各位前輩大家好，
善化是以前高中通勤不可或缺的一部分，
自然會對這個站有感情。
剛看到善化增設第二月台的新聞很開心；
所以有些問題想請教：
如果月台完成了，
EMU600就會在善化過夜嗎？
還是會拉回嘉義呢？
如果有，編組多嗎？
如果要蓋月台，想請問月台會蓋在哪裡？
是靠近車站對面的倉庫那邊嗎？
之前還聽說..
現在剪票的哪個走廊會直接改成月台？！
可是這樣站長室應該也要打掉吧！
月台完工後，
從永康發車的班次是否會改善化發？
甚至像台南發的是否也能拉到善化來？
反正一組才四節，善化的空間應該夠才對！
以上問題還請各位解答了。謝謝大家！
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推文 (23)
推
seawolfkuas
善化蓋第二月台 除了沙崙線外 還有列車待避作用 南下
12/30 05:14
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seawolfkuas
待避點就隆田 再來要到永康 新市會拐到西線車 很少
12/30 05:14
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seawolfkuas
用 北上就多一個新市 由於加上沙崙的車 善化到中州
12/30 05:14
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seawolfkuas
能找待避的點不多阿 至於車 在善化過夜 機會不高 車
12/30 05:14
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seawolfkuas
要回去嘉義保養 加上善化沒乘務人員過夜地方
12/30 05:14
推
wody840923
一種模式是把現有南科班次都改辦客到善化
12/30 11:33
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wody840923
過夜則不可能，因為沒有宿舍給乘務員住，臺南反而還有
12/30 11:35
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wody840923
至於嘉義是一定會有其中兩組回去過夜的，總要檢修阿
12/30 11:36
推
YiShenHsieh
如果將機務段遷移到隆田或林鳳營 這些問題應該就很容
12/30 12:13
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YiShenHsieh
易解決了 1.提供沙崙線車輛過夜 2.省却斗六-屏東超
12/30 12:13
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YiShenHsieh
長車距問題 3.對於台南,高雄生活圈提供更密集的班次
12/30 12:13
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YiShenHsieh
4.解決影響嘉義市區發展問題
12/30 12:13
推
YodsLing
根據之前的情報 第二月台會在倉庫那側 似乎也有蓋宿舍
12/30 12:39
→
YodsLing
的計畫 另會有一列沙崙線列車在善化過夜
12/30 12:39
推
tccan
6100萬的經費的確就是有包含乘務員的宿舍在內。未來的計畫
12/30 16:35
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tccan
是，台南一組車(3241次到達的編組)過夜，永康與善化各一組
12/30 16:35
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tccan
車(沙崙線)過夜，剩二組仍然回到嘉義結束運用。
12/30 16:36
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tccan
而且，這一筆經費應該早就要下來了，因為據說鐵工局二年前
12/30 16:37
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tccan
就已經把經費移撥給台鐵局了。
12/30 16:37
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wody840923
那3110次的編組呢?
12/30 20:24
推
vespar
推tccan大
12/31 13:03
推
bejing
其實站房端的終端式股道可以稍微整理一下當做沙崙線的到發
01/02 08:42
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bejing
月台XD 只是工程會更大
01/02 08:42