104年春節,台鐵局推 789方案加自由席服務花東
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2015/01/16
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8712
新聞稿
104年春節,台鐵局推 789方案加自由席服務花東
一、 104年春節疏運台鐵局大幅增加運能
因應 104年春節連續假期旅運需求,台鐵局春節疏運期間( 2月16日至24日
)加開 455列次、加掛 917輛車廂,全線運能較平日增加 15%。將自 104年
1月28日(星期三) 0時起開放東部幹線列車(含宜蘭線、南迴線及跨線列
車)、 104年 1月29日(星期四) 0時起開放西部幹線對號列車之網路、電
話語音及超商訂票。詳細列車班次及時刻自 104年 1月20日(星期二)起可
於台鐵局官網查詢。
另 228連假期間( 2月26日至 3月 2日)加開 180列次、加掛 458輛車廂,
全線運能較平日增加 11%,並自 104年 2月12日(星期四)起開放各級對號
列車網路、電話語音及超商訂票,可預訂至 3月 2日(星期一)以前之車票。
二、移峰填谷789方案加自由席
為分流春節尖峰時段旅客,台鐵於今( 104)年春節疏運期間,節前及節後離
峰時段推出七折紅眼列車及八折優惠自強號班次,以紓解尖峰時段人潮,詳
細班次如附表。另除新自強(太魯閣及普悠瑪)以外對號列車,去回票均享
有九折優惠,歡迎多加利用。
另為改善東線部分時段無座旅客需久候 2至 3小時才能有一般自強號可搭乘
,台鐵局將於春節期間試辦新自強號(太魯閣及普悠瑪)自由席,規劃 104
年 2月17日(星期二)至 2月23日(星期一)計 7天,每天加開 6列次全車
自由席班次、及選定上下行正班車 6列次,指定第7、8車為自由席。實施自
由席班次於過彎時將降低提速,並提醒旅客,如有站立情形時應緊握扶手,
注意乘車安全。自由席均為當日各站營業時間內由窗口發售(自動售票及超
商均不發售),詳細班次如附件。
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附件:
* 訂票期間:
日 期 最遠可訂 備註
1/27(二) 2/10 現行訂票期間
1/28(三) 東線2/24 開始預訂宜蘭、北迴、臺東、南迴及跨線列車車票
西線2/11 (臺鐵原件寫西線1/29~2/24)
1/29(四) 2/24 開始預訂西線列車車票
1/30(五) 2/24 逐日縮減一天
│ 2/24
2/10(二) 2/24
2/11(三) 2/24 恢復現行訂票期間
2/12(四) 3/ 2 228連假訂票
(臺鐵原件寫可訂到2/24,再在備註寫 228訂票)
* 七折紅眼班次:
2/17(二)5270次樹 林→臺 東(臺北 23:29開)
5272次樹 林→花 蓮(臺北 23:58開)
5381次新左營→臺 東(高雄 23:23開)
2/22(日)5269次花 蓮→樹 林(花蓮 23:50開)
5271次臺 東→樹 林(臺東 23:30開)
5382次臺 東→新左營(臺東 23:57開)
* 八折優惠班次:
2/16(一)410次、416次、436次
2/24(二)407次、427次、435次
* 7、8車自由座班次(座88立44):
車次 時 刻 停 站
408 臺北 7:40→臺東11:17 樹林板橋臺北松山花蓮玉里臺東
5408 (同上)
238 臺北16:30→花蓮18:35 樹林板橋臺北松山宜蘭羅東花蓮
438 臺北18:20→臺東21:50 樹林板橋臺北松山宜蘭花蓮玉里臺東
417 臺東11:20→臺北14:50 臺東玉里花蓮松山臺北板橋樹林
225 花蓮15:30→臺北17:35 花蓮羅東宜蘭松山臺北板橋樹林
441 臺東17:50→臺北21:20 臺東玉里花蓮松山臺北板橋樹林
* 全車自由座車次(座372立160)
車次 時 刻 停 站
5238 臺北 8:28→臺東12:43 樹林板橋臺北松山花蓮瑞穗玉里池上關山臺東
5216 臺北14:49→花蓮17:00 樹林板橋臺北松山花蓮
5256 臺北19:20→臺東23:25 樹林板橋臺北松山花蓮瑞穗玉里池上關山臺東
5235 臺東 7:30→臺北11:32 臺東關山池上玉里瑞穗花蓮松山臺北板橋樹林
5223 花蓮21:00→臺北23:11 花蓮松山臺北板橋樹林
5241 臺東13:35→臺北17:45 臺東關山池上玉里瑞穗花蓮松山臺北板橋樹林
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有自由座班次的點看起來不像彎道有降速啊... 難不成在直線段開外掛?
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車,取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後,沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦!10次逢周一二三(永康
以北各跨次日)改經山線10A次,海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運,山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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推文 (65)
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hsieh1002
是否會爭先恐後的上車搶位呢?讓我們繼續看下去...
01/16 17:26
推
jetau811227
沒限量?
01/16 17:37
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fx38
坦白說,若是我真的會想搶位子坐,誰會願意站著被火車甩來甩
01/16 17:48
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fx38
去..
01/16 17:49
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fx38
以前還沒實施全車對號座前應該也有人站過太魯閣號就知吧..
01/16 17:49
推
alexchen0301
先搭到樹林搶位子吧
01/16 17:49
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fireneo
有沒有板友要幫忙拍一下樹林站搶位的影片來開開眼界XD
01/16 17:51
推
hatedog5566
自由座由窗口發售?這是自由座?只是多賣44站票罷了
01/16 17:59
推
hatedog5566
只是多了部分限制站票 根本無法多提供多少座位
01/16 18:01
→
bshft
雖是自由座,但沒該次車票應該還是不能上
01/16 19:08
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wody840923
關於過彎減速,實際實施方式如下:
01/16 19:09
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bshft
感覺那幾班車的列車長會很辛苦
01/16 19:10
推
lcccpkhtp
會不會無座票也限量?
