持電子票證搭乘台鐵票價可享區間車價九折優惠，開通六年來，單日使用量從兩萬
八千多人次衝高到現在每天廿五萬人次，使用率近四成，極受歡迎；但收入至少少一成
，加上還須付給電子票證廠商清分費，財務負擔沉重，台鐵正研議取消九折優惠，最快
明年春節前實施。
民眾現持悠遊卡、高捷卡等電子票證，可搭乘北部福隆至苗栗、南部林內至屏東，
及五條支線，台鐵預計明年七月完成中部的苗栗至林內，西部幹線貫通；東部幹線將於
後年三月完成建置，達成環島多卡通。
台鐵指出，電子票證人數激增，使用率達百分之卅九，但無論搭何種車種，票價一
律收區間車票價九折，營收成長率遠不及搭乘人數成長率；且電子票證平均每筆交易金
額卅元，台鐵得自行吸收三元，每筆還要付給廠商三毛清分費，太不划算，因此通盤檢
討。
台鐵局長周永暉說，政策上路初期打九折是為了鼓勵利用，現已達到目標值，且取
消優惠後旅客乘車方式及權益不受影響。周永暉說，若旅客刷卡進站，用區間車票價搭
自強號已享便宜票價、又再享九折，等於雙重優惠，對購票搭車的人並不公平，才擬取
消優惠。
此外，西部幹線多卡通後，恐出現長程自強號「逃費」漏洞，以北高為例，刷卡比
購票大省三百五十五元。台鐵擬限制多卡通搭自強號里程七十公里，若台北站上車，最
遠僅能到新竹新豐站，其餘車種則不限。
交通大學運研所兼任副教授黃台生說，大眾運輸優惠補貼應有一套完整配套，國家
政策、國家補貼，不要老叫台鐵自己吞；台鐵票價已十九年凍漲，還要再打九折，運量
增加反倒擴大短收，不是很合理，他支持通勤族買更優惠的定期票，偶爾持電子票證搭
乘則回歸原價。
來源：
2014/12/04 聯合報 記者蘇瑋璇 台北報導
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9108676.shtml
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.194.156
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1417653432.A.D7E.html
※ conk:轉錄至看板 IC-Card 12/04 08:37
推文 (110)
→
chadhsieh
噓 開倒車
12/04 08:41
推
ultratimes
不給搭自強號比較實際，九折只是正好來回票票價而已
12/04 08:57
→
ctjw
如果能計算的出來短程旅客較多，不如調整開站站停車次
12/04 08:59
→
Sheng98
是說如果回歸原價的話, 那這樣想要搭莒光或自強還是買
12/04 09:02
→
Sheng98
有座票好了 (前提是到現場買的時候買的到有座票)
12/04 09:02
→
Sheng98
除非人多到連票都只能買到無座票的話就再考慮用電子票證
12/04 09:03
→
Sheng98
刷卡進站了....
12/04 09:03
推
JCC
也不想想這樣省了多少售票的人力 但我覺得如果只有區間車打折
12/04 09:08
→
JCC
也不想想這樣省了多少售票的人力 但我覺得如果只有區間車打折
12/04 09:15
→
JCC
其他不打折的話是可以接受的 抱歉上面多打了一次
12/04 09:15
推
countryair
罵一罵就會收回這個研議了
12/04 09:21
推
asd823
這樣改下去我還是每月票好了…
12/04 09:34
→
JCC
月台上也要廣設電子票卡補票機 可以快速補票上自強號
12/04 09:39
推
countryair
真正每天搭的，都知道台鐵定期票便宜多了
12/04 10:07
→
fosa
噓"高捷卡"這個名詞，明明就有正式名稱"一卡通"，很明顯就是
12/04 10:51
→
fosa
從台北看天下，且還不認真努力作功課，新聞稿不是臉書啊...
12/04 10:52
→
kutkin
地方的寶祿售票機需要餵食
12/04 10:58
推
IanLi
這賺最爽的還是背後的清算機構
12/04 11:06
推
Alica
台鐵自己不把定期票轉型為電子票證要怪誰
12/04 11:43
推
tf010714
月票比電子票證便宜很多，30天只算21天來回打85折
12/04 12:22
→
tf010714
而且有的人趕時間刷卡沒刷好被鎖卡又很麻煩
12/04 12:22
推
yeadean
價錢沒差就會想買有座票→排隊買票人大幅增加→車站要加
12/04 12:23
→
yeadean
派人力賣票(或是採購多台自動售票機)，這樣成本不一定會
12/04 12:24
→
yeadean
下降吧
12/04 12:24
→
kutkin
月票只要沒用滿就不划算了，只是帳面看起來好看
12/04 12:30
→
kutkin
0.03/30=0.1% 台鐵這樣認為負擔很重嗎 還是叫一堆人去點
12/04 12:32
→
kutkin
硬幣點的很開心?
