2358區間車只有四節，
在台中18:22 發車，
但每次搭這班，幾乎滿檔位，意思是說每一節車廂都很滿，
於是我跟我的親戚(他在鐵路局上班)建議說，
尖峰時刻在台中站18點~19點只有兩班的區間車，很緊奏(一台是2358另一台2164)
是否可以多加區間車或是將2358次區間改成EMU800
或是這兩班區間車的時間裡再多一台區間車
我的親戚說，我來幫你建議看看，但是旅客角度建議和我們建議不一樣
旅客建議比較重視
所以我就寫信到鐵路局
內容我寫很多但我寫重點給大家看一下
2358和2164次中間隔了半小時之久
要不要多開EMU500區間 或是2358和2164改成EMU800 提升運能
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鐵路局說
敬愛的旅客您好：
您寄給「局長信箱」的電子郵件，我們已經收到了，經交由本局運務處處理，茲向您
說明如下：
有關建議臺中站下午尖峰時段增開班次或加掛車廂1節，經查本局列車運行規劃除考量旅
客流量、乘車人數多寡外，尚須配合車輛維修、站場設備、路線條件、列車等級、運轉條
件及人力運用等因素。因現階段車輛運用緊湊，實無法於該時段增開班次或加掛車廂，尚
祈諒察，俟800型電聯車陸續交車投入營運後，將視整體旅運需求及編組餘裕情形通盤研
議調整列車營運計畫。
感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！
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結論是...台鐵給我感覺是有說等於沒說一樣
你沒辦法加掛或是開多一班區間車，或許台鐵給個數據就會讓旅客信服
但是你回復信件是籠統的說法，就覺得我們旅客角度好像很糟糕一樣
事實上2358次這班真的很滿，終點站后里，在豐原前都是滿滿滿
更不要說是五六日的運能了。
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推文 (56)
推
ultratimes
台鐵台中段一向都是最被忽視的
10/29 15:51
推
edoyasuhiko
重北輕南忘中間，台中都會每次尖峰時間都來四節編組
10/29 15:53
→
edoyasuhiko
而且台中要到苗栗，區間車居然一小時一班
10/29 15:53
→
edoyasuhiko
后里、三義到苗栗這一段 幾乎是區間車黑洞
10/29 15:54
推
chiehboy
后里~彰化間尖峰真的很需要再增加班次
10/29 15:56
推
seeback
叫柴油與電車車頭來拉復興號車廂，來回跑幾次就行了
10/29 16:05
→
zandy8551
500最近斷料...真的沒辦法@@
10/29 16:07
→
chuting1230
本來有建議說可以像台北一樣開EMU300非對號自強
10/29 16:07
→
chuting1230
沒下文，回我就是這樣
10/29 16:08
推
kutkin
這段是想搭區間都很勉強的一段
10/29 16:08
推
qwe753951
下次搭100或55公車吧 說不定還有位子坐
10/29 16:25
推
shun01
還是應該下放給臺中捷運公司，反正都說是捷運紅線
10/29 17:11
→
shun01
如果桃捷營運機場捷運成功，也該考慮把北北基桃的台鐵交
10/29 17:12
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shun01
給桃園捷運公司來管
10/29 17:12
推
zandy8551
其實可以把彰化備用pp跑週二~四的非對號自強
10/29 17:19
→
zandy8551
不過可行性幾乎=0
10/29 17:19
→
AndreYangMan
下放的車組哪來?= =
10/29 17:38
推
fireneo
這是100%正版的台鐵回信沒錯
10/29 17:46
推
silentence
本來就沒這麼簡單了 特別是加開班次一堆調度要修正
10/29 17:51
推
figaro
台中員林的班次也頗悲劇 尤其是員林新烏日
10/29 18:19
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figaro
來的不是海線 不然就是自強不停新烏日 區間班距過久~
10/29 18:20
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figaro
希望員林完工後 新竹南下區間車 部分可以拉到員林到發
10/29 18:20
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figaro
比如山線新竹員林 海線新竹彰化模式
10/29 18:21
→
kutkin
台鐵扛新烏日接駁 一年多200萬運量 沒多給車
10/29 18:40
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bshft
后里=嘉義的區間車通常過田中就沒什麼人，可把后里/三義的
10/29 18:42
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bshft
往嘉義的區間截短為三義/后里=田中，增加班次
10/29 18:44
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jk189
車從那裡來?一堆車都在缺料維修,你叫臺鐵如何加開班次?
10/29 18:45
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ultratimes
把嘉機的某些500抓來中部好了，南部某些班次只需要4節
10/29 18:47
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ultratimes
就夠了，常常看到南部八節區間車只有零星乘客
10/29 18:47
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ultratimes
甚至部分四節的區間車都只有零星乘客用站的
10/29 18:48
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ultratimes
代表南部很多區間車班次根本四節就夠了
10/29 18:48
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kadena
編組運用又不是跑一趟就入庫休息了
10/29 18:52
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kadena
不管是哪個段 一個編組運用內總會有剛好是尖峰時期的車次
10/29 18:53
→
fireneo
中部離峰也會一組四節坐不滿
10/29 18:53
推
shun01
看來彰機嘉機合併遷二水真的該考慮?
10/29 19:36
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temu2035
我第一個支持
10/29 20:25
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temu2035
彰機500型電車全部配給嘉義，總數還是跟新機差不多
10/29 20:26
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temu2035
感覺彰機以後配屬的車會越來越少，尤其北邊的機車..
10/29 20:31
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temu2035
以下是我的腦補：彰化站開始進行高架工程，於是...
10/29 20:38
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temu2035
彰化機務段裁撤，EMU500改配嘉機
10/29 20:38
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temu2035
二水機務分駐所升格二水機務分段，配屬DR1000
10/29 20:38
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temu2035
R20、S318全部廢車，E300改配七機或花機
10/29 20:39
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temu2035
彰檢貨車配新機，至於蒸汽機車要丟哪就隨便啦..
10/29 20:39
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fireneo
彰化要高架，扇庫就半死了，以後就別出來吵北廠2.0版本
10/29 20:45
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temu2035
反正車都丟出去了，車庫是空殼子
10/29 20:49
推
tccan
說南部只需要4節編組的人根本一點也不了解列車運用的原理。
10/29 22:25
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tccan
而且也完全不了解各區間客源的特性。只會看到黑影就開槍。
10/29 22:27
推
a5mg4n
那些等著修的500狀況差到連上路都沒法了?
10/30 00:45
→
a5mg4n
拿機車頭拖著跑也多少能頂一下?
10/30 00:46
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CORSA
現在E頭狀況也多了 E頭也是該大換血了
10/30 09:23
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lukeshih
有沒有二水放兩租備用500的八卦?!
10/30 15:18
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temu2035
那個不能動了
10/30 15:22
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lukeshih
不能動表示 待進廠還是 當靜態博物館(誤)
10/30 16:45
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fireneo
歡迎光臨二水廢車場(!!!!
10/30 16:50
推
busgoer
試運轉(列車行先顯示)到掛喔？詳情希望
10/30 22:18
推
tccan
據說，下次改點案中部的區間快車會變成EMU500型一組4輛。
11/06 22:57