※ 引述《puppyscat (哀....)》之銘言：
: 突然有個瘋狂的想法
: 有沒有可能把現在的國道五號直接改建成鐵路
: 畢竟 鐵路運輸應該比汽車更環保更有效率不是?
: ---我知道是我空想分隔線---
: 其實我比較想知道, 這樣弄技術上可行嗎？
: 有沒有這樣的例子阿？
: 在瑞士都有汽車搭火車過山洞的例子阿
: 其實未嘗不是一種選擇麻...XD
目前派駐對岸, 看了對岸鐵路工程和營運模式以後,
個人也有一些想法, 就是希望台鐵可以爭氣一點,
鐵路工程除了電氣化, 高速化改造可以是下一個目標,
建議台鐵可以考慮改用三條平行軌逐步換成標準軌,
現有列車的底盤逐步更換標準軌對應的鋼輪,
台鐵和高鐵的電氣系統能相容的話, 線路可以相互替代,
對岸的客運專線, 高速動車組和一般火車都能行駛.
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個人沒有特別鑽研北宜鐵路關於地質和環境的細節,
北宜鐵路建議可以用高鐵的設計速度和標準軌來蓋,
路線可以從高鐵起點附近, 南港銜接到國道5號起點,
接著沿著國道5號平行, 長隧道地質和現行國道5號差不多,
沿著彭山隧道和雪山隧道的旁邊另開平行的隧道,
未來如果要提高利用效率, 可以採用台鐵和高鐵共軌的模式,
台鐵的普悠瑪可以提速行駛, 高鐵 700T 也能降速行駛,
未來也許有機會見到 700T 左營直達宜蘭或花蓮的班次...
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91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組
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推文 (40)
推
mstar
唉... 標準軌化不是只看軌距而已，淨空、高度呢？
12/13 23:01
→
mstar
橋樑、隧道、月台等的寬度&高度呢？
12/13 23:01
→
chewie
改軌...現在窄軌就是現成的就搞的人仰馬翻了...
12/13 23:04
推
chadhsieh
JR再來線都無法改成標準軌了 你認為台鐵有辦法嗎？
12/13 23:10
→
fufufugogogo
標準軌+台鐵高鐵共軌+新雪山隧道+高速化..........
12/13 23:16
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gramchen
鐵路靜空和淨寬不足的問題 就看有沒有加大空間了
12/13 23:26
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gramchen
月台相對好解 車站另設月台 或是輔助上下車的平台或階梯
12/13 23:29
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wcc960
真的很多人以為改軌就只是換軌道而已....
12/13 23:58
→
traystien
北宜直鐵可以這樣做，但西部幹線就沒有效益了
12/14 00:00
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traystien
只有新路線和高鐵目前未服務的範圍值得這樣做
12/14 00:01
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gramchen
東部幹線屬於值得做的路段 人煙稀少 改造難度也相對較低
12/14 00:08
推
cutec
若是東部幹線可以做的話，那列車要在那個檢車段發呢？
12/14 00:23
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traystien
東部幹線是新線跟再來線並存吧 標準軌單線，局部雙線
12/14 00:53
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traystien
窄軌北迴段沿用雙線，花東段單線
12/14 00:54
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traystien
但應該做到花蓮就好，後面就用接駁或軌距可變車輛去跑
12/14 00:54
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traystien
不然運量撐不起營運成本
12/14 00:54
推
birdy590
以台鐵的現有規模, 就別再想標準軌了, 根本不切實際
12/14 03:23
推
OhmoriHarumi
中國鐵路普遍都是標準軌，他們不太有變更軌距的問題
12/14 08:07
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OhmoriHarumi
如果標準軌這麼好改，當初西部未必會另闢新線蓋高鐵
12/14 08:08
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hima
軌距寬度不是營運的重點，重點在於自身的營運策略。
12/14 08:09
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gramchen
除了軌距 淨寬和淨高 提速還要考慮 彎道曲率和號誌管理
12/14 09:23
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gramchen
對岸把高鐵和傳統鐵路的分界打破 這是可以借鏡的地方
12/14 09:33
推
chewie
那是因為他們的原線就是標準軌 這套在法國德國等早就是標
12/14 10:20
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chewie
準模式了
12/14 10:20
推
cutec
是阿，最早有高鐵的日德法這些國家先天的環境不一樣，日本
12/14 10:55
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cutec
也同樣面臨軌距的問題，所以高鐵列車難以藉由下高速線進入
12/14 10:55
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cutec
傳統線較輕易的深入各地城市服務。但是這點在法德就不是問
12/14 10:57
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cutec
題，他們的高鐵就是會在傳統線與高速線交織的路網中去提供
12/14 10:58
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cutec
旅客服務。
12/14 10:58
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cutec
西班牙也面臨軌距問題，所以直接是用可變軌距車輛去解決它
12/14 10:59
推
AndreYangMan
歐陸表示:...蛤?打破什麼?(挖鼻)
12/14 14:05
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heero0333
美國標準軌: 原來標準軌可以開很快嗎@@
12/14 16:34
推
JCC
台鐵你給他標準軌 就算淨空高度都夠 台鐵依然是台鐵 不會變
12/15 09:34
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JCC
但是北宜開高鐵可變軌距電車直通花蓮我很期待 台公務員不可能
12/15 09:35
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JCC
敢提這樣的意見的~
12/15 09:35
推
ciswww
那就在南港變輪距吧！
12/15 11:29
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Casio2
治標和治本的問題。標準軌好啊~! 不過在台灣阻力很多，
12/15 22:02
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Casio2
都會先說改善績效，從沒一次改好過。治本的問題還是要做
12/15 22:04
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Casio2
西部幹線標準軌也很好啊~! 高鐵一堆鳥地點，台鐵真要做起
12/15 22:06
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Casio2
來，客運倒一遍，高鐵鳥地點車站也會掛
12/15 22:06