📋 PTT 文章瀏覽
作者evian520 (台南金正恩)
標題[討論] 半直達vs高鐵
時間Tue Oct 14 14:02:27 2014
原文PTT 原始連結 ↗
小弟不是專業鐵道迷，但想問一個問題就是 要是有一天台鐵佛心來，開了一班普悠瑪北高半直達，只停:高雄. 台南. 彰化. 台中. 桃園. 板橋. 台北 這樣普悠瑪來跑大概要花多少時間呢？ 有這班你們還會想選高鐵 嗎？ 謝謝 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.34.148 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1413266550.A.65E.html

推文 (99)

推 t7101271328 看看143/140就好 10/14 14:04
→ t7101271328 票還不好搶哩 但時間要對 10/14 14:04
推 asdfghjklasd 只坐台北直接開到高雄不中停 10/14 14:04
→ rtyhui 樓上想搭的話，作夢還比較有可能 10/14 14:08
→ asdfghjklasd 沒有的話,我坐高鐵就好了,要花錢就要買時間 10/14 14:11
推 dynasty61 北中才有得拼 10/14 14:11
推 waynechemi 西線開傾斜式列車不會比pp快多少 應該跑四小時出頭吧 10/14 14:27
→ Overground 高鐵半小時一班直達車，你台鐵可以開得出多少班？ 10/14 14:36
推 jgfreedom 六都直達車啊~假日開還可以，平日就算了。不過是TEMU跑 10/14 14:37
→ jgfreedom 搭乘率是不差，只是不太可能安排這種班次就是了 10/14 14:37
推 fireneo 班次密集度，客載量差那麼多 10/14 14:40
→ c733614 要先做緩急分離啊 不然其他車光待避就飽了 10/14 14:42
推 t7101271328 誰說西線TEMU跟PP差不多 10/14 14:44
→ t7101271328 上次滷蛋代跑149回送跑比PP快近20分 多停台南嘉義也 10/14 14:44
→ t7101271328 才多5分 10/14 14:44
推 jgfreedom 另依據台鐵的定義，停這樣是"直達車"，非半直達。看能 10/14 14:51
→ jgfreedom 不能壓在3小時30~40分吧 10/14 14:51
→ dynasty61 pp板中直達104分(143次),滷蛋281多停豐原90分 10/14 14:56
→ wush 如果是週五傍晚南下 週日傍晚北上限定 搭乘率絕對會很好 10/14 15:22
→ wush 北高直達3.5小時有機會，問題是以臺鐵假日這麼會誤點的情況 10/14 15:23
→ wush 排點排再好都只是好看用的 10/14 15:23
推 steward135 111 台北板桃壢竹中嘉南高 如果111用TEMU跑 10/14 15:40
推 steward135 111 跑4:25 用temu可以壓到4小時吧 10/14 15:42
推 muching 只停台北-板橋-台中-台南-高雄應該蠻有競爭力的 10/14 15:51
推 UC0810 1018,1019次表示:我只認得松山台北台南高雄這幾站..(挖鼻 10/14 16:09
推 sziwu1100 反正要快有高鐵,建議乾脆固定化自強號停靠站 10/14 16:44
→ sziwu1100 A線:北-中-南-高 B線:北-板-桃-壢-竹-中-彰-嘉-南-高 10/14 16:48
→ sziwu1100 C線:北-板-桃-壢-竹-竹南-苗-豐-中-彰-員-嘉-營-南-高 10/14 16:49
→ fbiciamib123 到時又一堆人做錯車吵翻天 10/14 16:56
→ fireneo 一堆？ 10/14 16:59
→ FutureRoad 斗六不見了? 10/14 17:08
→ sziwu1100 C線:補入斗六 10/14 17:11
→ gbid 拉一條捷運過去就解決了！ 10/14 18:08
→ ciswww C線目前未定型化的主因我記得是田中 斗南 善化 岡山 10/14 18:10
推 jgfreedom 這樣A線一個禮拜才兩，三班。固定停站對台鐵實在太難， 10/14 18:24
→ jgfreedom 原本普悠瑪東部有規劃結果還是亂了，何況西部。現行做 10/14 18:24
→ jgfreedom 法已算是不錯了，樹林，田中，斗南，善化等等蛙跳停， 10/14 18:24
→ jgfreedom 可以改進的就是那些蛙跳車站可以再停少一點，一般模式( 10/14 18:24
→ jgfreedom C線)也能少停一些站(B線停站除外)，這樣就很優了 10/14 18:24
推 edos A線北-中-南-高 可以每天上午2班 下午2班(雙向8班) 10/14 19:06
推 drcula 理論上可以壓在3小時內 10/14 19:19
推 drcula 因為有風聲說要放寬temu速限到150,我問過如果放寬到150,只 10/14 19:22
→ drcula 停4~6站,北高可已多快 10/14 19:22
→ temu2035 空穴來風 10/14 19:23
推 missile 太魯閣跟普悠瑪跑西部 光是加速剎車就比PP強太多了 10/14 19:40
→ missile 同樣停靠站跑北高 太魯閣跟普悠瑪比PP快30分鐘沒問題 10/14 19:41
→ fireneo 真空廁所得風聲呢？ 10/14 19:44
