明年八月，台鐵中部段的苗栗～林內間（含竹南～彰化間的海線、集集支線、成追線）
將會設置電子票證感應器，屆時西部幹線的基隆～屏東間，可以使用多卡通搭乘台鐵。
不過這裡有一個好奇的問題是，為何「阿里山森林鐵路」不適合裝設電子票證感應器？
該不會是阿里山森林鐵路的班次非常少，或者是行車時間很長。要不然就是票價費率跟
台鐵差很大（最便宜的票價費率為每公里2.81元，最貴為每公里6.07元）！
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推文 (22)
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ultratimes
要有人用...
10/03 20:26
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fireneo
可以多一點有意義文章嗎？我求你做的隆成發莒光號營收短
10/03 20:34
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fireneo
少多久算好了沒？算好再來發洗板文 tks!!
10/03 20:34
推
Xkang
中部總算可以嗶卡了 等好久
10/03 21:05
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Xkang
會有人搭區間車中途換車殺北高嗎 這應該是最便宜的
10/03 21:07
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thomas0321
對號
10/03 21:52
推
se6
應該是座位對號的考量，否則森鐵超載豈不危險？
10/03 22:01
推
JosephChen
臺鐵中部落後這多年的原因是?
10/03 23:51
推
busgoer
卡了一個做到快尾聲的高架化工程
10/04 00:01
推
liton
1.一天一班 2.大部分的遊客只在奮起湖下車 3.8點開賣要搶票
10/04 00:15
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bear0418
阿里山要什麼時候才全線通車...
10/04 01:28
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ecpoem
先想一下阿里山森林鐵路和臺鐵其他客運路線的性質差在哪
10/04 02:14
推
d2241400
阿里山鐵路有限制站票人數你知道嗎?(本線)
10/04 10:37
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komachi275
話說林務局時代印象中沒限制...
10/04 19:43
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busgoer
就是出了大車禍才有控管
10/04 21:55
推
komachi275
不過車禍肇事原因卻不是因為超載...
10/04 22:37
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temu2035
氣軔不貫通...很要命
10/04 22:42
推
busgoer
控管的原因是要知道出了事情要救多少人
10/04 23:46
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busgoer
之前神木線那次第一時間沒人知道要把多少人找回來
10/04 23:46
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busgoer
要動員多少人去找也沒個底，就多少人算搜救完成也不踏實
10/04 23:47
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komachi275
原來是這個因素? 謝樓上解說
10/04 23:52
推
ast2
年底才會通＠＠
10/07 22:16