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作者jay121133 (....)
標題[新聞] 南部也搖擺　台鐵將首開北高普悠瑪號直達
時間Sat Dec 27 23:00:16 2014
原文PTT 原始連結 ↗
南部也搖擺　台鐵將首開北高普悠瑪號直達車 2014年12月27日22:45 賺到了！台鐵採購136輛、17列普悠瑪號後，因近來日幣大貶，導致竟有餘款，經行政院核 定，餘款約70億日幣再加買2列(16輛)普悠瑪號、2列(16輛)太魯閣號，本月23日決標，預 計明年底陸續交車，普悠瑪號大軍將擴充為19列，太魯閣號將增為8列。台鐵表示，屆時普 悠瑪號、太魯閣號最快2016年初將加入營運，運能將增1成5外，也將可首度開進南部，並 將規劃普悠瑪號北高直達車拼高鐵。 普悠瑪號一票難求，但因台鐵購買17列普悠瑪號全數交車後，發現竟因日幣大貶，竟然有 70億日幣、約18.62億元的餘款，因此在沒追加預算下，利用餘款再採購2列普悠瑪號、2 列太魯閣號，23日決標，預計明年底陸續交車，未來新車車隊將增為27列，且普悠瑪號、 太魯閣號將不再只有東部、北部民眾能搭到。 台鐵表示，普悠瑪號和太魯閣號預計明年年底起到2016年3月陸續交車上路，屆時運能將大 增1成5，除可稍微紓解普悠瑪號一票難求的壓力外，將首度讓太魯閣號或普悠瑪號開到南 部，且更將首見北高普悠瑪號、太魯閣號直達車，最快約僅要3小時40分鐘，比現行自強號 約1個小時左右，一周預估可開出10多班，南部民眾也能搭到普悠瑪號了，票價843元。 高雄民眾鄭先生說，現在搭自強號從高雄到台北大多要4個半小時以上，若搭高鐵可以買到 6.5折，僅貴200多元，但快2個多小時，當然要搭高鐵，不過如果以後普悠瑪號有開到高雄 ，沒買到6.5折的高鐵票，會願意改搭台鐵，可以體驗新車又省錢。(李姿慧／台北報導) http://0rz.tw/QWZRP -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.156.45 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1419692418.A.A56.html

推文 (99)

→ Harrychou 開北高車..?台鐵腦筋有問題嗎? 12/27 23:04
→ fireneo \有正常過嗎﹨(╯▽╰)∕ 12/27 23:05
推 oneonebig 難道現在的PP就不能拿來開直達嗎.. 12/27 23:06
推 lab9527 坐PP比較舒服!!! 12/27 23:07
推 fireneo 坐普悠瑪比較潮，你看去花東的旅客 誰要跟PP DMU合照？ 12/27 23:09
→ hicker 要北高直達是嗎...?? 中間板桃壢竹苗中彰斗嘉南都不要停喔 12/27 23:09
推 ttnakafzcm 北高拼不贏的拉 班次密度就輸高鐵的... 12/27 23:09
→ coon182 北高直達PP也可以開到這個時間啊，台鐵是？ 12/27 23:09
推 magicboycpl 區間車,莒光,ㄧ般自強待避時間又更長了. 12/27 23:09
推 Sheng98 開到南部可能會一堆人搞不清楚狀況就搭, 而且還是站票 12/27 23:11
推 Xkang 日幣貶值真的賺到了 12/27 23:15
→ balllee 又有人要為升官作業績了... 12/27 23:16
推 hatedog5566 光密度時間就是問題了 拼個鳥 12/27 23:18
→ Xkang 3小時40分 不錯啊 有準動車的感覺 12/27 23:18
→ ontherun3325 來個六都直達車吧 北板桃中南高 12/27 23:19
推 FECer 1026次 12/27 23:26
→ moriyaorange 星期五傍晚，星期日加開就好，其他時間就免了 12/27 23:31
→ chadhsieh 區間車又要多待避了 哭哭 12/27 23:34
推 vespar 作業績也是好事 快開進雲林以南吧 12/27 23:35