→ Lxr 滷蛋照直特的跑法，北高應該可以壓到3.5小時左右甚至更短 10/14 19:51
→ Lxr 希望北高哪天可以提速到2小時45分，不過太難了... 10/14 20:02
→ Lxr 要等到哪天動車組可以在台灣跑的時候吧~ 10/14 20:12
→ temu2035 高鐵台鐵捷運電車組表示： 10/14 20:17
→ rtyhui 彰化表示:不管A線、B線還是C線,我都是必停站(交接機班) 10/14 20:27
→ fffa2008 跑假日夜車算了 10/14 21:53
推 highstar0902 EMU300都可以壓到北高3小時47分了 10/14 23:58
→ ontherun3325 不管台鐵派出太魯閣也好普悠瑪也好 都會被高鐵屌打 10/15 00:52
推 vespar 運量天差地遠… 10/15 02:10
推 figaro 直達車 別鬧了 平日136彰化以南根本撈不到幾個鬼 10/15 09:13
→ figaro 站站樂138人都比136多很多 甚至靠妖慢的554都比136多人.. 10/15 09:14
推 jgfreedom 加減撈吧！反正那時段彰化以南平日就沒什麼量，增停可 10/15 10:20
→ jgfreedom 能也只是分138次的旅客。多很多也沒座滿吧，這大概就是 10/15 10:20
→ jgfreedom 台鐵還沒讓136次增停的原因 10/15 10:20
推 asdfghjklasd 把客人養起來不就有了.. 10/15 11:05
→ bshft 把西線自強的停靠站一律比照111/136似乎不錯 10/16 00:20
推 figaro 排136這種就是叫呆鐵去死 以為天天過年嗎? 10/16 02:32
→ figaro 有興趣的話 每天(尤其平日)去彰化觀察一下136再來說 10/16 02:32
→ figaro 136這種 五六日存在就可以了 平日根本就是開爽的 10/16 02:33
→ figaro 136+138 一到四根本也裝不滿一輛PP 長途根本沒人搭 10/16 02:35
→ figaro 138也是靠員林以後的短途通勤撐場面 10/16 02:35
→ figaro 136已經見過很多次 彰化進站9-12車加總個位數... 10/16 02:36
→ fireneo 搞不懂為什麼過一陣子就會有TEMU要PK高鐵的季經文？ 10/16 03:19
推 enternal 高鐵搭習慣就不會回頭搭誤點跟喝水一樣的台鐵 10/16 07:27
推 jgfreedom 裝不滿也是要開啊，不然怎會有車到彰化台中?就當作回送 10/16 07:28
→ jgfreedom 兼辦客就好，我搭過平日136次台中=桃園，台中過後還不 10/16 07:30
→ jgfreedom 錯，不過台中之前旅客確實集中在8~3車 10/16 07:32
→ fuxin999 坐高鐵花錢買時間,會是商務或返家的選擇 10/16 14:38
→ fuxin999 台鐵要搞半直達,對象可服務背包客旅遊人士,省車資~ 10/16 14:39
→ fuxin999 可停台北,新竹,台中,嘉義,台南,高雄 10/16 14:43
→ fuxin999 桃園沒什麼景點就跳過吧 10/16 14:44
推 sziwu1100 台鐵直達車還是有市場畢竟很多車站都在既成市區 10/16 16:13
→ sziwu1100 桃園中壢兩站的運量樂勝新竹 不如 北-桃-中-嘉-南-高 10/16 16:15
推 zandy8551 樓上 桃壢兩站是以通勤客為主 搭長途的新竹勝中壢更勝 10/16 16:22
→ zandy8551 桃園 10/16 16:22
推 jgfreedom 以長程定義，新竹確實比較多。不過台鐵近年也沒有安排 10/16 17:53
→ jgfreedom 北竹中彰嘉南高，而且也不是長程多的停直達車。忘了嗎 10/16 17:53
→ jgfreedom ？板橋中長程旅客輸新竹，連桃園，中壢都輸(當然指西 10/16 17:53
→ jgfreedom 部部分，東部基準不同不予比較)，直達車還不是爽爽停! 10/16 17:53
→ jgfreedom 台鐵給的理由還不是怕誤乘，分擔台北站旅次喔！說什麼 10/16 17:53
→ jgfreedom 新北人口多，鄰近地區的人也會來板橋搭......理由是很 10/16 17:53
→ jgfreedom 正確，但怎麼沒反映在營收旅次= =" 10/16 17:53
推 jgfreedom 個人對中長程定義也有意見，拿距離衡量實在沒什麼意義 10/16 18:03
→ jgfreedom 。台北=花蓮194公里，不到200公里，屬中程(多數人認為 10/16 18:03
→ jgfreedom 長程)，桃園=新竹49公里，不到50公里，屬短程，然後呢 10/16 18:03
→ jgfreedom ？沒意義啊！有人搭就好了，短中長程參考就好~ 10/16 18:03
推 figaro 該開的是北桃壢竹這種，不是拿七堵高雄半直達來南部載鬼！ 10/16 18:46
→ figaro 南部就是沒人搭，半直達平日根本不必要開 10/16 18:47
→ figaro 要開也是頂多到彰化就折返即可！ 10/16 18:48
推 figaro 背包客要省車資，怎樣都不會選呆鐵，除非東線！ 10/16 18:50
→ bshft 南部沒人搭，可把鐵路廢了，留彰化以北就好，營收才會增加 10/16 20:21
→ amatrrosivi 噓無視新竹 10/20 09:17
‹ 回 鐵道板 列表