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作者oftisa (oo)
標題Re: [新聞] 鄭文燦：桃園朝鐵路地下化前進
時間Mon Jan 19 19:20:43 2015
原文PTT 原始連結 ↗
之前看本版的資訊說台鐵高架橋下面有60米寬的大道 所以我覺得這也不錯 可是在鄭文燦的FB看到很多網友的留言說 60米大道的計畫早就沒有了 只有雙向各一個線道而已 假如這樣的話當然是地下化比較好 桃園的路超小的，假如沒有60米大道的話跟現在擁擠的環境有什麼不同 不同的地方在於在擁擠的道路上又增加高架橋 變得更擁擠 這樣子看起來還是地下化比較好 最重要的是要有四線軌道，讓捷運紅現有專用軌道才能真正捷運化 不但班距能3分鐘一班 而且能增加車站 否則現在的紅線規劃的站距還是太寬鬆了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.155.193 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1421666446.A.213.html

推文 (33)

→ ttnakafzcm 地下化不太可能蓋到四線 洗洗睡 01/19 19:32
→ ciswww 高架需與鄰房維持六米以上距離，不見得有利 01/19 19:36
→ canandmap 不可能，地下化蓋四軌比高架化蓋四軌要難如登天 01/19 20:07
→ canandmap 而且設計沒你想的這麼簡單 01/19 20:08
→ waa1019520 鶯歌到楊梅 有點難 富岡以南看有沒有機會四線 01/19 20:25
→ fufufugogogo 拓寬就要拆房子 屋主會讓你拆嗎? (地下化=漲房價$$) 01/19 20:36
推 l42857 沒有四線軌道都是假的 01/19 20:36
推 Yijhen0525 高架化四軌可以日後增建，地下化要日後增建幾乎不可能 01/19 20:44
→ ciswww 地下化比較難增建在網路上是常見說法，但只是直覺答案 01/19 20:55
→ Overground 事實上以前台北松山段南北隧道都可以再次動工打通了 01/19 21:00
→ Overground 能不能增建看的是錢和土地,不是高架或地下 01/19 21:00
推 KTX5566 整篇新聞都沒有鐵工局的說法 我持保留態度 01/19 21:01
推 geoemia $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 01/19 21:39
推 valkyrie3812 台鐵：等容量滿了再雙複線 01/19 21:45
→ valkyrie3812 然後沿線搶蓋速度比台鐵快， 01/19 21:45
→ valkyrie3812 最後下場跟汐止只能三線化一樣 01/19 21:45
→ valkyrie3812 第四線蓋不出來。 01/19 21:45
推 mstar 啊，摻在一起做地下兩軌、高架兩軌就好啦！ (誤) 01/19 22:03
推 soem 難增建也不是辦不到呀，而且地下化也不見得會蓋的比較久，有 01/19 22:16
→ soem 句話是錢能解決的問題就不是問題，麻煩的問題是錢解決不了的 01/19 22:17
→ valkyrie3812 桃園雙複線沒有高鐵來搶隧道的問題，但是有 01/19 23:03
→ valkyrie3812 路線容量沒弄滿就想雙複線的問題。。。 01/19 23:03
→ ecpoem 如果有預留空間要先做地下雙線隧道之後再擴充當然不是問題 01/20 02:56
→ ecpoem 即使高架化只留雙線空間日後擴充還是得再徵收 01/20 02:57
→ sziwu1100 地下下相較高架化的上方道路比較寬所以較好??那是因為 01/20 06:35
→ sziwu1100 地下化的經費比高架化多出好幾百億的關係...如果高架化 01/20 06:36
→ sziwu1100 300多億+另外花幾百億在台鐵以南興闢一條新的4~8線車道 01/20 06:36
→ sziwu1100 一樣具有開闢新路的功能,花的錢也比地下化上千億還少 01/20 06:37
→ sziwu1100 因為台鐵路線跟台一線距離實在很近,內壢那段根本在旁邊 01/20 06:38
→ sziwu1100 而已,所以台鐵原線要不要拓成新馬路實在可以商榷.. 01/20 06:39
→ sziwu1100 台65線/12.8km ->300多億 如果從桃園台4線開一條新的快 01/20 06:43
→ sziwu1100 速道路接到環中東路大約6km 頂多幾百億 再跟高架化的三 01/20 06:44
→ sziwu1100 百億相加起來也最多不超過地下化所需要的千億 01/20 06:44
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