＴ最後導入輕軌
02/06 11:44
推
ek252
桃林鐵路路線根本不適合發展BRT甚至輕軌.
02/06 13:57
→
ek252
把"春日路"弄寬一點在春日路上搞BRT還勉強稍微有點意義
02/06 13:57
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mango88
導入輕軌才是正解,車道從來不會解決交通問題, 因為會吸
02/06 21:11
→
mango88
引更多車開進來.
02/06 21:11
推
edoyasuhiko
春日路弄寬要拆多少房子?
02/06 22:15
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sziwu1100
不拆房子又要怎麼道路拓寬呢?本來就要有所取捨
02/07 21:03
推
allgod
這條路開成車道也沒多少幫助吧 這麼窄
02/08 11:58
推
vestinland
做普通車道路那麼窄也快不起來，做成三層高架最上層
02/08 16:41
→
vestinland
公路中層鐵路地面用商店街+人行步道跟停車場還好一點
02/08 16:41
推
vestinland
有這麼直的路廊不好好多層利用真的很浪費
02/08 16:47
推
KTX5566
公車專用道+1
02/09 22:04