這幾條基本計畫線，
最有可能蓋的就是北陸・中京新幹線(敦賀~米原)
一來是以最低成本完成新幹線路網，
北陸新幹線敦賀以南的路線如此難決定，
正是糾結在金錢與時間效應上，
也讓這條北陸・中京新幹線重新浮上檯面
二來是讓東海地方乘客也能快速移動到北陸地區，
缺點就是新大阪-米原與東海道新幹線共線，
運行班次安排會被JR東海干預.......
至於其他基本計畫路線，
實在是沒有足以讓國家投下預算的動力啊~~~
我反而比較期待傳說中的上越新幹線大宮-新宿有沒有重見天日的一天啊!!!!!
東京車站太擠了啦~~~~~
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推文 (33)
推
shter
新宿預留那個大概跟長生機捷西門站和高鐵高雄站一樣
10/27 06:47
→
shter
不過新幹線起點改新宿反而不便於轉東海道新幹線南下
10/27 06:48
→
shter
除非大宮拉到新宿後繼續拉到新橫濱或品川去
10/27 06:50
推
shun01
湘南新宿新幹線?
10/27 07:22
推
d9123155
東京站沒辦法再加蓋新幹線月台了？
10/27 07:58
推
shun01
會不會最後中央新幹線往新宿延伸後再往大宮延伸?
10/27 08:21
推
toast520520
東京已經無法再擴充了～當初東北新幹線加蓋20 21月台
10/27 09:08
→
toast520520
就是把中央線高架化才騰出空間蓋的
10/27 09:08
推
d9123155
感覺東海道月台3面6線也是不夠用
10/27 09:15
推
shun01
東北縱貫線通車後，東京站變通過站，應該能空出一些空間吧
10/27 09:17
→
shun01
！
10/27 09:17
推
saitoh
JR東日本表示：疊疊樂我最擅長了! 20~23 全部再往上蓋一層
10/27 09:17
推
d9123155
我作了一個中央線延伸到新橋，和東海道本線直通釣夢
10/27 10:30
→
d9123155
又打錯字，釣夢-> 的夢
10/27 10:31
推
saitoh
那東京車站得先被削掉一塊才行
10/27 15:47
→
saitoh
東京車站不可能變通過站的 這叫天字第一號的臉往哪擺啊
10/27 15:47
推
shun01
我以為以後東海道線跟東北縱貫線會100%直通運轉...
10/27 16:05
推
n1011512
會直通運轉 東京起迄的列車會大幅減少
10/27 19:14
→
n1011512
但應該不會100%消失
10/27 19:15
推
lina7inverse
(關於敦賀以南)目前JR西日本較傾向連接新大阪~作為
10/27 20:16
→
lina7inverse
東海道新幹線出問題的替代+闢新客源+不受JR東海牽制
10/27 20:17
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lina7inverse
這條是整備新幹線,似乎JR西不用出錢/出全額(我猜的)
10/27 20:19
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lina7inverse
(關於上野東京線/東北縱貫線)東京必停站~但非始發站
10/27 20:22
→
lina7inverse
,當然還是有少數東京始發喇XD
10/27 20:25
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lina7inverse
(關於中央線)目前有規劃和京葉線地下直通~請 Google
10/27 20:33
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lina7inverse
"Makoto 京葉線中央方面延伸"首網頁,不過路線未確定
10/27 20:33
推
Howard61313
之前中央新幹線，JR東海是不是一直提倡政府出錢啊
10/27 23:37
推
toast520520
如果不直通東海道新幹線 中京圈的旅客要去北陸就只能
10/27 23:46
→
toast520520
轉搭在來線了 如果直通就要看JR東海的臉色
10/27 23:47
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toast520520
只能說每個方案都有好有壞
10/27 23:47
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deathtrowa
就是要直通才開通東北新幹線的啊XD
10/28 07:48
推
ayutakako
JR東海從很早就計畫自己出了，包括山梨實驗線的延伸
10/28 14:27
推
ayutakako
也是JR東海蓋的，JR東海是希望這樣可以儘早開始動工
10/28 14:32