預計將於2015年末開業行駛北海道新幹線的列稱名稱已經決定，由JR東日本與JR北海道在
11月20日發表。
列車分為東京經仙台直達新函館北斗的「隼（はやぶさ）」以及東京與新函館北斗間停靠
多站的非直達車「疾風（はやて）」兩種類，暫不隨著開業使用新的名稱。
東北新幹線於2002年12月開業之盛岡至八戶間「隼」就開始運行，其後八戶到新青森之間
開業四個月後的2011年三月
亦開始行駛。根據JR東日本廣報部的說法，北海道新幹線不重新命名之理
由的理由是，該命名方法（直達車稱為「隼」，停靠站多的稱為「疾風」）方便且易懂，
因此暫維持現狀。
http://goo.gl/7q7SWH
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感謝各位指正
翻譯已作修正
※ 編輯: rhino0314 (111.243.108.209), 11/22/2014 22:00:42
推文 (23)
推
OhmoriHarumi
第3段翻的內容似乎有誤。
11/20 21:23
推
Xkang
推 有人要衝嗎XD
11/20 21:31
→
Xkang
乾脆JR東的PASS一路給到函館啦XD (有這麼佛心嗎...)
11/20 21:31
→
Xkang
話說北陸新幹線還四個月...
11/20 21:32
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wojciech
不太可能吧～不是他家經營的。現在也是過不了青函啊
11/21 00:00
→
Xkang
跟JR北海道談合作吧XD
11/21 00:15
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Xkang
函館真得很棒 再去一次都不嫌膩...
11/21 00:18
推
shter
山陽 PASS 可以到博多是因為小倉跟博多的新幹線經營權吧
11/21 00:52
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shter
所以也一堆人搞不懂為何博多到小倉不能拿九州PASS搭
11/21 00:52
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shter
北海道的狀況還是要看分切點設在哪個車站來定
11/21 00:53
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shter
理論上總有一張 PASS 是可以過隧道的才對
11/21 00:54
→
TimeEric
照現有資料看來從北海道新幹線都歸JR北海道營運
11/21 01:07
推
wcc960
整條山陽新幹線(新大阪-博多)都歸JR西日本管
11/21 01:22
→
wcc960
而目前資訊北海道新幹線(新青森以北)也全部歸JR北海道管
11/21 01:25
推
SHR4587
同理JR西PASS新幹線沒辦法搭到京都
11/21 02:43
推
ayutakako
可能可以趁還沒通札幌時談合作，等通札幌了JR北可能就
11/21 09:47
→
ayutakako
會拿翹了。只通到函館時還有很多營收要靠非商務客
11/21 09:50
推
JCC
請問以後H5會跟秋田或山陽新幹線併節運轉嗎?
11/21 16:40
推
geesegeese
東日本合併北海道效率不會降低的
11/21 19:01
推
jaajal
2002年隼開始運行?? 其後四個月疾風上線 …………亂翻一
11/21 20:00
→
jaajal
通
11/21 20:00
推
toast520520
東北新幹線本來就不是商務客為主 東海道新幹線才是
11/22 09:44
推
ayutakako
札幌到函館間還是有商務需求的，有想通到旭川也是為此
11/22 12:11