: 桃園直轄市長當選人鄭文燦強調鐵路地下化只是「政策選擇」，即使要增加500億元工程 : 費還是要做，而且由中央負擔經費，因為其他直轄市都不需要負擔鐵路工程經費，桃園鐵 : 路高架化沒道理要地方負擔120億元，不能把桃園當成「次等公民」。 : 鄭文燦表示，他要讓中央知道桃園鐵路地下化是唯一選項，「錢和工期不是討論重點」。 : 他說，工期如果要多3年、工程費用增加500億還是選擇地下化，中央要明白所有鐵路是國 : 家服務不是地方服務，沒有道理要求地方編列。 : 「希望桃園6位國民黨籍立委支持鐵路地下化，」鄭文燦說，中央必須比照過去在直轄市 : 辦理鐵路工程的標準，由中央編預算而非地方。 台北鐵路地下化 (1)第一期(華山~萬華)177.9億:中央71.1億(40%)，地方106.7億(60%) (2)第二期(松山專案)274.8億:中央137.4億(50%)，地方137.4億(50%) (3)第三期(萬板專案)525.5億:中央262.7億+省府97.2億+高鐵局82.5億=442.4億(84%) 地方83.1億(16%) (4)第四期(南港專案)765億:中央508.8億(66.5%)，地方256.2億(33.5%) 合計1743億，中央1159.7億(66.5%)，地方584.3億(33.5%) ----------------------------------------------------------------------------- 高雄鐵路地下化 (1)左營計劃106.6億:中央 79.9億(75%)，地方 26.6億(25%) (2)高雄計劃718.6億:中央538.9億(75%)，地方179.6億(25%) (3)鳳山計劃147.1億:中央 66.1億(45%)，地方 80.9億(55%) 合計972.3億，中央684.9億(70%)，地方287.1億(30%) ----------------------------------------------------------------------------- 台南鐵路地下化293.6億:中央256.9億(87.5%)，地方36.7億(12.5%) http://goo.gl/Qi6NhY 台南市許前市長堅持地下化，中央要求地方要負擔30%的地方分擔款，但台南市府根本負擔 不起，經許市長力爭，但中央一直不敢答應，所以拖了很長一段時間，中央與地方政府就分 擔額沒有共識；後來蘇貞昌院長上任才破例答應將地方分擔款降為15%。 ------------------------------------------------------------------------------ 綜觀三個鐵路地下化工程的地方，並沒有"其他直轄市都不需要負擔鐵路工程經費" "台中鐵路高架化"是開中央全部買單的惡例(時任行政院長游錫堃)，此惡例一開屏東高架 化跟嘉義高架化都跟著要求中央全部買單，三個地方高架化都要中央買單，叫彰化員林高 架情何以堪?員林鐵路高架化58.8億:中央51億(86%)，地方7.8億(14%) 公共建設要正常化，中央與地方本來就要分攤經費，每個都要求中央全部買單，還要 地方政府作什麼呢??直接中華民國下轄一個"台灣市"就好? 鄭文燦表示，他要讓中央知道桃園鐵路地下化是唯一選項，「錢和工期不是討論重點」 這是很危險又不負責任的說法，首先立體化工程為什麼桃園的唯一選項是地下化?總要 講出理由說服大眾吧!!其次錢和工期怎麼不會是重點??貧賤夫妻都百事哀了，那其它縣 市可不可以也用「錢和工期不是討論重點」當理由遍地開花鐵路地下化??第三工期增加 3年，經費增加500億，有那麼樂觀嗎??鄭市長已經有詳細的地下化規劃內容作證明嗎?? -- ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1419018588.A.D6B.html ※ 編輯: ek252 (119.70.113.227), 12/20/2014 12:30:25