高鐵財務問題、紛擾不斷，不過一般民眾最關心的、其實還是高鐵的票價問題，前年十月
、高鐵漲了將近一成，光是北高單程的票價、就要1630元，很多民眾都負擔不起，有學者
就建議，北高票價、應該要降到1千360元、甚至1200元以下、才能吸引更多人搭乘。
==102.11.04.國民黨立委 林國正==
高鐵爛到爆 憑什麼漲價
==102.11.04.民進黨立委 葉宜津==
如果連高鐵公司
都沒有辦法掌握的話
高鐵局可以關門了
2013年底，一片罵聲中，台灣高鐵仍漲價了!北高一口氣從1490，漲到1630，還有乘客氣
到，在高鐵車廂塗鴉，一年過去了，因為財改方案，票價似乎有了鬆動契機。
==103.12.25.交通部長 葉匡時==
我會希望它回復到漲價之前
也就是台北到高雄1490元
==103.10.23.交通部長 葉匡時==
（財改方案）確定了之後
它應該怎麼降 什麼時間降
我想都要一起來討論
該怎麼降?什麼時間降，都隨著財改方案破局，全部胎死腹中，但走一趟高鐵站，問問民
眾對票價的感受，幾乎還是一面倒。
==乘客==
像我姪女 她是在高雄讀書
所以說她兩個禮拜 就回來一次
她搭的費用其實是
很高的一筆數字
==乘客==
當然是越便宜越好
乘客當然覺得越便宜越好，但高鐵票價到底合不合理?如果單純以匯率換算，相較於日本
、德國及法國高鐵，台灣的確比較便宜.但學者認為，目前高鐵合約對於費率本身的規範
根本就不合理。
==逢甲大學運輸科技與管理系副教授 李克聰==
當初BOT所簽的合約
有20%的增加的 幅度的上限
但是我們可以不要增加到
完全滿足這20%的上限
目前高鐵票價是依政府核定的基本費率，往上加20%，北高算起來是1630元，如果依逢甲
教授李克聰的算法，扣掉這兩成，台北到高雄票價應該只有1360元。另外也有學者以跟高
速公路的時間成本相比，算出要吸引民眾從開車改乘搭高鐵，北高至少要降到1200元以下
。
==台灣鐵道暨國土規畫學會理事 鄭羽哲==
合理票價我們都認為
（台）北左（營）大約
在1100到1200
是大部分民眾 可以接受的範圍
也是一個時間上
也許是比較合理的範圍
高鐵合理票價怎麼算?學界各有一把尺，但共同點都認為，應該要降價，而且要提供更多
的早鳥優惠、以及家庭優惠票，因為有了合理的票價機制，不論下一步高鐵要怎麼走，都
能贏得更多的社會支持。
記者 林珍汝 郭俊麟 沈志明 台北報導
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=289891
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推文 (113)
推
hatedog5566
姪女那案例…是沒台鐵和客運嗎
02/05 00:21
推
aitt
重點是台高還有尖峰再加成20%與0.1車次再加20%的票價調整權
02/05 00:28
→
aitt
換言之台高狠一點的話.過年直達班次可以再加收44%票價
02/05 00:29
→
purpleboy01
是有什麼事需要兩個禮拜回去一次還都搭高鐵
02/05 00:33
→
drcula
家裡真有錢
02/05 00:34
推
tsaon
私認為高鐵北高1300才是合理價格...
02/05 01:08
推
ast2
北中500多時 我常搭 漲價後已經3年沒搭了
02/05 01:09
推
drcula
我覺得還太低,高鐵北高開2000都應該運量不會降,這樣馬上賺
02/05 01:11
→
drcula
到翻,獨門生意,服務又好,喜歡坐的人多付點錢也是合理啊
02/05 01:11
→
drcula
等到他運量不漲的時候,再玩離峰時段3.5.7折來衝運量就好
02/05 01:12
→
drcula
到最後就能達到個穩定的價位點,我覺得1800左右差不多
02/05 01:14
→
ttnakafzcm
可以別再扯20%了好嗎 沒其他好講了?
02/05 01:27
→
ttnakafzcm
一直沒發生過的事情一直講根本莫名其妙!
02/05 01:28
推
birdy590
控制的重點不是運量而是獲利 班班客滿結果虧錢有幫助嗎
02/05 01:59
→
birdy590
根本沒有合理價格這回事 合約外施壓控制票價很爛
02/05 02:01
推
EmiruKitty
個人覺得兩千普通而已 日本人分析也是票價太便宜
02/05 03:23
推
bigbo
交通本業永遠都是虧損，賺錢的是副業，還有場站周邊經濟活
02/05 05:45
→
bigbo
絡所帶動的效益
02/05 05:45
推
alexj
樓上不對喔、jr東海本業可是賺到翻過去了
02/05 07:32
→
asd823
就不爽不要搭而已，又不是國營，合約內還要配合正政府風向
02/05 08:37
→
asd823
真是科科
02/05 08:37
→
sziwu1100
降價增加運量只是贏了面子輸了裡子而已...
