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104年春節,台鐵局推 789方案加自由席服務花東 [類 別] 最新消息 [發佈單位] 運務處 [發佈日期] 2015/01/16 http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8712 新聞稿 104年春節,台鐵局推 789方案加自由席服務花東 一、 104年春節疏運台鐵局大幅增加運能 因應 104年春節連續假期旅運需求,台鐵局春節疏運期間( 2月16日至24日 )加開 455列次、加掛 917輛車廂,全線運能較平日增加 15%。將自 104年 1月28日(星期三) 0時起開放東部幹線列車(含宜蘭線、南迴線及跨線列 車)、 104年 1月29日(星期四) 0時起開放西部幹線對號列車之網路、電 話語音及超商訂票。詳細列車班次及時刻自 104年 1月20日(星期二)起可 於台鐵局官網查詢。 另 228連假期間( 2月26日至 3月 2日)加開 180列次、加掛 458輛車廂, 全線運能較平日增加 11%,並自 104年 2月12日(星期四)起開放各級對號 列車網路、電話語音及超商訂票,可預訂至 3月 2日(星期一)以前之車票。 二、移峰填谷789方案加自由席 為分流春節尖峰時段旅客,台鐵於今( 104)年春節疏運期間,節前及節後離 峰時段推出七折紅眼列車及八折優惠自強號班次,以紓解尖峰時段人潮,詳 細班次如附表。另除新自強(太魯閣及普悠瑪)以外對號列車,去回票均享 有九折優惠,歡迎多加利用。 另為改善東線部分時段無座旅客需久候 2至 3小時才能有一般自強號可搭乘 ,台鐵局將於春節期間試辦新自強號(太魯閣及普悠瑪)自由席,規劃 104 年 2月17日(星期二)至 2月23日(星期一)計 7天,每天加開 6列次全車 自由席班次、及選定上下行正班車 6列次,指定第7、8車為自由席。實施自 由席班次於過彎時將降低提速,並提醒旅客,如有站立情形時應緊握扶手, 注意乘車安全。自由席均為當日各站營業時間內由窗口發售(自動售票及超 商均不發售),詳細班次如附件。 --- 附件: * 訂票期間: 日 期 最遠可訂 備註 1/27(二) 2/10 現行訂票期間 1/28(三) 東線2/24 開始預訂宜蘭、北迴、臺東、南迴及跨線列車車票 西線2/11 (臺鐵原件寫西線1/29~2/24) 1/29(四) 2/24 開始預訂西線列車車票 1/30(五) 2/24 逐日縮減一天 │ 2/24 2/10(二) 2/24 2/11(三) 2/24 恢復現行訂票期間 2/12(四) 3/ 2 228連假訂票 (臺鐵原件寫可訂到2/24,再在備註寫 228訂票) * 七折紅眼班次: 2/17(二)5270次樹 林→臺 東(臺北 23:29開) 5272次樹 林→花 蓮(臺北 23:58開) 5381次新左營→臺 東(高雄 23:23開) 2/22(日)5269次花 蓮→樹 林(花蓮 23:50開) 5271次臺 東→樹 林(臺東 23:30開) 5382次臺 東→新左營(臺東 23:57開) * 八折優惠班次: 2/16(一)410次、416次、436次 2/24(二)407次、427次、435次 * 7、8車自由座班次(座88立44): 車次 時 刻 停 站 408 臺北 7:40→臺東11:17 樹林板橋臺北松山花蓮玉里臺東 5408 (同上) 238 臺北16:30→花蓮18:35 樹林板橋臺北松山宜蘭羅東花蓮 438 臺北18:20→臺東21:50 樹林板橋臺北松山宜蘭花蓮玉里臺東 417 臺東11:20→臺北14:50 臺東玉里花蓮松山臺北板橋樹林 225 花蓮15:30→臺北17:35 花蓮羅東宜蘭松山臺北板橋樹林 441 臺東17:50→臺北21:20 臺東玉里花蓮松山臺北板橋樹林 * 全車自由座車次(座372立160) 車次 時 刻 停 站 5238 臺北 8:28→臺東12:43 樹林板橋臺北松山花蓮瑞穗玉里池上關山臺東 5216 臺北14:49→花蓮17:00 樹林板橋臺北松山花蓮 5256 臺北19:20→臺東23:25 樹林板橋臺北松山花蓮瑞穗玉里池上關山臺東 5235 臺東 7:30→臺北11:32 臺東關山池上玉里瑞穗花蓮松山臺北板橋樹林 5223 花蓮21:00→臺北23:11 花蓮松山臺北板橋樹林 5241 臺東13:35→臺北17:45 臺東關山池上玉里瑞穗花蓮松山臺北板橋樹林 --- 有自由座班次的點看起來不像彎道有降速啊... 