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作者ASUS2 (根號)
標題[問題] 關於文湖線
時間Tue Dec 23 23:00:57 2014
原文PTT 原始連結 ↗
小弟是文湖線沿線的學生， 家裡也住在文湖線沿線， 所以每天都會利用到這條線。 但是最近發現好像在尖峰時間比以前更擁擠， 所以就想起以前曾經聽說文湖線的月臺都是可以擴充的， 也就是把現在四節變成六節。 但是好像沒有聽說要這麼做欸， 為什麼不在尖峰時間用6節， 離峰的時候變回4節。 不然看著月臺上滿滿的人潮， 不知道什麼時候才擠的上車回家...... 請版上各位大大幫忙解答~ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.227.181 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1419346860.A.0EF.html

推文 (48)

→ hicker 這說來話長....簡單說就是北捷不想給自己找麻煩 12/23 23:02
推 chewie 加減掛沒那麼簡單，尤其又是無人自動駕駛系統 12/23 23:28
→ ontherun3325 木柵內湖線沒救了 12/23 23:56
推 asdfghjklasd 沒辦法啊..又是一個短視近利的做法啊.. 12/24 00:15
→ Yenfu35 請問四樓，你說的「短視近利的做法」是什麼？ 12/24 00:40
→ Casio2 詐胡線要過大彎，天身就是吃虧。真的只是一開始爽而已 12/24 01:02
→ Casio2 之後其他線規劃都好很多~! 12/24 01:03
推 jason700t 嚇到我,以為走錯版 12/24 02:48
推 AndreYangMan 沒錯啊樓上,這裡是捷運板 (?) 12/24 03:12
→ sziwu1100 還好吧...也只有尖峰時段在市區那一段要等個1~2班車而 12/24 05:08
→ sziwu1100 已...平常時段都還好 當然就沒那必要搞成6節...要知道 12/24 05:08
→ sziwu1100 這套系統的原始設計只有"2"節車箱而已.... 12/24 05:09
推 M990034 我看都沒在擠 ，像日本一樣擠進去就能上惹 12/24 06:55
推 Porcelain 我也以為走錯板XDDDD 12/24 10:37
推 koushimei 不是M R T板? 12/24 10:54
→ Howard61313 依據板規，其實這裡可以討論捷運 12/24 12:11
→ hicker 本來就可以呀 12/24 12:14
→ ontherun3325 MRT板沒救了 12/24 12:32
→ lytocean 某樓只會發廢文被MRT板水桶就在那邊酸葡萄，有自錶之嫌 12/24 14:46
→ ususa 當初把原設計從2節->4節 就費了一番功夫 中間還火燒車 12/24 15:09
→ ususa 如果還要再弄成6節 難保火燒車或系統大當機的情況不會發生 12/24 15:09
推 jmt1259 加掛怕又開始詐胡XD 12/24 15:43
推 ctjw 我是比較認同以前討論過的 先買車箱縮短尖峰班距 12/24 16:24
→ ontherun3325 我被水桶不是因為發廢文好嗎 是板主有偏見 悲哀... 12/24 20:14
→ temu2035 某樓的酸文比我的車長文還廢 12/24 20:29
→ lytocean 感謝有人對號入座啊 12/24 20:43
→ rtyhui 原來有人被桶還不檢討自己，還怪板主有偏見，真的是奇觀 12/24 21:12
→ rtyhui 啊！ 12/24 21:12
推 Howard61313 他說的不完全錯 確實不是發廢文(因為每次都是推文) 12/24 21:40
→ purin820611 噓 12/24 21:44
→ mango88 一開始選中運量就是錯的,只是為了幻相2000戰鬥機 12/24 22:50
推 birdy590 日本也不太玩膠輪式的新交通系統了... 連他們也搞不定 12/24 23:32
→ birdy590 記得應該是大阪, 只是要把兩段路線接起來就停駛一個月 12/24 23:33
→ birdy590 更不用說變更編組了... 這種玩意還是留在機場內最適合 12/24 23:33
→ birdy590 原先最大賣點是無人運轉 被重大事故搞到放司機也很平常 12/24 23:35
→ ontherun3325 我說的不是不完全錯 是完全沒錯 12/25 15:52
→ Howard61313 就只是不完全錯而已，少自捧了ZZZ 12/25 15:57
推 fuxin999 中間兩節車廂拆掉坐位(剩博愛座)會不會可以擠多點人?! 12/25 19:33
→ kc029894 龐車座椅底下是有設備的 12/25 21:33
→ kc029894 下次搭龐車時注意看，座位底下有編號 12/25 21:34
→ kc029894 加掛車廂正線運轉營運沒那麼簡單 又不是在玩A列車 12/25 21:39
推 birdy590 對鋼軌系統來說就是那麼容易啊 從實際營運狀況看來 12/26 01:36
→ birdy590 計劃期宣稱的很多優點, 並不像想像中那麼美好 12/26 01:36
→ Overground 跟鋼軌或膠輪無關,問題在自動控制系統,也就是ATO 12/27 00:58
→ Overground 要用幾車去跑,都要先經過驗證才能確保穩定度 12/27 00:59
→ Overground 不然新加坡的膠輪系統可以彈性使用一車和兩車編組運轉 12/27 01:00
推 birdy590 說穿了是為了想省駕駛員的錢, 結果沒省到還出現其它問題 12/27 01:58
→ ontherun3325 我說的本來就完全沒錯 你別再鬧了 12/28 21:22
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