台灣比較少有像美國那樣超級長的貨列
但是有不少貨列車也蠻長的，至少比12節的PP長
那會不會長到列車在某些車站會發生無法待避或交會的問題？
例如舞鶴號誌站已經切到側線了
但是卻發生車頭車尾都還卡在正線上
台鐵有限制每列車的長度只能到多長嗎？
或是超長的列車只能在特定車站交會或待避
有些車站雖然有多軌道可用
但是會不會發生給某些貨列待避卻不夠長的情形？
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哪一句不是平偉講過的話
1.你在大聲什麼啦！
2.公道價八萬一
3.我本身奉公守法
4.你為什麼要一直跟我起爭議
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推文 (36)
推
fireneo
樓下請支援傳奇影片
10/10 18:52
推
a9421269
答案 2
10/10 18:53
→
temu2035
舞鶴沒有側線
10/10 18:57
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temu2035
關鍵字：機車牽引定數、各站限制延長換算車數
10/10 19:02
推
Akulamaru
超長就要限制交會待避車站，但通常整個路線各車站的
10/10 19:40
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Akulamaru
股道長度大概都那麼長，那大概到哪個站都會超長
10/10 19:42
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Akulamaru
通常太長的問題會是太重拉不動
10/10 19:42
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Akulamaru
待避不會進側線，側線沒有到開功能
10/10 19:45
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aahome
我以火力支援你 http://youtu.be/RkATotemJe0
10/10 20:10
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temu2035
下次有看到她的話，再問她二軸守車換算有幾車
10/10 20:46
推
Hurricaneger
這影片看幾次都覺得旁邊哪個high到不行！請問有大
10/10 21:11
→
Hurricaneger
大知道台鐵為什麼要搞這三列串聯呢？
10/10 21:11
推
asdfghjklasd
就第一列掛點找第二列去推,結果也掛了,然後莒光也去
10/10 21:17
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asdfghjklasd
就變串一起了
10/10 21:17
推
hellohenry
就前面的復興E頭故障叫PP去幫推，結果PP不夠力只好
10/10 22:02
推
vespar
好像有人回過連結器損壞不少 so台鐵後來就不允許這樣聯掛?
10/10 22:02
→
hellohenry
再來一輛莒光，最後因為牽引動力不均衡在豐原站外
10/10 22:03
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hellohenry
出軌了..
10/10 22:03
推
n051722
這影片真酷！
10/10 23:41
推
kigohcy
剛電氣化,電頭貨車都掛40~50節,坦白說3列客車串沒什麼
10/11 01:01
推
Dissipate
貨列單節長度比客車短很多吧
10/11 01:50
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li7915566
雙機貨列 還有嗎
10/11 11:11
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kadena
貨車延長車數的量比客車少很多 客車記得是換算2.75車
10/11 11:16
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kadena
貨車要過2車的車種不多
10/11 11:17
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temu2035
以7.5公尺的二軸守車為1車，其餘車輛以此推算
10/11 12:13
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temu2035
太魯閣駕駛車因為含了一個大滷蛋，換算車數有3車
10/11 12:24
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temu2035
電力車和馬達車換算車數是2.8車
10/11 12:26
推
joetchuang
以前英國婆15節，有些站停不下，還得走到前面車廂下車
10/11 16:34
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temu2035
竹南永康間很多站的正線最多可以容納到75車
10/11 16:48
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temu2035
停3列太魯閣綽綽有餘
10/11 16:49
推
sjm235
PP好像把前面的客車頂起來了，之後台鐵禁止PP救援
10/11 23:28
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temu2035
三年前PP有推過區間車
10/11 23:37
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temu2035
然後松山進站時冒進號誌擠壞轉轍器
10/11 23:38
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formosaconan
那個笑聲...
10/12 00:47
推
hit1205
果然出現這影片了XDDD
10/12 07:36
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ssss
松山冒進那個不是紅斑馬去推嗎？
10/12 23:29