目前花東線許多車站因為電氣化或是車站改建計畫
站房月台都有更新，但是最近在看志學站修建的
資料發現志學站月台延伸到280公尺但末端不增設斜坡
想到幾乎各站月台延長末端都有增設斜坡，除了鹿野
志學瑞穗站月台北端外，想請問各位月台末端的斜坡是有甚麼用意呢?
為什麼有些站有有些沒有?
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花東線各車站在效能提升計畫前幾年各站也有做一些無障礙設施的提升
除了在車站大門口做無障礙斜坡外，月台末端也有鋪水泥斜坡及
平交道板來方便需要的民眾，後來新車站計畫動工後，由於大部分車站都有
增設電梯，所以大多都消失了
但大部分的花東車站月台還是有斜坡就是了
另外我在想早期花東線各車站月台長度普遍都不太夠，長編的莒光普快車
常常超出月台是否也是因為這樣所以需要斜坡?
※ 編輯: s026312345 (210.240.38.40), 12/02/2014 10:37:15
推文 (14)
推
hatedog5566
就上下月台搬運方便吧 一堆愛心旅客也需要
11/30 23:51
推
yjw691
斜坡應該是早期方便有車輪的工具進出月台使用的吧?
11/30 23:52
推
chewie
以前月台斜坡是因為方便車輛上貨車方便 現在就評估不需要
11/30 23:53
→
chewie
(或不是每站都需要了) 想想最常在台鐵貨列上看到什麼車
11/30 23:53
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chewie
就知道啦
11/30 23:53
推
diema
避免盲目旅客在尾端直落式摔落(誤)
11/30 23:57
推
IanLi
斜坡方便辦行包 還有輪椅等上下車(沒有電梯等裝置時)
12/01 00:08
→
phyllia
方便副站長騎腳踏車去道岔群那邊擺路牌套
12/01 00:40
推
Lxr
純推樓上
12/01 02:23
→
gigihh
所以這是以前各車站(含支線)都必有的嗎？
12/01 08:09
推
diema
其實斜坡末端如果沒有接過鐵軌的平交道板的話
12/01 19:42
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diema
輪椅跟行包就不成立了 西部大站都有 小站以前的配置也是
12/01 19:43
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diema
有的小站早年是站房對準月台末端 例如香山、富岡等
12/01 19:44
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diema
但以花東線為例 月台尾端也是斜的 但沒有過鐵軌的平交道板
12/01 19:45