在新聞看到了光復緊急站與復興緊急站的新聞後, 也看過了版上許多前輩的發言,
台北松山之間的台鐵運量如此大, 要做為台鐵捷運車站, 在只有兩軌的情況下,
確實是不太可能的任務.
不過我有個想法, 高鐵的運量評估中, 板橋:台北:南港=25:55:20, 所以台北與南港
中間的80%是閒置的, 如果拿這些部分的運量, 將從台北到南港之間的車輛,中停復興光復
如果時間算得好, 一軌應該是夠用吧! 這樣不知道能不能產生新的客源呢?
或是類似當年北淡線省運會站一樣,將高鐵復興光復,改為周邊有大型活動時才用的車站?
例如跨年時用以疏散跨年人潮，不知道可不可行呢?
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.14.192
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1420801770.A.173.html
推文 (23)
→
hicker
幾乎不可能....
01/09 19:17
→
hicker
既有硬體設施像是月台不完整也無法完整在先
01/09 19:18
→
hicker
對外連通相當不方便在後 簡言之將之拿來一般使用是不可能
01/09 19:19
→
forcetrain
就台北-台中-高雄來說,搭高鐵已經像搭捷運了XD
01/09 19:19
推
hatedog5566
時間算的好？笑了 跨年運量能準點？多想三秒會較好
01/09 19:24
→
kutkin
為了跨年而OOXX 我真的是覺得在凹業者
01/09 19:30
→
kutkin
業者沒有義務為了你一年一度的娛樂搞得這麼辛苦好嗎...
01/09 19:31
推
ciswww
本文的題目是提升南港台北段座席利用率？
01/09 19:35
推
ciswww
尖峰時段就從預售票配票下手，以台北站負荷能力為考量
01/09 19:50
→
magicboycpl
台北南港沒閒置.現在用來儲車.總不可能都從高雄迴送.
01/09 20:04
→
SmileLee20
嗯嗯 看來高鐵台北南港段 中間這兩個緊急站是很難常態
01/09 20:19
→
Howard61313
高鐵哪來的復興光復？？
01/09 20:28
→
Howard61313
啊對不起，我錯了
01/09 20:28
→
Howard61313
還真的有
01/09 20:29
→
SmileLee20
此外 想請問高鐵有沒有西門緊急停靠站?
01/09 20:53
→
ciswww
南隧道為了捷運的空間而犧牲緊急停靠月台
01/09 21:43
→
SmileLee20
原來如此 怪不得沒看到高鐵的門
01/09 22:34
→
sziwu1100
高鐵(台北~台中)這一段的班距已經很密集了(平均班距不
01/10 06:50
→
sziwu1100
是等6分鐘就是等12分鐘)
01/10 06:50
→
mackywei
那些大型活動的人潮，是要搭高鐵的嗎？
01/10 06:59
→
mackywei
那些緊急站的站體設計，容得下多少候車旅客？
01/10 07:00
推
xflies
博多南站？
01/11 20:52
推
jmt1259
高鐵不是已經捷運花了嗎? 苗栗 彰化 雲林站
01/13 22:58