02/05 10:13
推
Leadgen
價格x運量最大化，才是王道。
02/05 12:10
推
edoyasuhiko
又再沒有高鐵就不能返鄉的理論了嗎？西部幹線選擇多
02/05 12:36
→
edoyasuhiko
，嫌高鐵貴還能兩週搭一次真的很神奇
02/05 12:36
推
qmaw
口嫌體正直
02/05 12:56
推
OhmoriHarumi
高鐵的票價相較於世界其他國家來說，不算貴，
02/05 12:59
→
OhmoriHarumi
不過如果考慮相對國民所得，會覺得貴就不意外了。
02/05 13:00
→
OhmoriHarumi
運輸業的宿命是很難純粹以獲利去考量，
02/05 13:01
→
OhmoriHarumi
很容易被"社會責任"給約束住。
02/05 13:01
→
nelsony1216
高鐵好貴 345公里1690元
02/05 13:46
推
sleepyrat
以前北高航線經濟艙1490，最低賣到900。以現在高鐵票
02/05 13:56
→
sleepyrat
價，北高可以考慮復航了！
02/05 13:56
推
drcula
復航也搶不贏高鐵,登機時間加一加沒快多少,除非高鐵真的
02/05 14:18
→
drcula
漲上2000,不過我猜還是很多人照搭不誤,就像我說的,漲照漲
02/05 14:18
→
drcula
等到運量下跌的時候,再來離峰時段3.5.7折,沒事才發個100張
02/05 14:19
→
drcula
限量搶購的尖峰時段便宜票,面子裡子銀子都賺到
02/05 14:19
推
heykissass
降低價格提高運量 不用專家..... 我也會講
02/05 14:58
→
heykissass
不就越便宜越多人想搭 什麼鳥新聞
02/05 14:58
推
sziwu1100
"不過如果考慮相對國民所得，會覺得貴就不意外"??那應
02/05 15:39
→
sziwu1100
該是要檢討這個國家如何提高國民所得,不是拿國民所得的
02/05 15:39
→
sziwu1100
標準去要求高鐵降價
02/05 15:39
→
sziwu1100
京滬高鐵 上海~滁州343km 票價1300多台幣
02/05 15:47
→
sziwu1100
韓國KTX 首爾~釜山408km 票價:平日1500多台幣,假日1600
02/05 15:52
→
sziwu1100
多台幣
02/05 15:52
推
ek252
nelsony1216大 台北~左營全票1630/自由座1580
02/05 15:58
推
h22112603
姪女那是怎樣？ 我也可以說 我住屏東每兩個禮拜往返
02/05 16:10
→
h22112603
所以高鐵也要蓋到屏東（敲碗） 不會搭客運台鐵嗎…好
02/05 16:11
→
h22112603
像只有高鐵可以回家一樣
02/05 16:11
推
hune
別鬧了！如果台灣人的平均薪資能跟日本或歐洲一樣，那當然算
02/05 18:08
→
hune
便宜。問題是我們有嗎？
02/05 18:08
推
hune
怎不拿中國大陸的高鐵票價來比呢？京扈高鐵上海到北京共1600
02/05 18:11
→
hune
公里也才4~5百元人民幣(台幣不到2500)。台北高雄也才340公里
02/05 18:14
→
hune
就要價1600台幣。
02/05 18:14
→
hune
你可以嗆說那是國營事業不一樣！那我真他X的希望高鐵快倒一
02/05 18:15
→
hune
倒收歸國有！
02/05 18:16
推
mecca
那對面有全民買單嗎??還是有盈餘?我可不想拿我繳的稅養高鐵
02/05 19:29
推
DDJJ1069
h大 1,京滬高鐵北京~上海1308km(實際1302km)
02/05 21:14
→
DDJJ1069
北京南站~上海虹橋站票價:商務1748人民幣(台幣8700多)
02/05 21:14
→
DDJJ1069
一等933人民幣(台幣4600多)，二等553人民幣(台幣2700多)
02/05 21:14
→
DDJJ1069
平均:商務6.7台幣/km，一等3.5台幣/km，二等2.1台幣/km
02/05 21:14
→
DDJJ1069
台灣高鐵台北~左營:商務2140台幣，一般1630台幣
02/05 21:15
→
DDJJ1069
平均:商務6.2台幣/公里，一般4.7台幣/公里
02/05 21:15
→
DDJJ1069
人均GDP:台灣20925美元,中國6995美元(國際貨幣基金2013)
02/05 21:15
→
DDJJ1069
http://goo.gl/gldN8K 京滬高鐵票價參考(G43次為例)
02/05 21:19
→
DDJJ1069
京滬高鐵/貴廣高鐵...都有向"銀行貸款"(約一半)
02/05 21:36
推
hune
我計算機按了一下。中國2.07台幣/km 比上 台灣4.81台幣/km
02/05 23:13
→
hune
便宜了很多。而且只算北京上海的人均其實並不輸台北。