難不成在直線段開外掛? -- 火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次烏龜車,取代原復興號126/126A次 高雄2300開車後,沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹 北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦!10次逢周一二三(永康 以北各跨次日)改經山線10A次,海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運,山 線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 76.167.141.11 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1421399522.A.A69.html ※ 編輯: ecpoem (76.167.141.11), 01/16/2015 17:13:33 ecpoem:轉錄至看板 RailTimes 01/16 17:13 ※ 編輯: ecpoem (76.167.141.11), 01/16/2015 17:30:38

推文 (65)

hsieh1002 是否會爭先恐後的上車搶位呢?讓我們繼續看下去... 01/16 17:26
jetau811227 沒限量? 01/16 17:37
fx38 坦白說,若是我真的會想搶位子坐,誰會願意站著被火車甩來甩 01/16 17:48
fx38 去.. 01/16 17:49
fx38 以前還沒實施全車對號座前應該也有人站過太魯閣號就知吧.. 01/16 17:49
alexchen0301 先搭到樹林搶位子吧 01/16 17:49
fireneo 有沒有板友要幫忙拍一下樹林站搶位的影片來開開眼界XD 01/16 17:51
hatedog5566 自由座由窗口發售?這是自由座?只是多賣44站票罷了 01/16 17:59
hatedog5566 只是多了部分限制站票 根本無法多提供多少座位 01/16 18:01
bshft 雖是自由座,但沒該次車票應該還是不能上 01/16 19:08
wody840923 關於過彎減速,實際實施方式如下: 01/16 19:09
bshft 感覺那幾班車的列車長會很辛苦 01/16 19:10
lcccpkhtp 會不會無座票也限量? 01/16 19:10
wody840923 1.若為全車自由席之加開列車:指定七堵=雙溪段降為PP速 01/16 19:10
wody840923 2.若為原班次之第7、8車為自由座:指定七堵=雙溪段以 01/16 19:11
wody840923 TEMU速再降10KM/hr行駛。 01/16 19:12
Akulamaru 搞那麼複雜……通通PP速不就好了?還是那些官以為 01/16 19:28
Akulamaru 兩車自由座的人就比較不會摔倒? 01/16 19:30
Akulamaru 也不是只有七堵到雙溪會搖啊這些官倒底有沒有坐過車? 01/16 19:34
wody840923 阿災,長官說啥,底下做啥就好= =" 01/16 19:39
ckfh101 七堵=雙溪間PP速 01/16 19:40
Akulamaru 七八車自由座那幾班都是正班車,大概不會特別改排點 01/16 19:42
Akulamaru 不過那些以為火車是用紙筆尺開的人大概也不會想到這個 01/16 19:44
wody840923 反正現在宜蘭線也一堆工程需要慢行 01/16 20:10
aahome 反正民眾到時候不管你啦..以為全部TEMU都可以站.. 01/16 21:13
aahome 其他班次不給站 可能會被嗆喔..媒體又會有新聞了 01/16 21:14
aahome 然後最後搞到平日所有TEMU都開放站票...很可能的結局 01/16 21:14
