(不是要戰台鐵)
不過台鐵誤點已經成為了一種常態
在無法解決常態誤點問題的情況下
一直對台鐵的誤點處理方式很難以理解
(1) 我認為, 旅客會有轉乘的需求
所以即使誤點了, 列車與列車的相對順序不能改變
只要這點做到了, 除了會增加整體延誤時間以外,
就可以改變轉乘接駁的問題.
(2) 對誤點資訊的顯示
因為在其他地方(其他國家 或其他運出工具)
誤點顯示大致上都是比較輕微的誤點
但台鐵例外的地方是 常常一誤點就是幾十幾百分鐘
例如我本來要搭 09:00 開車的自強號
到車站的時候顯示 晚40分鐘
對我而言我就會認知這班車改成 09:40 開車
所以我可能會想說利用這段時間 去吃點東西什麼的
等大約 09:30 再回來搭車
而台鐵的思維是 只要 09:00 到了 我就應該一直守在車站
因為他隨時有可能會提早就開了
相比其他國家/其他交通工具
我想台鐵的特例是 誤點時間比較長
如果只是誤點個 3 5 分鐘
在月台上等我可以接受
但面對這動輒 幾十分鐘的誤點時間
既然誤點沒有這麼容易避免(其實我覺得是做不做的問題)
那麼是不是可以從其他地方著手
讓被誤點的時候可以減少一些擔心與不安呢
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推文 (33)
推
IanLi
有待避就不可能維持原有順序
11/03 13:20
→
IanLi
誤點是估算值 怎可能只求增加不會減少呢
11/03 13:20
→
fufufugogogo
你先證明 日本萬一人身事故誤點 從來不會趕點提前??
11/03 13:54
推
yjw691
我比較好奇的是,我大都只有看到十分鐘以內的誤點,
11/03 14:05
→
yjw691
不知道原PO在哪個地區的哪個時段常會有誤點幾百分鐘的情況
11/03 14:06
推
aisme21
誤點只能參考用!!有時候會提早來、提早走,時而一延再延
11/03 14:06
→
lukeshih
意思是司機員遇到誤點就不用趕點!這樣才會慢多少就至
11/03 14:47
→
lukeshih
終點就慢多少!
11/03 14:47
→
Canter
通常只看到誤點10分鐘內+1
11/03 14:58
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jcwgary
。。。。。 這篇文怪的很離譜
11/03 16:04
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fireneo
常常誤點幾十到上百分鐘... 是我搭車次數太少 還是八字重
11/03 16:06
→
fireneo
印象中最近五年 也遇到五次 不論原因誤點20分鐘以上的話
11/03 16:07
推
spvgf
自強號還好,莒光好像很常誤點超過20分鐘以上!?
11/03 16:16
→
temu2035
網友若沒指明誤點的日期和車次,我都當作是空穴來風..
11/03 16:22
→
temu2035
列車時刻記錄都有登記在案,不是隨便說說就算數
11/03 16:23
→
temu2035
台鐵誤點時分和次數都常被誇大,看看就好
11/03 16:24
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fireneo
印象中最近五年 也"才"遇到五次 (補漏字
11/03 16:32
推
bill0205
通常誤點10分鐘內+1 10分鐘以上代表有突發事故
11/03 16:37
→
fufufugogogo
可能每次一搭上火車 電車線就斷掉吧 還真是無奈
11/03 17:10
推
stutama
台鐵真的算還好了啦,日本也只有新幹線比較少誤點
11/03 17:14
推
IanLi
網友本來就是偏誤樣本
11/03 17:14
→
stutama
多車種行駛的在來線區間也是常常會誤點
11/03 17:15
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IanLi
能誤點超過30分鐘 除特定班次外一般都是有重大事故發生
11/03 17:16
推
Canter
那你不要搭火車好了(被揍
11/03 20:19
推
figaro
你是不是每次都只搭651,想騙免錢的(挖鼻孔)
11/03 20:24
推
fireneo
樓上你找我 還是ivn 還是ihx?
11/03 20:27
→
fireneo
651:林祖媽最近很乖,沒白跑!不要抹黑我 (甩頭髮
11/03 20:28
推
M990034
651最近都晚10分以內 非比尋常(?
11/03 23:07
推
kutkin
有記錄的誤點10分內 然後上了車才發現又在臨時停車
11/03 23:21
→
kutkin
如果搭中部 南部的問題會少很多
11/03 23:22
→
kutkin
北部最會出包了,有的沒的人身事故 電車線 號誌
11/03 23:23
推
nepho
其實轉乘還有逆向的,要怎麼維持順序?!
11/04 01:54
推
asd823
倒是碰到業務需要停開,調度誤點…搭區間都不是人的感覺
11/04 08:23