〔記者楊菁菁／高雄報導〕 「台鐵高雄市區鐵路地下化」工程如火如荼推展中，沿線即將空出十五公里長、百公 頃「園道」，從高鐵左營站經蓮池潭、左營舊城、美術館、鼓山中都濕地、三塊厝古蹟、 高雄車站、鳳山車站，一路蜿蜒種植原生樹種，將成為全國最長綠廊帶。 除部分轉乘站 市府規劃純種樹 都發局長盧維屏強調，台鐵高雄全段地下化場站分布及地面土地使用，去年就完成都 市設計及都委會審議，沿線軌道下地後所騰出來的土地，全部設定為「園道」，純粹種樹 、草皮及步道，不做多餘開發與設計，希望未來可以看到小松鼠在園道樹林跑來跑去串門 子！ 盧維屏多次在都委會與都設會中傳達這個概念，就是希望園道綠廊帶除了幾處與高鐵 、捷運轉乘接駁車站，出入口設計特殊景觀與亮點，其他就是種樹、養樹，讓綠廊單純就 是兩條道路間的喘息、兩個區塊間的緩衝。 交通部鐵路改建工程局南部工程處說明，高雄市鐵路地下化預計一○六年十二月底通 車，地面園道景觀也同步完成約五成，部分地下道、陸橋拆除工程會等台鐵地下化通車後 再施工，鐵改局規劃八億元打造園道，市府則建議經費不應有所限縮，而是取決於規劃方 案內容，由都設審議委員會把關考量，園道綠廊帶打造費用同樣由近千億元總工程費中運 用。 高雄市鐵路地下化完工後，沿線七處平交道、十六處地下道、陸橋立體交叉，將全部 消除，有利於建立大高雄生活圈的便捷性。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/832546 (自由時報 2014-11-22) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.78.1 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1416643775.A.99F.html