CORSA 不如加開又快又便宜的直達王蟲給大家站 皆大歡喜~ 01/16 21:57
Xkang 自由座? 還是自由席? 自由席不是日文嗎XD 01/17 00:58
Akulamaru 想了一下大概是雙溪以前降速累積一堆慢分,過雙溪後 01/17 01:31
Akulamaru 再打個電話叫司機員趕一下,期盼它到花蓮可以準點…… 01/17 01:31
Akulamaru 我看結果大概是全部連其它車都慢到死然後被痛批…… 01/17 01:33
ecpoem 拿EMU800大量增開區間快比較實在 01/17 08:11
coolptt 真的 拿emu800多開幾班區間快就好了這種運量才驚人 01/17 09:09
andy3021515 搭到樹林搶位子XD 高明 01/17 12:54
wody840923 用EMU800一點效益也沒有,跑長途列車沒位置坐,拿直達 01/17 15:13
wody840923 莒光或復興跑還比較有效,更何況現在EMU800根本不夠用 01/17 15:14
wody840923 ,又不是像西部加開EMU800區間快是因為中短途旅客多。 01/17 15:14
ecpoem 直達莒光復興對PP或TEMU來說還是路障啊~~ 01/17 16:34
komachi275 直達莒興要跑紅眼車 01/17 16:55
wody840923 路障問題還好,況且這次也有加北花直達復興號列車,重 01/17 19:35
wody840923 點是也要考慮到座位要夠多,不然根本沒人願意站那麼長 01/17 19:35
wody840923 途,旅客不懂800,只求有位置坐,可以回家。 01/17 19:36
CORSA 問題在於只要能搶快站全程無妨的人還不少 開直達王蟲有商機 01/17 21:25
wody840923 復興號和800同時停靠在月台,一樣都是直達車,事實就 01/17 22:42
wody840923 復興號較吸引人 01/17 22:42
wody840923 事實上800連補本身區間車的車醞都不夠了,也不可能開 01/17 22:43
komachi275 800是優秀的日本車 樓上說他車瘟存心要黑他 (誤) 01/18 00:19
komachi275 復興號的內裝實在太古老...翻一翻人家會很愛 01/18 00:19
wody840923 我是說800光是要彌補500的車醞就不夠了 01/18 00:22
CORSA 復興號與王蟲同時在月台 復興號較吸引人?這應該相反吧~ 01/18 09:50
CORSA 雖然在理智上我會挑復興號 但以臺灣人喜新厭舊的極致程度 01/18 09:51
CORSA 王蟲可是比普悠瑪號還新穎的車種 新車吸引力絕對比較大 01/18 09:53
CORSA 另外是"cheliang" 而不是"cheniang" 01/18 09:58
wody840923 真正需要返鄉回到花蓮台東的,今天這兩班都是自由座, 01/18 12:27
wody840923 探頭看到椅子多就是復興號,我們自深認為800比較新穎 01/18 12:28
wody840923 ,但那又如何?就算800的先坐滿好了,後面的人一看到坐 01/18 12:29
wody840923 滿馬上就跑去隔壁復興號找位置舒舒服服的坐了,同時間 01/18 12:30
wody840923 發車,復興號載的人絕對比較多,然後坐800的人到中途 01/18 12:30
wody840923 站,就想跳下車換回復興號了,事實就是這樣。 01/18 12:31
birdy590 樓上講的跟實際狀況不符啊... 復興號的座位也就那麼多 01/19 16:20
birdy590 為什麼那麼多買不到票的人會刻意選太魯閣普悠瑪站? 01/19 16:21
birdy590 沒有人願意多站半個小時, 就這麼簡單 01/19 16:21
wody840923 樓上才應該看清楚,我們在比較的是800和復興號的效益 01/19 19:15
wody840923 ,沒人在跟普悠瑪比,整篇看完再加入討論較好。 01/19 19:16
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