※ 引述《Fongin (步萊恩)》之銘言：
: 普悠瑪 426
: 臺北 到達時間12:55 開車時間13:00
: 松山 到達時間13:06 開車時間13:07
: 花蓮 到達時間14:59 開車時間15:02
: 玉里 到達時間15:50 開車時間15:52
: 臺東 到達時間16:30
: 03小時30分
: 台北到台東最快要3小時30分
: 西部台北到高雄好像沒有這麼快的車
: 普悠瑪 太魯閣都去東部
: 西部不需要台北到高雄的快車嗎?
: 想坐台鐵的台北到高雄快車 不想坐高鐵...
內壢站20分鐘就有一班區間車 不用等太久就可以上車了
阿為何外澳站要等1個小時才有一班車停靠..
去海邊都要等好久才有一班車 明明有雙軌呀..
買了一大堆微笑號都跑去西部...
外澳難道不需要20分鐘一班車嗎?
不是想不想搭台鐵的問題... 外面的省道也沒有幾班客運有經過呀.. :(
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※ 編輯: phyllia (125.227.84.169), 10/30/2014 17:24:16
推文 (34)
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jason700t
.......
10/30 17:31
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fireneo
台中=苗栗客運的路線好像停頗久了...
10/30 17:35
→
fireneo
阿 以為你回到別篇文 請無視我(你看不到我 你看不到我
10/30 17:36
推
kutkin
苗栗台中現在就斷鏈 要搭區間很少班 不然只能搭對號
10/30 17:36
推
kutkin
外澳那些是很慘，五至日停 07:28 09:29 18:17 21:32
10/30 17:41
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kutkin
洞都很大，最起碼的1HR 1班亦不可得
10/30 17:41
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j21802
你知道內壢的通勤族有多少嗎？
10/30 19:13
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ivn0572
去看一下這兩站的旅次 就不會有這一篇...
10/30 19:58
推
jason700t
比較問題吧!宜蘭線洞很大沒錯,但拿內壢比還蠻有事的
10/30 21:34
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phyllia
大家認真了... 這篇只是要對應原文.. 西部為何沒直達自強
10/30 22:58
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phyllia
就是因為區間車需求多,區間開多了 就沒空間開超級自強
10/30 22:58
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phyllia
而東部有那麼多直達自強,是犧牲區間車班次換來的...
10/30 22:59
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phyllia
假日東北角的區間車在福隆就坐滿 瑞芳塞暴.. 卻沒法增班
10/30 23:00
推
stutama
區間車沒辦法增班的原因應該是編組不夠
10/30 23:19
→
mackywei
運量要大到某個程度，才會產生長短途旅客分流的需求。
10/31 00:02
推
busgoer
苗栗=臺中的國道客運載客量多慘啊...自強號的票價，區間
10/31 00:10
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busgoer
車不如的速度...
10/31 00:10
→
fireneo
中=苗國道其實搭過2次 感覺主要是吃大雅路上站牌的乘客
10/31 00:13
推
figaro
里程太短 本來就是呆鐵樂勝阿 除非像南崁這種遠離車站
10/31 00:25
推
kutkin
苗栗台中那條線太早開了，而且又是走中清
10/31 00:35
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kutkin
當時還有統聯的(嗶.....)
10/31 00:36
推
IanLi
東部幹線的區間車班表就是悲劇 完全沒進步
10/31 01:05
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IanLi
基本上就上下課有車 上午下午就是大空洞
10/31 01:06
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magicboycpl
瑞芳要增班還是有空間.要不要做而已.
10/31 01:19
→
magicboycpl
離七堵調度場那麼近.自強來跑才12分鐘.
10/31 01:23
推
ultratimes
七堵不能發北上列車
10/31 10:01
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zandy8551
七堵3 4月臺 只有3A能北上...
10/31 12:49
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magicboycpl
七堵不能北上...那基隆火車站首發的區間車是?
10/31 16:19
推
starker
七堵不能北上?? 1102/1104 表示:
10/31 23:10
推
ultratimes
基隆區間車又不是七堵發的
11/01 11:21
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ultratimes
而且所謂不能只是不能直接發車，還是能迂迴發車
11/01 11:22
推
tccan
原來1102、1104、1128、1216、1272都不算是"直接"由七堵發
11/02 20:25
→
tccan
車的班次。某樓硬凹到已經有一點難看了，已經與某N不相上下
11/02 20:26
→
tccan
了。
11/02 20:27