〔記者黃立翔/台北報導〕台北地下也藏有哈利波特的「九又四分之三」神秘月台?而且
不只一個,共有三個,其中一個就在西門鬧區!
北市地下工程 藏神秘月台
記者昨天獨家走進了西門鬧區裡的這個月台,外表沒有特別指標,內部設計也和一般月台
一樣,不時有列車轟隆隆經過,卻從未暫停,燈光昏暗,月台空空盪盪,飄散著陰暗詭譎
的氛圍。
台鐵北市地下化工程從汐止經南港到板橋一共鋪設了長達廿二.一二五公里的隧道,台鐵
台北工務段施工主任連建智說,為了預防隧道內發生火災或其他緊急事故,共設置五十八
個地下逃生通道,其中華山引道可供大型機具進駐隧道搶修,曾在電影《總舖師》中露臉
,名噪一時。
近知名商圈 20多年少人知
除了逃生通道,還有三個可供列車臨時停靠的「緊急停靠站」,廿多年從未派上用場,連
一般台鐵員工都不清楚,堪稱全台僅見的「秘密車站」。連建智說,這三個車站分別是位
於中華路、長沙街口的「西門站」,市民大道、光復北路口的「光復站」,以及市民大道
、復興北路口的「復興站」,分別鄰近西門町、微風廣場、大巨蛋與京華城等知名商圈。
其中,西門站設有單側岸壁式月台,月台長三百公尺,可供台鐵各式車輛緊急停靠;光復
及復興站則是雙岸壁式月台,可停兩列火車。
緊急停靠 上下方便配備齊
萬一列車在隧道內發生起火等緊急事故,台鐵第一目標就是讓旅客迅速離開隧道,如果狀
況發生在車站與車站中間,兩頭不搭,逃生通道和這三個緊急停靠站就可以發揮急難救援
功能,只要接獲緊急通報,就會有專人啟動照明,引導旅客在五分鐘內走出隧道,回到地
面。
記者昨進入西門秘密月台,迎面就有濕氣撲來,裡頭相當潮濕,但照明尚可。內部配備就
像一般車站,唯獨少了電扶梯,但階梯寬敞,上下方便,燈光亦偏暗,空盪盪有些回音,
有點像恐怖片《噬血地鐵站》場景。不久,有列火車轟隆隆經過,列車司機員發現記者一
行人,還特別鳴喇叭示警。
西門站緊鄰總統府,一旦國家遇上緊急狀況時,是否就是總統撤離管道?台鐵人員笑著說
:「不可能啦,總統要去大直要塞,不走秘密月台。」
台北市鐵路地下化,為預防發生火災或其他緊急事故,設了3個緊急停靠站,藏身地下20
多年。(記者黃立翔攝)
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/830643
1.記者標榜「獨家走進」,是有台鐵人員帶入,還是....?
2.直接對著車頭發閃光燈,這樣大丈夫? 難怪駕駛要鳴喇叭示警
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推文 (60)
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hicker
看相片就知道是台鐵人員帶的 獨家 不等於 獨自
11/16 07:31
→
hicker
也因為要台鐵人員帶進去 事前應該是有行文台鐵申請
11/16 07:31
→
hicker
所以或許司機員也有被告知今天這裡有人要注意點
11/16 07:32
推
souall
完全沒通知啦~都是看到施工還是亮光做出判斷
11/16 10:07
推
chienming40
既然是連一般台鐵員工都不清楚.那有狀況時要如何疏散
11/16 10:22
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TurTao
駕駛知道吧,一般無關的員工可能就不知道這個資訊
11/16 10:33
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aahome
被議員知道 會不會吵一吵變通勤站?
11/16 10:38
推
marklin709
只有單側有月台是要怎麼變一般車站?
11/16 10:40
推
AndreYangMan
還真希望被吵一吵拿來當通勤站(謎之音:找麻煩嗎你XD
11/16 10:44
推
jetau811227
高鐵可以停嗎xd
11/16 10:57
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ontherun3325
快蓋成通勤站 不能輸北捷阿
11/16 11:06
推
valkyrie3812
把南隧道吐出來改通勤(戰)
11/16 11:29
推
lions402
好適合拍鬼片唷
11/16 11:31
推
shinkon
復興站好像很不錯耶!