01/16 19:10
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wody840923
1.若為全車自由席之加開列車:指定七堵=雙溪段降為PP速
01/16 19:10
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wody840923
2.若為原班次之第7、8車為自由座:指定七堵=雙溪段以
01/16 19:11
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wody840923
TEMU速再降10KM/hr行駛。
01/16 19:12
推
Akulamaru
搞那麼複雜……通通PP速不就好了?還是那些官以為
01/16 19:28
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Akulamaru
兩車自由座的人就比較不會摔倒?
01/16 19:30
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Akulamaru
也不是只有七堵到雙溪會搖啊這些官倒底有沒有坐過車?
01/16 19:34
推
wody840923
阿災,長官說啥,底下做啥就好= ="
01/16 19:39
推
ckfh101
七堵=雙溪間PP速
01/16 19:40
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Akulamaru
七八車自由座那幾班都是正班車,大概不會特別改排點
01/16 19:42
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Akulamaru
不過那些以為火車是用紙筆尺開的人大概也不會想到這個
01/16 19:44
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wody840923
反正現在宜蘭線也一堆工程需要慢行
01/16 20:10
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aahome
反正民眾到時候不管你啦..以為全部TEMU都可以站..
01/16 21:13
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aahome
其他班次不給站 可能會被嗆喔..媒體又會有新聞了
01/16 21:14
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aahome
然後最後搞到平日所有TEMU都開放站票...很可能的結局
01/16 21:14
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CORSA
不如加開又快又便宜的直達王蟲給大家站 皆大歡喜~
01/16 21:57
推
Xkang
自由座? 還是自由席? 自由席不是日文嗎XD
01/17 00:58
推
Akulamaru
想了一下大概是雙溪以前降速累積一堆慢分,過雙溪後
01/17 01:31
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Akulamaru
再打個電話叫司機員趕一下,期盼它到花蓮可以準點……
01/17 01:31
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Akulamaru
我看結果大概是全部連其它車都慢到死然後被痛批……
01/17 01:33
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ecpoem
拿EMU800大量增開區間快比較實在
01/17 08:11
推
coolptt
真的 拿emu800多開幾班區間快就好了這種運量才驚人
01/17 09:09
推
andy3021515
搭到樹林搶位子XD 高明
01/17 12:54
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wody840923
用EMU800一點效益也沒有,跑長途列車沒位置坐,拿直達
01/17 15:13
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wody840923
莒光或復興跑還比較有效,更何況現在EMU800根本不夠用
01/17 15:14
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wody840923
,又不是像西部加開EMU800區間快是因為中短途旅客多。
01/17 15:14
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ecpoem
直達莒光復興對PP或TEMU來說還是路障啊~~
01/17 16:34
推
komachi275
直達莒興要跑紅眼車
01/17 16:55
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wody840923
路障問題還好,況且這次也有加北花直達復興號列車,重
01/17 19:35
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wody840923
點是也要考慮到座位要夠多,不然根本沒人願意站那麼長
01/17 19:35
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wody840923
途,旅客不懂800,只求有位置坐,可以回家。
01/17 19:36
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CORSA
問題在於只要能搶快站全程無妨的人還不少 開直達王蟲有商機
01/17 21:25
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wody840923
復興號和800同時停靠在月台,一樣都是直達車,事實就
01/17 22:42
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wody840923
復興號較吸引人
01/17 22:42
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wody840923
事實上800連補本身區間車的車醞都不夠了,也不可能開
01/17 22:43
推
komachi275
800是優秀的日本車 樓上說他車瘟存心要黑他 (誤)
01/18 00:19
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komachi275
復興號的內裝實在太古老...翻一翻人家會很愛
01/18 00:19
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wody840923
我是說800光是要彌補500的車醞就不夠了
01/18 00:22
推
CORSA
復興號與王蟲同時在月台 復興號較吸引人?這應該相反吧~
01/18 09:50
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CORSA
雖然在理智上我會挑復興號 但以臺灣人喜新厭舊的極致程度
01/18 09:51
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CORSA
王蟲可是比普悠瑪號還新穎的車種 新車吸引力絕對比較大
01/18 09:53
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CORSA
另外是"cheliang" 而不是"cheniang"
01/18 09:58
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wody840923
真正需要返鄉回到花蓮台東的,今天這兩班都是自由座,
01/18 12:27
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wody840923
探頭看到椅子多就是復興號,我們自深認為800比較新穎
01/18 12:28
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wody840923
,但那又如何?就算800的先坐滿好了,後面的人一看到坐
01/18 12:29
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wody840923
滿馬上就跑去隔壁復興號找位置舒舒服服的坐了,同時間
01/18 12:30
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wody840923
發車,復興號載的人絕對比較多,然後坐800的人到中途
01/18 12:30
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wody840923
站,就想跳下車換回復興號了,事實就是這樣。
01/18 12:31
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birdy590
樓上講的跟實際狀況不符啊... 復興號的座位也就那麼多
01/19 16:20
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birdy590
為什麼那麼多買不到票的人會刻意選太魯閣普悠瑪站?
01/19 16:21
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birdy590
沒有人願意多站半個小時, 就這麼簡單
01/19 16:21
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wody840923
樓上才應該看清楚,我們在比較的是800和復興號的效益
01/19 19:15
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wody840923
,沒人在跟普悠瑪比,整篇看完再加入討論較好。
01/19 19:16