02/05 23:17
→
rerun
問題根本不再票價, 不然賓士車大降價, 全台都是賓士車吧
02/06 12:30
推
ususa
h大 不要搞笑硬凹了...難看
02/06 13:34
→
ususa
只算北京上海的人均?只算"台北"的人均也早破3萬美元
02/06 13:34
→
ususa
而且中國的高鐵分務/一等/二等的車廂,挑最便宜的二等來舉例
02/06 13:35
→
ususa
http://goo.gl/1piLwj 人民幣:台幣= 1 : 5.0146
02/06 13:38
→
ususa
http://goo.gl/rsSHH8 http://goo.gl/P7YqWY
02/06 13:43
→
ususa
根據台灣經濟院的調查報告 台北市人均GDP4.8萬美元以上
02/06 13:44
→
ususa
http://goo.gl/FqkrC0 北京/上海人均GDP 約1.5萬美元
02/06 13:48
→
ususa
別說台北，北京上海人均GDP甚至不到"台灣"的平均2萬多美元
02/06 13:53
推
ususa
http://goo.gl/4kdHPL 老共那邊不知怎估算的2012年人均GDP
02/06 14:04
→
ususa
台北市3.1萬美元/新北市2.1萬美元/桃園2.1萬美元/新竹市2.5
02/06 14:04
→
ususa
萬美元/新竹縣2.1萬美元/台中1.8萬美元/台南1.8萬美元/高雄
02/06 14:04
→
ususa
2.1萬美元。一堆縣市還是比北京/上海的1.5萬美元高
02/06 14:05
推
bemusement
這是個吊詭的新聞啊 部分專家的部分是多大部分?
02/06 16:25
→
bemusement
部分說要降價 那另一部分呢 提高售價?
02/06 16:26
推
switching
依照利用率調整票價
02/06 16:26
推
switching
北中漲價 中高降價 長程降價 北中加開去見班次
02/06 16:28
推
hune
誰硬凹阿？我講的哪裡不是事實？你台灣人的薪資本來就遠不及
02/06 23:42
→
hune
日本歐洲，卻拿歐洲票價來比照說台灣很便宜!?
02/06 23:42
推
hune
況且搭高鐵北高跑的會是台北人嗎？幾乎都是南部人在北部工作
02/06 23:45
→
hune
的居多吧！
02/06 23:46
推
hune
http://ppt.cc/ZZTU 高鐵歷年搭乘人數
02/06 23:57
→
hune
2013年總共48,024,758人次 2014年降到47,486,859人次
02/06 23:58
→
hune
原本每年都成長的運量人次，一漲價馬上少了快54萬人次。
02/06 23:59
推
hune
你營收是多賺了沒錯。但政府鼓勵多搭乘大眾運輸的目的卻背道
02/07 00:02
→
hune
而馳。也許有人是改坐客運或火車，但也損失了人力的時間成本
02/07 00:03
推
donkilu
我認為北高沒對手不該降，反而中程可以降，搶客運市場
02/07 20:03
→
sziwu1100
hune大 如果拿日歐的高鐵票價來比 就算考慮所得 也是日
02/07 21:04
→
sziwu1100
歐比較貴呀!
02/07 21:04
→
sziwu1100
而且您故意給錯數據了吧...這樣子不太好喔...
02/07 21:11
→
sziwu1100
http://drp.io/nBp 2013年47,486,859人次
02/07 21:13
→
sziwu1100
2014年 48,024,758人次
02/07 21:13
→
sziwu1100
就算是漲價...反而成長了54萬人次 XD
02/07 21:14
推
sziwu1100
http://goo.gl/r1EeE 請點選 常用查詢->高鐵 客運量
02/07 21:16
推
hune
痾..再跑一次excel的確是我弄反了，不好意思。但是北高來回
02/07 22:02
→
hune
你要考慮的絕不是台北的平均薪資而是中南部人的平均薪資。必
02/07 22:02
→
hune
竟太多中南部人在北部討生活了。(包含我...)
02/07 22:02
推
hune
光貴鬆鬆的房租就吃掉多少薪水了，買房更不敢想，交通費也是
02/07 22:04
→
hune
非常沉重的開銷，我們只是市井小民，你漲的很爽很高興但我們
02/07 22:04
→
hune
很苦也很度爛。
02/07 22:04
推
zimt
台北那個GDP是靠炒房灌出來的吧 4萬鎂不就歐美的水準了 台北
02/08 08:49
→
zimt
的薪資有到那個程度?
02/08 08:49
→
zimt
不要把GDP當成收入/薪資
02/08 08:50
→
suzukikoharu
噗！居然有人相信漲再多也會有人搭！去年沒漲價，運
02/08 13:14
→
suzukikoharu
量成長也不會改變就是了‥‥
02/08 13:15