看到一篇孟加拉宰牲節的新聞
http://ppt.cc/noaH
好奇火車這樣載送，會不會因為人太多而算超重？？？
還是車頭超有力，照樣開車．．．？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.216.155
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推文 (44)
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busgoer
忘記在哪裡看到一位台鐵老前輩，在某年春節疏運幹過把R20
10/04 09:41
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busgoer
型操到極限的事情
10/04 09:41
推
zandy8551
某年的內灣線表示:
10/04 09:49
推
M990034
日本超混雜電車表示:
10/04 09:53
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mecca
和火車本體比起來人的重量算九牛一毛吧...感覺疊好幾層應該
10/04 10:04
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mecca
還是開的動
10/04 10:05
推
ultratimes
超長的貨列表示:
10/04 10:12
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bailan
好會爬.....
10/04 10:15
推
kenback
載鐵板、鋼軌鋼條之類的有機會到極限，載人的話輕鬆啦
10/04 10:17
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kenback
話說回來，我想到舊山線…
10/04 10:18
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kuma660224
為什麼南亞的交通永遠是這樣，時間幾乎靜止。
10/04 10:18
推
kenback
30年前的台灣、50年前的日本也差不多啦…
10/04 10:20
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kenback
youtube還有日本196x年的電車門關不起來，用鐵鍊先擋著的
10/04 10:21
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Littlechozy
通常會先遇到粘著力不足而不是馬力不夠
10/04 10:23
推
maldini3
k大，在199X年屏東線也還有車門壞鐵鍊擋著的事
10/04 11:48
推
CORSA
超重?!北迴線的砂石貨斗比較有機會超重吧~載人只有空間問題
10/04 11:55
推
vespar
一節車廂塞300人(60公斤)才18噸 20呎櫃載兩顆就達40噸了
10/04 11:57
推
ciswww
超重在台鐵如果會是問題的話，背景也許是EMU500馬達隔離
10/04 12:08
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ciswww
很多顆之類...
10/04 12:08
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fbiciamib123
怎不在車頂加扶手
10/04 12:29
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ecpoem
客車轉向架和貨車的不一樣，能撐和貨車一樣多嗎？
10/04 13:58
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ecpoem
北迴剛通時有發生柴普人太多把排障器壓太低而開不了車的事
10/04 13:59
推
jimmylee1011
高雄輕軌如果載太重有機會跑不到下一站
10/04 14:15
推
yushenlin
想到之前有篇高鐵自由座賣太多會超重的廢投書
10/04 17:48
推
ultratimes
那篇好像還說自由座賣太多對於軌道橋梁都是種危害
10/04 18:00
推
komachi275
比較近期的問題應該是EMU400載太多人造成大樑變形?
10/04 18:37
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komachi275
不過上面那個我覺得比較像謠言...
10/04 18:37
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NCC1305
等到台鐵出現一輛車塞360人以上再擔心吧
10/04 19:05
推
a5mg4n
對面動車就有站票太多開不了車的
10/04 19:25
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a5mg4n
就是把轉向架壓到底了
10/04 19:26
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a5mg4n
春運也有22型彈簧壓死中途扣車的
10/04 19:26
推
s911150
日本不是塞到要站務員硬塞進去 那種的還健在嗎?
10/04 21:27
推
cutec
春運的特性應該是除了載客人數特多外，旅客往往也會攜帶不
10/04 21:35
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cutec
少的行李。所以人重加上行李重難免就會超過承重的上限。
10/04 21:36
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komachi275
大陸當初採購CRH的時候 就有要求說載重要比較大
10/04 22:08
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komachi275
因為他們旅客的行李很重...XD
10/04 22:08
推
M990034
日本那些車都健在哦
10/04 23:34
推
LoveFood
載坦克的列車阿
10/04 23:40
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peteref
印度那種火車比較猛 滿車到車頂都是人
10/05 01:19
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bailan
如果有隧道會不會被撞下來啊？
10/05 08:14
推
busgoer
印度電影都有在火車頂上跳舞http://youtu.be/-_2gW3zwMMQ
10/05 10:45
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busgoer
隧道也照樣過
10/05 10:46
推
EmiruKitty
樓上 懷舊阿!!
10/05 13:34
推
c449w
http://ppt.cc/5sx4 http://ppt.cc/-f9o
10/05 15:29