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作者Fujishima (藤島)
標題[新聞] 鐵路高架化 立委盼增區間車班次
時間Wed Oct 1 11:02:32 2014
原文PTT 原始連結 ↗
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8970591.shtml 鐵路高架化 立委盼增區間車班次 【聯合報╱記者林佩均／台中報導】 2014.10.01 03:54 am 立委楊瓊瓔（中）聽取鐵改局中部工程處人員解說，並參觀施工中的潭子站鐵軌設計。 記者林佩均／攝影 台中市鐵路高架化，豐原、潭子站預計104年切換高架鐵路並啟用，另增設的栗林、五權 等5座新車站106年啟用，未來將增設區間車班次，達到「鐵路捷運」效益。鐵路高架後下 方空地將規劃停車場、社區活動中心、公園等，讓當地居民使用。 交通部鐵改局中部工程處副處長伍育德說，台中都會區鐵路高架捷運化工程，北從豐原站 、南到大慶站，全長21.7公里，除原有鐵路及5座車站高架外，新增栗林、頭家厝、松竹 、精武與五權共5座高架通勤車站，站距平均僅2公里。 立委楊瓊瓔與市議員賴朝國及潭子區10多位里長，昨天到潭子站施工現場勘察，楊瓊瓔說 ，將建議鐵路局增設區間車班次，「讓鐵路捷運成形」。 鐵改局指出，預計104年底完成第一階段切換通車，現有5個平面車站改為高架車站，豐原 、潭子站啟用，火車也轉到高架橋上行駛，106年3月全體完工。 【2014/10/01 聯合報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.10.165 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1412132555.A.B4D.html

推文 (63)

推 souall 鐵路不是捷運!白痴立委別相提並論 10/01 11:32
推 komachi275 鐵路本來就可以當捷運 不然這個工程是蓋心酸的嗎... 10/01 11:33
→ valkyrie3812 號誌 閉塞 行車 排點 表示: 10/01 11:34
→ chewie 台鐵捷運化是台鐵自己提的啊XD 10/01 11:35
→ jk189 這些立委民代無腦沒上限也不是一天兩天的事了,以後班表給 10/01 11:35
→ jk189 他們排就好了... 10/01 11:35
推 shun01 反正運量應該以台鐵這種等級的服務就能應付了... 10/01 11:36
推 zandy8551 先等500&pp的後續車種進來再說 10/01 11:37
→ CORSA 若只要速度與運能的話只追加EMU800組數會比較實際點~ 10/01 11:45
推 komachi275 捷運化工程是台鐵配合中央政策蓋的...誰想蓋一堆小站? 10/01 11:47
推 shun01 難道台鐵不想蓋小站? 10/01 12:11
推 ultratimes 某部分來說的確是，只是從地面移上高架能改變啥？ 10/01 12:14
→ ultratimes 某部分來說，這個工程目的就是減少鮪魚而已無誤 10/01 12:14
推 enternal 北部地區比較需要減少鮪魚... 10/01 12:17
→ ciswww 區間車是該增加啊，台中→潭子，17:34的下一班要到18:22 10/01 12:51
→ ciswww 才有車，班距48分鐘。再下一班18:57，班距35分鐘。 10/01 12:53
→ ontherun3325 怎不直接蓋捷運最快 10/01 12:56
→ ciswww 有這種排點還要怪立委民代無腦，滿奇妙的， 10/01 12:56
→ kkkmaxtine 高架紅線班距→尖10,離15 10/01 12:58
→ ciswww 鐵路局再用這種不平均的班距安排，就別怪民代那麼想要 10/01 12:59
→ ciswww 爭取捷運了。 10/01 12:59
推 xflies 台中市政府成立捷運公司然後租用台鐵的軌道如何？ 10/01 13:09
→ lytocean 根據本人曾在台中念書4年搭這段的經驗，至少離峰時段的 10/01 13:12