12/04 12:32
推
ezra
本來就不應該打九折 不知道是哪個腦包想弄死虧損的台鐵
12/04 12:43
推
mimihalo
不錯 每次搭自強都被一堆無座票的堵路佔位還有屁股撞頭
12/04 12:48
推
yjw691
不知道台鐵的西部電子票證全線通車後的政策有沒有再研議過
12/04 13:12
→
yjw691
日前寫了局長信箱強烈表達自強號限70公里是最差的政策
12/04 13:13
→
yjw691
雖然得到罐頭式的回覆，但希望高層真的能再多加研議啊
12/04 13:14
推
IanLi
台鐵的電子票證設備是誰投資的?
12/04 13:30
→
IanLi
怎有印象多卡通是台鐵買的啊?
12/04 13:31
推
gogoqaz
區間車誤點退費也研議很久了...
12/04 13:55
→
Alica
我的意思是說台鐵不想給電子票證公司賺 可以自己弄一張
12/04 14:03
→
Alica
連吁噓東的ETC都參一腳了 台鐵其實有實力的
12/04 14:04
推
vestinland
請台鐵改用日本那種卡吧，可以買單程票/當定期票/當悠
12/04 14:14
→
vestinland
遊卡用，還能劃位
12/04 14:14
→
Alica
就是樓上說的意思 用別人的電子票證只能扣錢 功能比較受限
12/04 14:26
→
Alica
但是台鐵懶得自己搞 到頭來又不爽給其他人賺清算 這就怪了
12/04 14:27
推
sziwu1100
電子票證應該限制只準搭區間車就好 取消9折也合理 因為
12/04 14:29
→
sziwu1100
台鐵自己的月票就有優惠票價 沒理不"照顧"自家的產品
12/04 14:30
→
sziwu1100
還去作嫁別人家的電子票證
12/04 14:31
→
Alica
高鐵有回數票 台鐵沒有.. 不能只拿月票叫人吞啦
12/04 14:39
→
Alica
捷運刷卡也是八折優惠啊 可沒有要求一定要一個月搭48趟
12/04 14:40
→
Alica
至於限搭區間車也沒什麼 拿出夠多區間車班就沒問題
12/04 14:41
推
IanLi
但限搭區間車你要怎驗票 光靠車長一定漏一卡車啊
12/04 14:44
→
IanLi
而罰的倍率那麼低 要很高的糾察率才能抑制
12/04 14:44
→
Alica
當然是台鐵自己要停賣無座票啊 對號車看到站著的驗就對了
12/04 14:46
→
Alica
開不出足夠區間車疏運人潮前 就別想太多
12/04 14:47
推
gafe
我覺得應該要限制電子票證搭自強號才對。
12/04 15:13
→
ezra
北捷是北市府編預算補貼折扣阿 這是市府不開放一卡通的理由
12/04 15:17
→
ezra
政府是有編預算給台鐵電子票證的折扣損失嗎?
12/04 15:18
推
ultratimes
什麼叫"節省售票的人力成本"?省下的成本也只是剛好，
12/04 15:40
→
ultratimes
為何省下的售票成本就要給旅客打折?
12/04 15:40
推
kutkin
沒有電子票 點錢就要點到手軟了
12/04 15:44
推
figaro
這篇文我只看到關鍵字 預計明年7月 他X的....
12/04 15:46
推
ultratimes
誰規定點錢省下的人力成本就要回饋乘客?
12/04 15:58
→
fireneo
他X的好像去年就說中部今年七月通電子票證，要延明年...