推 bigbo 不多買幾列EMU800來當自強跑嗎? 12/27 23:38
推 t7101271328 用來跑143 140 拭目以待~~ 12/27 23:39
→ t7101271328 請別再說哪些直達車沒人搭的話!!! 12/27 23:39
推 jack801016 143、140（只到松山後回送樹林）比較有可能 12/27 23:40
推 arashiverve 那應該改名重新塗裝吧 畢竟不走花東阿 12/27 23:41
推 jack801016 鍵盤預測運行圖： 12/27 23:47
→ jack801016 週五樹-143A->松-143->高>>>週日高-140->松-140B->樹 12/27 23:48
推 trtc 其實買800型效益會更大啊啊啊啊 12/27 23:49
推 eric0925a 開北高直達 到時一堆人只是刷卡去桃園中壢 上車就哭了 12/27 23:58
推 buslover 把PP塗得跟普悠瑪一樣 搞個山寨普悠瑪不曉得有沒有看頭 12/27 23:58
→ ciswww 內裝更新比較值得 把PPT1000翻一翻 12/28 00:00
推 geesegeese 智缺，全車自由席加班車比較實在 12/28 00:01
推 geesegeese 擠一點錢各多買一輛也不過分 12/28 00:03
推 chadhsieh 希望多買一組 湊成20編 12/28 00:04
→ ciswww TEMU開放站票的問題，先前的討論已經夠多了 12/28 00:05
推 geesegeese 日幣便宜的話，南迴電化專用的temu3000也可以買了 12/28 00:07
推 kuo8880333 二等公民正夯 12/28 00:08
推 a5mg4n 南迴線形頗漂亮的說 沒要衝170以上應該不用傾斜 12/28 00:16
推 Xkang 更換塗裝+1 降子停靠北車的車種又多一種了 12/28 00:17
→ Xkang 既然不跑東線 真的塗裝可以改一下 12/28 00:18
→ Xkang 目前八種:PP 紅斑馬 魯蛋 普哥 微笑 阿福 郵輪 多一種不錯 12/28 00:23
→ Xkang 少一個莒光XDD 12/28 00:24
推 swallow919 111、136、143、140、133次都有機會 12/28 00:26
推 JCC 台鐵為啥還想要跟高鐵拼 交通部不該同意台鐵做這種浪費性投資 12/28 00:26
→ Xkang 我倒覺得不錯啊 美次想去高雄玩 不是花錢就是花時間 12/28 00:28
→ Xkang 有這種折衷的 個人是給推 12/28 00:29
推 CORSA 明明用FPK拼直達還比較好一些~ 12/28 00:29
→ Xkang (當然有買到高鐵65早鳥是另當別論啦) 12/28 00:30
推 Romain 可為南迴電氣化作準備，北高直達就免了反正有種生物叫民代 12/28 00:32
→ Xkang 塗裝改一改 名稱也變一下巴 例如港都特急之類的 12/28 00:32
→ Xkang 話說這種直達車消失好久囉 還記得小時候都是搭直達回台南的 12/28 00:34
推 chrissonic 看樣子目前的280次和283次（斗六起迄）來看，未來應該 12/28 00:34
→ Xkang 松山上車 停北車後直殺台南 12/28 00:35
→ chrissonic 會更改車次為180次和183次（高雄站or潮州站起迄）。 12/28 00:36
→ Erik6502 奇怪，臺鐵不是負債一堆，怎不先還一還呢？ 12/28 00:42
→ gigihh 現在太魯閣號不是已經有八列了？ 12/28 00:49
推 jack801016 才6列吧 12/28 00:57
推 fireneo 哪個機務段沒把太魯閣號公母分開管理！？ 多了兩顆小魯蛋 12/28 01:00
→ ontherun3325 英國阿罵掛了喔? 12/28 01:21
推 eric0925a 認清現實 台鐵現在長途就是得靠桃壢中彰雲嘉來撐 12/28 01:36
→ eric0925a 自強號在北部區段超過一半的人幾乎都是短程貢獻的 12/28 01:37