→ lytocean 區間車班距，已經符合需求了，沒那麼多人搭的話也沒必要 10/01 13:13
→ lytocean 開那麼多車 10/01 13:13
推 komachi275 如果蓋MRT最快 就不會要求拿TRA來改RT了... 10/01 13:22
推 Xkang 尖離峰那跟北部差不多 10/01 13:40
→ Xkang 在MRT版稍微談了一下亞洲六座通勤鐵路 東京首爾香港最猛 10/01 13:42
推 ecif 開行八節車廂比較實在 10/01 14:06
→ chewie 鐵改局:我們現在進行的是"台中都會區鐵路高架捷運化工程" 10/01 14:07
→ chewie 民代:建議鐵路局增設區間車班次「讓鐵路捷運成形」 10/01 14:08
→ chewie 鄉民:民代無Ｏ.....??? 10/01 14:10
→ chewie 是說民代說的也沒錯吧 光有站沒車沒班次沒用啊 10/01 14:10
推 seazilicy 沒有緩急分離，失敗！ 10/01 14:57
推 kutkin 中部沒有北部三方向共用 應該會比較好解決 10/01 15:10
推 ialeou 班距20~30分鐘是要怎麼做緩急分離？蚊子鐵道嗎… 10/01 15:25
推 shun01 除非要開一小時12班以上，否則應該不必用到複複線... 10/01 17:13
推 IanLi 單線三分鐘發一班車是可能的啊 達不到就該檢討閉塞區間 10/01 17:20
推 a5mg4n 台鐵這種能在三線區間搞出別人單線區間班距的就別太期待了 10/01 17:39
推 komachi275 XD 增班要找鐵路局 不是找鐵改局 XD 10/01 17:49
→ komachi275 鐵改局只有管路線場站等硬體工程 10/01 17:49
推 traystien 公車都可以是捷運了為何鐵路不能是捷運 XD 10/01 18:34
推 mkiWang 臺灣的捷運不是都是走鐵路嗎…… 10/01 18:38
推 komachi275 BRT就是公車捷運啊...還是交通部正式命名咧.... 10/01 20:01
→ kadena 捷運不等於鐵道運輸 運輸學上就有不少捷運分類 10/01 21:55
推 kenback 每回去台中都覺得班次太少，至少新竹-彰化山線該增加吧 10/02 11:02
推 zandy8551 苗栗-后里這段大斷層也該增班吧。。。 10/02 16:59
→ fireneo 苗栗到后里增班? 你是認真的 還是我太久沒搭了~"~ 10/02 20:24
→ temu2035 后里區間車延伸苗栗，可以接駁基隆區間車，這樣很好 10/02 20:45
→ temu2035 如果苗栗月台不足，也可以開到竹南 10/02 20:46
推 shun01 最好是三義以南跟三義以北切兩段 10/02 22:25
→ temu2035 三義不適合切兩段，北上和南下區間車折返只能停第二月台 10/02 22:33
→ temu2035 兩班區間車要折返要接駁，南下通過列車可沒有路喔 10/02 22:34
推 shun01 沒有擴建的可能嗎？ 10/03 00:17
→ temu2035 台鐵花錢增設道岔和轉轍器的可能性如何？ 10/03 00:21
→ temu2035 區間車可以折返的車站那麼多，非三義不可嗎？ 10/03 00:21
推 shun01 樓上，三義剛好是臺中圈跟新竹圈的交界處，你說呢？ 10/03 00:43
推 zandy8551 目前要增設道岔 轉轍器需求最高的應該是斗六吧 10/03 08:18
→ kadena 擴建月台牽涉到電車線 號誌機 轉轍器 記軸器/軌道電路 10/03 14:09
→ kadena 不如就利用月台數較多或副正線利用較寬鬆的車站做折返 10/03 14:11
→ zandy8551 突然想到 三義還有第三月臺可以折返(?) 10/03 15:41
→ temu2035 縱貫線列車不能直接在第三月台折返 10/03 15:48
→ temu2035 只有從舊山線開進三義的列車可以折返 10/03 15:48
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