2015/3/14北陸新幹線開業,同時經ほくほく線的特急はくたか宣告停駛 也代表再來線商轉最速160km/h就此消失 1997年ほくほく線開業時先以140km/h運轉,1998年提高為150km/h 2002年才提高成目前的160km/h (其實電車GO!2高速篇那時的班表只要140km/h就可以準點了,跑到160km/h只會降評價) 而北越急行少了はくたか這個金雞母,只好把手上的列車清算一下 目前681系共有18輛4編成(6+6+3+3)和683系共9輛2編成(6+3),以及HK100共12輛 計劃把681/683系賣給JR西日本,只留下HK100全部12台車 另外為了維持優等列車,把HK100其中兩台抓來當快車使用 新名字是"超快速列車Snow Rabbit",雖名為超特快,但最高時速只有110km/h(HK100極速) 以減少停站的方式縮短行車時間,從直江津到越後湯澤只要57分(現行為67分) 中間停靠站只有十日町一站 不過很可惜的是,一天只有一往復而已,剩下的行車容量都給HK100去跑普通和快速了 同時對普通/快速班車進行提速,六日町~犀潟從原本的60分降為52分,班次從38班增為40班 -- 怎麼看都像是北越急行的臨死掙扎... 少掉はくたか的過路費,27台車賣給JR西又賣不了多少錢,超快速列車一天只有一往復 沿線的居民又少得可憐,這樣真的能拉到客人嗎? 2007年本來是有機會去看看的,這下完全沒機會了 只能說,再見了,電車GO!那再來線最速160km/h的美好年代... 同時附上日テレ之前做過的專訪預告,有在美佐島的"月台"體驗はくたか"通過"威力 https://www.youtube.com/watch?v=qdDMdfE_q_U 因為實在過於危險,所以目前youtube上關於美佐島的速度體驗都是在室內進行的 就算這樣,在室內還是可以感受到那個巨大的噪音跟氣壓就是 -- Harry君的部屋 http://blog.yam.com/harrychou 懶人相簿 XD http://picasaweb.google.com/harry0925 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.13.159 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1419513983.A.CF0.html ※ 編輯: Harrychou (122.116.13.159), 12/25/2014 21:34:48