推 WongTakashi 符不符合效益先擺一旁 先推台鐵肯讓新車跑南部 12/28 02:11
→ Akulamaru 這哪有什麼好推的？長年來一直是東部要接收西部的舊車 12/28 02:15
→ Akulamaru 不過是這幾年東部拿到些新車，西部就吃味了？ 12/28 02:15
推 sziwu1100 有嗎?以前跑東部的DMU自強號並不是接收西部舊車呀 12/28 02:19
→ sziwu1100 至於pp自強號是民85年引進,而宜蘭線電氣化要到89年才通 12/28 02:23
→ sziwu1100 不太理解"長年來一直是東部要接收西部的舊車"的原因? 12/28 02:23
→ solomonABC 周五的143過台中都一堆空位了 北高直達是要給誰坐 12/28 02:28
推 jgfreedom 3小時40分，一週十多班，湊一湊大概就是111，136次吧！ 12/28 03:12
→ jgfreedom 跑像143次應該不用3個半小時。不過八節車廂，到底要停 12/28 03:12
→ jgfreedom 哪些站好像都不會太差 12/28 03:12
→ gigihh 所謂東部接收西部舊車，應該是指光滑號與俗稱的藍寶寶。 12/28 05:01
推 figaro X的，花蓮王要震怒了吧！ 12/28 05:34
推 chotwd 構想很好 但是別鬧了 12/28 07:13
→ chotwd 民代出來吵怎辦？ 12/28 07:13
→ yoshi12878 繼續搞爛區間車待斃時間，地方要捷運聲音一天比一天大 12/28 08:45
→ yoshi12878 政府縱容台鐵亂搞，還不死心要跟高鐵拚 12/28 08:46
→ bshft 不用143，連一般停靠站的自強一樣過台中彰化就空了 12/28 10:10
推 chrissonic 感覺起來好像要回到20年前的1018次和1019次直達車時期 12/28 10:31
→ chrissonic 不過當時的直達車時期是走海線的，後來改走(舊)山線後 12/28 10:32
→ bailan 最後會變成普悠瑪區間車嗎 12/28 10:32
→ chrissonic 反而時間延長了將近半小時。至於當時的編組為EMU300型 12/28 10:33
推 stockhouse 一般停靠站自強過台中彰化哪裡空了 我平日搭過並沒有 12/28 11:10
→ stockhouse 是亂講什麼 12/28 11:10
→ busgoer 1225上午在嘉義站拍阿里山蒸機順便看經過的自強、莒光， 12/28 11:29
→ busgoer 一節車廂幾乎不超過5人，不空嗎？ 12/28 11:29
推 busgoer 講平日過臺中彰化才空算客氣了，之前平日從台北上車，只 12/28 11:31
→ busgoer 有坐滿到新竹而已，到苗栗就空得差不多 12/28 11:32
→ busgoer 更不要說列車長在中壢-新竹間查票，座位上一堆是電子票證 12/28 11:34
→ busgoer 用劃位來看的數據會好看才怪 12/28 11:34
推 wonderverge 不趁日圓貶值多買幾列嗎？ 12/28 14:58
推 fireneo 不如開新標12節/列 唉唉 12/28 15:01
推 live8921 直達PP四小時就可以到 直達普悠瑪 3個半小時不值得 12/28 15:31
推 chiehboy 三小時40分 其實沒有快多少... 12/28 15:58
推 szqecs 可以停六都，當中程用 12/28 19:38
推 meitetsu 買TDMU跑南迴啦！ 12/28 21:41
推 japan428 3:40分 843元票價打不贏高鐵 高鐵早鳥才969元 2HR內到 12/29 15:18
→ japan428 再來，就像上面的版友所說的 光是班次密度就輸了 12/29 15:19
推 stockhouse 莒光不超過五人我還信 平日搭自強嘉義高雄至少有2/3 12/31 21:01
→ stockhouse 滿好嗎 12/31 21:01
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