※ 引述《Galvus (高糖優適)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1121603
: 〔本報訊〕明年8月起，民眾搭台鐵西部幹線可望全線多卡通，但為避免乘客持悠遊
: 卡享長程優惠，造成自強號短收，台鐵研議多卡通搭自強號限70公里，超出者須自行補價
: 。但民眾批評，「搭自強號還要算里程，太麻煩了！」
: 蘋果日報報導，台鐵西部幹線明年8月多卡通後，民眾持悠遊卡、高捷卡搭乘自強號
: 、莒光號、區間車，只收區間9折票價，北高自強號優惠更多，原價843元，持悠遊卡搭只
: 需488元，等於打了5.7折。
: 據了解，台鐵擔憂未來長程自強號將嚴重短收，日前向交通部提報4方案：電子票證
: 禁搭自強號、限搭各車種70公里內、限搭自強號70公里內、或特定區間才能搭等方案。其
: 中，台鐵傾向採搭自強號限70公里，若台北站上車，最遠只能到新竹縣新豐站，超出里程
: 者須補自強號票價；而莒光號和區間車則不限里程。
: 報導指出，對於持悠遊卡搭自強號還要先算距離，有民眾抱怨：「太麻煩了」；但也
: 有民眾贊成台鐵積極管理。
: (自由時報 103/10/03)
採用高鐵做法不就好了，
對號列車只開放幾個車廂為自由座，
站票跟使用電子票證的旅客只能在自由座車廂，
要有座位就乖乖買對號座，
高鐵可以台鐵一定也可以。
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推文 (27)
推
hatedog5566
高鐵可以台鐵一定也可以<<<<哈哈哈 笑話
10/04 08:50
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hatedog5566
兩邊高層腦袋就差多少了
10/04 08:50
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sziwu1100
高鐵都有乘客會從自由座跑去一般車箱了...台鐵更不用說
10/04 08:58
推
eric0925a
XDD 現在尖峰時刻每節連放自行車那邊都塞滿了人 你是要
10/04 09:39
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eric0925a
把人趕去哪
10/04 09:39
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eric0925a
事實就是北部區間運能不足 自強號不可能不給站
10/04 09:40
推
cses87241
高鐵車種單一，台鐵車種多元，考量點不同
10/04 09:59
推
hatedog5566
車種說穿了 不就是全車對號、全車自由、部分對號
10/04 10:01
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hatedog5566
這幾種...兩者差異不大
10/04 10:02
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hatedog5566
莒光跟自強其實能算是一樣的 管理上只有票價差異
10/04 10:02
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hatedog5566
要搞自由座車種其實不是什問題
10/04 10:03
推
CORSA
不如把車種重新劃分為普通、通勤快車、可站對號、禁站對號
10/04 10:16
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mackywei
如果台鐵要實施類似高鐵對號座/自由座車廂的制度嘛....
10/04 15:25
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mackywei
或許可以參考現有車次有劃位旅客的數量來設定對號車廂數
10/04 15:26
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mackywei
不過那樣可能會變成自由座車廂比較多的情況吧。
10/04 15:27
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mackywei
此外，現在的XX站以後無座這種車票....就會有人到了那站
10/04 15:27
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mackywei
站起來去自由座？好像哪裡怪怪的。
10/04 15:28
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mackywei
只是看到了想像一下，或許還有其他的狀況吧？
10/04 15:28
推
tccan
十多年前的莒興號表示：
10/04 18:20
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fireneo
655亂入 (YA ^.<)
10/04 18:27
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temu2035
美女車長：昨晚516沒睡飽，天還沒亮就要搭655，討厭～
10/04 18:57
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evilcherry
XX站之後無座這種切票併票的取代品早就應該取消
10/04 23:06
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evilcherry
對號座根本除了改期及補差價/留座費以外，
10/04 23:08
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evilcherry
不應允許切票，合併等改變起訖站的動作，
10/04 23:08
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evilcherry
唯一特例是，若果改票的目標車次不停原車票的車站，
10/04 23:09
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evilcherry
則可以縮短一個車站
10/04 23:10
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evilcherry
現在允許切票，倒不如對號車每車站一張車票好了
10/04 23:11