※ 引述《andy810625 (瘋子凱)》之銘言： : 最後搞到1337次進站開門後，01:33才終於開車 : 而開車時順便看了一下對面的1337次 : 也是瞬間塞滿，月台上還有上不了車的旅客 : 台鐵已經不是第一年增開跨年散場加班車了 : 但這排點與紓解人潮的能力，台鐵根本還是不知道需求 : 如果北捷的疏運能力給80分的話，台鐵的疏運能力直接給0分也不為過 台鐵的基層員工, 特別是年輕的一輩, 服務水準已經跟上來了. 但是中高層根本阿米巴集合體, 連運輸業的基本概念都不知道. 當跨年加班車的班距表開出來後, 我都快笑死了, 比上班時間的班距還不如, 根本悲劇, 跨年夜當天我也有朋友是要回樹林方面的, 我直接叫他坐到亞東再轉計程車回來. 回桃園中壢的就去坐加班客運, 但他們不相信, 說什麼會塞車(最好晚上那麼多車) 結果台鐵又一樣出包, 被我勸去搭捷運的順利回家, 不信邪去搭台鐵的就像這篇原po, 塞到死又回不了家.. 媽的死台鐵, 每年出包還是像阿米巴原蟲一樣一直犯錯. 基隆人要捷運不是沒有原因.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.189.199 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1420212541.A.C3D.html 同意到不行, 相較於其他的運輸業者, 台鐵真的是沒有下限. 更奇怪是還有人會替他護航. 改了一下. 改了5個字而已啦. ※ 編輯: l42857 (123.193.189.199), 01/02/2015 23:48:04