12/04 16:13
→
gigihh
但目前怎麼管制自強號？系統只能知道進出站地點，哪管得
12/04 16:25
→
gigihh
到搭什麼車到的？
12/04 16:25
推
fireneo
官的腦認為可以管就可以管 你管不著官腦的管XD
12/04 16:40
推
gigihh
我想到的方式就是在車門口裝刷卡機，上車時刷卡讓卡片
12/04 16:54
→
gigihh
記下車種，到站時直接下車從出口刷出去，這樣才有辦法管
12/04 16:55
→
gigihh
獲到吧！
12/04 16:55
→
gigihh
管得到
12/04 16:56
→
gigihh
難不成旅客以後從台北上車，超過70公里就出不了站？
12/04 16:57
→
maxppp
車門刷？ 嫌誤點不夠多？
12/04 17:52
→
gigihh
不這樣系統怎麼知道你有沒有搭乘不能搭的車種？
12/04 18:20
→
gigihh
那大家都用這樣逃票搭自強還得了？
12/04 18:22
→
gigihh
如果搭車距離在規定範圍，例如台北桃園，自強號列車長來查
12/04 18:32
→
gigihh
票，我可以說我搭自強到桃園合法啊！你怎麼可以說我無票
12/04 18:32
→
gigihh
乘車？誰還會乖乖買票？就算搭超過，沒被發現還是出的去，
12/04 18:32
→
gigihh
這不叫逃票叫甚麼？
12/04 18:32
→
gigihh
此例一開，後患無窮。
12/04 18:33
→
ctjw
像跟港鐵頭等車廂一樣，要先在月台或車廂入口感應卡片?
12/04 20:23
→
kutkin
g大說的是好法，不過TRA很難做這種結構性改變啦
12/04 20:32
→
kutkin
他不敢去動票價結構 只會從什麼TEMU 或電子票砍折扣
12/04 20:32
→
gigihh
現在是中部這塊還沒通，等通了大家等著瞰，一定會有不少
12/04 20:51
→
gigihh
長途旅客用我上面的方式成功逃票，車長根本抓不完。
12/04 20:52
→
gigihh
便宜從台北進站，沒被發現就可以爽爽搭到屏東再用遠低於
12/04 20:53
→
gigihh
自強號的票價爽爽成功逃過，到時候等著瞰。
12/04 20:53
→
gigihh
台鐵如果不面對這個管制難題，到時候一定會被立委罵慘。
12/04 20:54
→
gigihh
別忘了現在就友不少人這樣搭了。
12/04 20:58
→
fffa2008
樓上說的就是自己吧
12/04 21:18
→
gigihh
我幹麻這樣搭？
12/04 22:38
→
gigihh
這問題本來就是要考慮的，方便是好事，但必要的管制還是
12/04 22:39
→
gigihh
該要有啊！還是你認為大家都這麼守法？
12/04 22:39
推
mbmax323
現在連特價要結束，都要看客人臉色？
12/04 23:20
推
misson
盡搭自強不就得了
12/05 00:05
→
misson
禁
12/05 00:06
→
misson
我記得台鐵這九折應該是之前月票的替代方案?
12/05 00:07
→
misson
以前有格子的月票，後來跟定期票弄一起
12/05 00:08
→
misson
定期票跟刷智慧卡都排除搭乘自強號，不然補票搭乘
12/05 00:10
→
misson
不知道能改善多少收入就是了
12/05 00:10
推
voyages1ky
哈
12/05 08:07
推
asd823
@mbmax323 如果台鐵跟客運一樣不爽可以換一間的話，那他要
12/05 08:43
→
asd823
怎麼漲沒人管
12/05 08:43
→
asd823
寡占事業調價格被人戰剛好而已
12/05 08:44
→
JCC
台鐵自己定期票八五折還可不限車種搭 悠遊卡九折加上手續
12/05 12:43
→
JCC
費的話也只損失13% 比定期票損失15%還少 而且台鐵省掉製
12/05 12:43
→
JCC
票成本 人力成本更是不知有多少 居然得了便宜還賣乖
12/05 12:43
推
Tamama56
標題看到恐字，有80%不會取消9折
12/05 16:44
推
yehmd
台鐵得自行吸收三元，每筆還要付給廠商三毛清分費
12/05 23:07
→
yehmd
看來清分費是三毛, 不知道三元是指啥...
12/05 23:07
推
busgoer
3元是指以原價30元舉例的的折扣金額
12/05 23:46
→
busgoer
要限制電子票證搭對號車的話，定期票麻煩也順便
12/05 23:48
推
yehmd
哦哦！瞭解，感謝樓上。
12/06 00:12
推
readonly
該付多少就付多少。
12/07 18:40