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作者Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
標題Re: [問題] 區間車的產地？
時間Tue Jan 20 22:08:53 2015
原文PTT 原始連結 ↗
: → ciswww: 大宇72億7128萬元(得標)、現代91億5142萬、UCW100億3382萬 01/20 14:27 : → ciswww: 注意後三者未合格(原因我沒找到)，即使價格低還是不會得標 01/20 14:29 : → ciswww: 更正，是三星、CAF、三井未合格 01/20 14:30 當時EMU500印象中是以超低價買進的,剩的錢還拿去買50輛FPK10400 算一算72億7128萬,86組車... 一組車4輛才8454萬,平均一台車才2千萬出頭,這價格實在是便宜到爆 -- Harry君的部屋 http://blog.yam.com/harrychou 懶人相簿 XD http://picasaweb.google.com/harry0925 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1421762936.A.B66.html

推文 (38)

推 cutec 是啊，比起10400當年ㄧ輛約2000萬的造價，500的售價確實便 01/20 22:26
→ cutec 宜。後來的PP也是，ㄧ輛拖車的造價居然也只要約1800萬，著 01/20 22:26
→ cutec 實讓當年也有投標的唐榮傻眼。 01/20 22:26
→ shun01 台鐵應該後悔當初拿剩下的錢買客車而非通勤EMU了吧！ 01/20 22:32
→ temu2035 樓上腦補 01/20 22:40
→ komachi275 買客車有啥好後悔的? 10400的採購還開啟了後續更新呢 01/20 22:41
→ temu2035 FPK500/600走行平穩度還比PP好 01/20 22:42
→ komachi275 因為車速比較慢...PP跑同樣速率也是很穩....XD 01/20 22:43
推 shun01 後來台鐵不缺客車缺EMU啊！ 01/20 23:24
推 komachi275 臺鐵哪來不缺客車？新莒光表示 01/20 23:35
推 cutec 有人好像真的是在腦補欸。 01/20 23:38
推 vespar 某人就只會腦補而已啊 01/21 12:04
→ NCC1305 韓國的逆襲嗎?當初唐榮胡亂搶標結果賣去給韓國的車比同年 01/21 17:08
→ NCC1305 莒光號還要便宜約50萬(最後以石油危機為由報虧損) 01/21 17:10
→ shun01 老實說以莒光那種停站，用新莒光跑一樣悲劇，還是要用EMU 01/21 18:06
→ drcula 莒光現在幾乎都是站站停,除非是月台太小的小站實在不能停 01/21 18:24
→ drcula 只要車廂停的下的,幾乎都能會停,所以悲劇 01/21 18:25
→ parislove3 莒光座椅比區間車好坐多了 01/21 18:31
推 komachi275 買PP的時候莒光號的停靠站可是跟今天的自強差不多耶 01/21 20:30
→ komachi275 今昔時空完全不同...別亂湊囉 01/21 20:30
→ Overground 近期買的車其實700也很便宜,一輛約3500萬左右 01/21 20:41
→ Overground 對比同時隔壁唐榮車輛科技的北捷龐巴迪一輛要價6000萬 01/21 20:41
推 komachi275 700臺車虧到了 所以800特貴 XD 01/21 21:10
推 cutec 沒記錯的話，當年唐榮應該是和西門子合作去競標PP的案子， 01/21 21:23
→ cutec 但是因為開價過高（印象中他們開100億左右）沒有得標。 01/21 21:23
推 komachi275 PP的底價是150億...100億其實也還好.... 01/21 21:59
推 cutec 不過當時現代好像是開價80億左右欸？ 頓時讓其他廠商傻眼.. 01/21 22:01
→ komachi275 85億 XD 01/21 22:31
→ komachi275 如果當年西門子得標 應該會比現在好... 01/21 22:32
推 cutec 當年的唐榮的不銹鋼車體技術還不到家，所以西門子除了牽引 01/21 22:34
→ cutec 系統，應該也會支援此部分。 01/21 22:34
→ ecpoem PP進來取代比較快的莒光，剩下的莒光大都是停站多的；加上 01/22 01:54
→ ecpoem 莒光又去取代復興，加上僅存停站少的莒光要不增停要不停駛 01/22 01:55
→ ecpoem ，最後當然一整個悲劇（西線554和655在舊車次時曾算威） 01/22 01:56
→ komachi275 莒光開始龜也是從取代復興開始 不然PP時代還有22次咧 01/22 08:32
→ NCC1305 唐榮投標PP時合作的機車頭廠商是AEG,不過這家在PP車上路 01/22 12:05
→ NCC1305 的年代很快就被併購掉了, 現在是龐巴迪的一部分 01/22 12:05
→ ecpoem 舊車次末期的22次也是曇花一現的產物而已 01/23 02:17
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