11/16 11:49
推
evanzxcv
吵一吵變通勤站也不錯啦XD 只有西門站是單側啊
11/16 11:56
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countryair
南京東路 忠孝東路都已經有高運量捷運
11/16 12:06
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countryair
市民大道再新增站的必要可能不是這麼大
11/16 12:07
推
azt911231
可以改成通勤站幫藍線分流啊 每次板南線尖峰都擠不上去
11/16 12:21
推
countryair
也是,藍線上要到北車換台鐵的通勤旅次可以直接搭台鐵
11/16 12:22
推
paulchiu2003
市民光復那個能考慮設為未來小巨蛋表演疏散人潮的臨
11/16 12:34
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paulchiu2003
時車站嗎
11/16 12:34
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paulchiu2003
更正 大巨蛋
11/16 12:34
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magicboycpl
台鐵有沒有站差很多.已經住在捷運範圍內的當然沒差,
11/16 12:35
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magicboycpl
但是對汐止基隆瑞芳,捷運永遠到不了的地方來說就差
11/16 12:35
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magicboycpl
很多!
11/16 12:35
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magicboycpl
有站的話,汐止到大巨蛋頂多15分.汐止到微風頂多18分.
11/16 12:39
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magicboycpl
省下的時間差ㄧ倍以上,
11/16 12:39
推
countryair
但台鐵的路線容量好像是已經很難再擴充
11/16 12:42
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countryair
台北市區段似乎已經很滿
11/16 12:42
推
marklin709
復興和光復有一側的月台在高鐵側
11/16 12:46
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Alica
高鐵側給人家就別想了 給桃園過來區間車停到底有無幫助?
11/16 12:52
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Alica
有差的話或許可以推推看 沒差的話還是洗洗當緊急停靠站
11/16 12:52
推
Akulamaru
不算南隧道的話通通都只剩單側,記者應該哪裡弄錯了
11/16 13:04
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Akulamaru
要停只有北上車可以停靠
11/16 13:06
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Akulamaru
按之前通勤印象,桃園上來的通勤客到台北就下一大堆
11/16 13:07
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Akulamaru
不過台北還是會上一些人往汐科汐止基隆方向坐
11/16 13:09
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magicboycpl
生活圈不同,桃園是到西區. 基隆河以北是到東區.
11/16 13:10
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magicboycpl
高鐵到底何時通到南港?不是都好了嗎?是哪裡還沒完工?
11/16 13:10
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hicker
汐止基地吧....??
11/16 13:28
推
countryair
桃園到台北下的人通常是轉搭捷運
11/16 13:29
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countryair
其實沒有侷限在台北西區
11/16 13:30
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magicboycpl
到台北當然轉搭捷運.台北火車站附近上班的人不多
11/16 13:42
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magicboycpl
汐止基地沒通就不能到南港,那怎麼能通到台北XD
11/16 13:43
推
Akulamaru
因為是把台北南港間正線暫時當做車庫用的啊
11/16 15:04
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ezra
高雄地下化有類似這樣到緊急停靠站嗎? 台南有規劃嗎?
11/16 15:46
推
mackywei
這標題....「消失」是原本有變成沒有的意思吧?
11/16 21:15
推
shter
原本有計劃吧,復興不是說穿堂層都蓋好了
11/16 21:15
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shter
畢竟最初松山到台北是緩急分離四條正副線在運轉
11/16 21:17
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shter
而且台北也是外側月台停非對號,內側月台停對號快車
11/16 21:17
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shter
所以區間車一定是走外側軌道,停月台沒問題,內側快車就不停
11/16 21:18
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shter
但很難講當時若停靠了現在會不會要求自強號停復興站
11/16 21:18
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shter
方便中南部或花東旅客直達東區不用轉車之類的
11/16 21:19
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temu2035
旅客:復興一張
11/16 21:22
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temu2035
售票員:你搭復興要去哪站?
11/16 21:22
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ciswww
關於復興/光復緊急停靠站可參考拙文:
11/16 22:07
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ciswww
http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1209751229.A.177.html
11/16 22:07
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mackywei
好吧....shter這樣說也是有道理啦。
11/17 01:04
推
pikachu9237
高鐵通南港記得是要等台北機廠除役?現在進出北廠得
11/18 01:13
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pikachu9237
經過南隧道
11/18 01:13
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cbate
原PO見獵欣喜以為記者自己闖入?嘖嘖
11/18 23:25