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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] (10/16)全台唯一扇形車庫　鐵路拚高架
時間Sat Oct 18 20:41:27 2014
原文PTT 原始連結 ↗
彰化市居民因鐵路飽受塞車之苦，鐵路高架化嚷了多年，眼看各縣市高架化逐一動工，連 員林鎮的高架化都完工在即，唯獨彰化市10年來還在原地踏步。彰化市長邱建富今日出席 彰化縣仲介公會舉辦的「不動產與經濟發展研討會」內指出，原本彰化縣府有意高架改線 繞行，以新增腹地用來充實縣庫，但考量執行度，可能最終還是以原地高架化最佳。 全台13處高架化案皆採原地高架，唯獨彰化市提出改線方案，葫蘆裡到底在賣什麼藥？其 實鐵路高架化自金馬路繞行，除了可以增加80多公頃的腹地，在經濟層面上，當中的公有 地還能用以充實縣庫，加速縣府償還貸款。不過現階段兩方案應以「執行力高」的原地高 架化較佳。 邱建富分析，繞行至金馬路的方案必須徵收民地，現今民意高漲，繞行方案易有圖利財團 之嫌，加上需要環評，抗爭絕對少不了，加上造價增加幾十億，且鐵道長度增加，全台火 車票價會跟著調漲，執行難度較高。 在文化層面，彰化扇形車庫不僅是全台唯一，更是全世界僅存不多，仍在運作中的扇形車 庫之一，邱建富表示，鐵路原地高架化利於扇形車庫維持動態運作，3年後這裡也將規劃 成全國唯一的鐵道博物館，十分有特色，是彰化的一大資產，長遠來看，原地高架化還是 利大於弊。（洪子恩／彰化報導） http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141016/489257/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1413636090.A.D84.html

推文 (55)

→ ontherun3325 員林站在一旁暗笑 10/18 20:46
推 asdfghjklasd 就重點想吵土地啦.. 10/18 20:56
→ temu2035 電頭、柴電、蒸機檢修三棲的扇庫應該只有彰機了.. 10/18 21:02
推 Sheng98 土地問題在台南地下化也是一樣 10/18 21:02
推 QF2200DA 當初縣政府可是拿刀子去威脅台鐵不準搬過去新庫作業 10/18 21:20
→ jk189 炒地皮的時間到了 10/18 21:33
推 pokitw 但是感覺台鐵有刻意的想讓扇庫走入歷史，就像消滅北廠一樣 10/18 22:15
→ pokitw CT273不配屬扇庫，改扇庫開放時間、團體參觀需預約等措施 10/18 22:15
→ pokitw 多一事不如少一事的心態 10/18 22:15
→ temu2035 機務段是維修工廠，本來就不是觀光景點 10/18 22:20
推 JosephChen 不懂 鐵路原地高架化怎會有利扇形車庫運作? 10/18 23:35
→ JosephChen 難不成火車搭電梯上下軌道與扇庫? 10/18 23:36
→ hatedog5566 不然支持高架化和支持保留車庫的去打一架好了 10/18 23:39
→ hatedog5566 要高架化 又要讓車庫永續生存 這幾乎是空集合 10/18 23:40
→ JeffDSmith 那就摻在一起做車庫高架化(X 10/18 23:40
→ hatedog5566 高架化 拉一條支線下來 這樣交通和兩側發展也無法全 10/18 23:40
→ hatedog5566 然改善 10/18 23:40
推 shun01 拉聯絡軌呢？ 10/18 23:40
→ ontherun3325 爭什麼? 車站車庫都摻在一起高架化阿 XX 10/18 23:50
推 ultratimes 用引道連接主線就好了，有很難嗎？ 10/18 23:51
推 ihx00 扇庫也一起高架化啦，火車在平地還是最好 10/19 00:20
→ temu2035 如果彰機以後沒有配屬機車，扇庫也沒什麼用途了 10/19 00:21
推 hatedog5566 古蹟沒有活化 沒車在跑 其實跟廢墟沒兩樣 10/19 00:22
推 missile 車站 洗車場 扇形車庫 一起高架化吧 哈哈ㄏ 10/19 00:35
推 drcula 活化和保存在某程度上很兩難 10/19 01:16
推 shun01 如果彰化有路面電車就好了 10/19 01:39
推 cinagro 蘇澳的這個算旋轉盤? http://cht.tw/x/65ot6 10/19 02:27
→ fireneo 立體化，扇庫八成死 10/19 07:33
→ fireneo 邱的最後一段不知道在說什麼? 10/19 07:33
→ fireneo 板友至少還擠得出做引道這句話 10/19 07:34
→ dj720c 為了扇庫拉引道就失去主線高架化的意義了，100%不work！ 10/19 10:34
→ dj720c 搞大型火車電梯也許比較可能。而且扇庫+轉盤+電梯，這樣舉 10/19 10:38
→ dj720c 世罕見，賣點十足吧！ 10/19 10:38
推 hatedog5566 賣點十足卻沒什效益 10/19 10:40
→ hatedog5566 拉引道 結果兩邊還是被阻擋 只剩消除平交道功能而已 10/19 10:40
推 ultratimes 你以為高架化只有高架化站區？前後幾公里的路段 10/19 11:26
→ ultratimes 還是會被阻擋到嗎？ 10/19 11:27
→ hatedog5566 主要發展關鍵點是在前後幾公里嗎 10/19 11:32
推 yjw691 彰機不想動的話 拉引道的確是一種方法 反正長達1公里的 10/19 12:12
→ yjw691 站區兩側本來就沒有跨越的道路 10/19 12:14
→ dj720c 高架化就是要把前後站連在一起 很多未打通的路可以打通 10/19 22:41
→ dj720c 如果高架化後又做一條引道把這些通道都擋住 高架化的好處 10/19 22:42
→ dj720c 全部又吐回去了! 10/19 22:43
→ fireneo 蓋引道(彰機+中運務遷移現址)=扇庫半死不活 10/19 22:50
→ fireneo 不蓋蓋引道(彰機+中運務遷移現址)=扇庫絕對死 10/19 22:50
→ fireneo 現在偶爾會帶朋友去看"活"動中的扇庫，講解歷史跟故事 10/19 22:51
→ fireneo 我不敢想像半死不活的扇庫，我要怎麼去讓我的朋友知道扇 10/19 22:51
→ fireneo 庫到底是什麼樣的東西？ 10/19 22:51
→ fireneo 可能上網找YOUTUBE的歷史影片來邊比手畫腳吧... 10/19 22:52
→ temu2035 希望機務段能搬去二水 10/19 22:55
推 yjw691 彰機設備不搬走的話，也沒辦法前後站打通吧。我倒是很好奇 10/20 00:02
→ yjw691 其他高架化路段，可以在站區下方增加通行道路的案例有那些 10/20 00:03
→ dj720c 高架化後站區有長達一公里嗎?設引道影響的不是只有站區吧! 10/20 12:10
→ dj720c 且高架化 彰化機廠一定會配合搬遷 不可能留下來! 這一定是 10/20 12:12
→ dj720c 綁在一起的配套 10/20 12:12
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