作者 fireneo (Josh) 看板 Railway 標題 [閒聊] 如果台鐵車種重新訂定票價 時間 Wed Dec 24 15:36:37 2014 ─────────────────────────────────────── 台鐵的車種訂價，非常迂腐老舊，早就該革命 有些守舊派認為就照傳統的 自強>莒光>復興/區間 三級制收費就好 (普通將沒，忽略) 但是如果要搭車的問你說： 請問272次自強跟472次自強為什麼台北花蓮差50分鐘，卻一樣費用？ 72次、74次票種叫莒光的，跑得比272次還快？ 要怎麼回答？ 還要搞什麼尖離峰票價、老車97折、TEMU來回票沒9折、79979 79979(誤)那麼複雜... 個人鍵盤純討論爽的兩種票價計算方式 收費里程一樣維持目前 自強>莒光>復興/區間 三等級距就好 舉例區間標準：台北=花蓮 ----------------------------------------------------------------------- 行車時間/行車區間區隔法 誤差容限值加減10分鐘 1小時50分~2小時30分 收費標準 自強 2小時30分~3小時30分 收費標準 莒光 3小時30分以上 收費標準 區間 這樣如果列車誤點的話，也方便有個分級退費標準，比如說： 自強誤點20~30分鐘，退費2成 (約莒光票價) 莒光誤點20~30分鐘，退費2成 (約區間票價) ------------------------------------------------------------------------ 行車時間/停靠站區隔法 停3~5站、一等站等級：松山、七堵、瑞芳、羅東、宜蘭 收費標準 自強 停5~10站、二等站等級：除上，雙溪、頭城、礁溪、蘇新等等... 收費標準 莒光 停11站以上 (台北~花蓮45個站) 收費標準 區間 這種排法盲點是會讓7字頭團列莒光或是已故的684/685復興號營收衝衝高XD ------------------------------------------------------------------------- 私心是想獨立高於自強收費，創立一個TEMU級距啦 (大概每公里$2.5~$2.7，自強是$2.27；北花TEMU $484~523，自強$440) 不然新台幣都變薄了，原物料都不知道翻幾輪了，票價還在共體時艱？ 然後票種改成：特急(TEMU)、急行(自強)、快車(莒光)、普通(區間) 以上，算是季經文，歡迎各位討論看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.27.200 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1419406600.A.988.html ※ 編輯: fireneo (118.233.27.200), 12/25/2014 23:20:34